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新桑塔納

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常德申湘:30年前除了喇叭褲還有桑塔納

新聞來源:經(jīng)銷商 編輯:管理員 發(fā)布時(shí)間:2014-12-22 15:58:57 評論:

1983 年的春天,人們剛剛掙脫意識形態(tài)的鐐銬,花襯衣、喇叭褲、蛤蟆鏡風(fēng)行一時(shí),迪斯科就能代表先進(jìn)的文化。斯時(shí)風(fēng)云際會,萬物躁動不安,我就在那年受孕,黃浦 江邊的上海人膽子特別大,步子也邁得特別開,他們在安亭組裝成功首輛桑塔納,你可以理解這是一枚受精卵,1年后便有了我,上海大眾。

有 人說我含著金勺子出生,來到世上就集萬千寵愛于一身,從小到大,成績優(yōu)異。你們很多人可能是因?yàn)槲业牡谝患髌飞K{而認(rèn)識我。有人還說我土氣、落后,我 不認(rèn)同你們的觀點(diǎn),你們是站在今天嘲笑昨天,穿了一條鉛筆褲,就來取笑我少年時(shí)的喇叭褲不夠時(shí)尚。事實(shí)上,那時(shí)候的中國汽車文化就是“實(shí)用”,兼顧商務(wù)用 途和家庭生活,我很自豪地說,我的作品桑塔納曾經(jīng)掀起了一陣“務(wù)實(shí)”之風(fēng)。你沒發(fā)現(xiàn)很長一段時(shí)間,在江浙一帶,談生意開桑塔納比開奔馳更有優(yōu)勢?人們都覺 得開桑塔納的更踏實(shí)更有錢。

14 歲是我人生的第一個(gè)臺階,那年我的第一個(gè)作品桑塔納銷量突破100萬。兩年后的夏天,我另一個(gè)最重要的作品PASSAT成功面世。你不知道PASSAT的 意思?那是一股來自南美洲的季風(fēng),力量勃發(fā),勢不可擋,從大西洋南部吹往赤道,年復(fù)一年,周而復(fù)始。取這個(gè)名字可不是為了裝逼,而是抒發(fā)一種信念:堅(jiān)韌、 執(zhí)著。我很欣慰,時(shí)至今日,至少有170萬名車主認(rèn)同我的這一信念。關(guān)于這個(gè)作品,我很驕傲,套用一句廣告語:一直被模仿,從未被超越。不是嗎?我第一個(gè) 推出1.8T車型,第一次讓國人理解并接受了“渦輪增壓”概念:低油耗、低排量、高動力。另外,還小聲地說一句,我還是第一個(gè)玩加長的。君不見,到了今 天,我堂兄用賓利平臺研發(fā)出來的作品輝騰,還經(jīng)常被人認(rèn)作PASSAT呢。

18歲那年值得紀(jì)念。許多人可能還記得, 當(dāng)時(shí)中國剛加入世貿(mào)組織不久,馬路上的車漸漸開始多了起來,那年春天,我推出了一款與全球同步的作品POLO,在很多高科技裝備、制造工藝、設(shè)計(jì)風(fēng)格方 面,都達(dá)到了當(dāng)時(shí)世界汽車工業(yè)的先進(jìn)水平。POLO是我作品的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),通俗點(diǎn)說,從那時(shí)開始,哥玩的已經(jīng)不是車,是“信仰年輕”,是境界。這年我的銷 量比4年前翻了一倍,達(dá)到了200萬輛。

如同多數(shù)人的青春,我們總是不甘于平庸。20歲那年的作品途安被很多人看作是玩票,雖然銷量不及我其他的作品,但很多人打心眼里認(rèn)同它?!斑@是一款經(jīng)典的好車”——來自路人甲的樸素評價(jià)。

2008 年,我24歲,沉寂4年,你可看作是在反躬自省或厚積薄發(fā),這不重要,作品最重要。那年Lavida朗逸面世,我的設(shè)計(jì)手法開始形成自己的風(fēng)格,我期望能 將精湛德系品質(zhì)與中國審美設(shè)計(jì)熔于一爐,事實(shí)證明這一嘗試得到了市場認(rèn)可。6年來,這款作品累計(jì)銷量超過170萬,我如愿以償?shù)啬玫絿鴥?nèi)A級車市的頭牌。 過了兩年,SUV大行其道,眼見東本的CRV賣得熱鬧,我也不能免俗,隨手拋出了“途觀”,嘿嘿,沒想到居然能后來居上,一不小心連續(xù)兩年都拿了銷量冠 軍。

歲月是把殺豬刀,沒想到就30了。對男人來說,30歲是人生真正的分水嶺,三十而立,從此男生老去,男人歸來。意味著人生的自立,更多的責(zé)任,也意味著事業(yè)開始一個(gè)新的篇章。其實(shí),在我臨近30歲的關(guān)頭,我就在悄悄布局,謀劃更完美的“車生”。

前 兩年,我拾起第一個(gè)作品桑塔納,寥寥幾筆勾畫,就讓它脫胎換骨,煥發(fā)新生。說真的,這么多年過去,哥已臻大巧不工的化境,境界已不同于早年。如果你了解 我,或許能看出幾分Lavida的手法。很欣慰,新桑塔納不到兩年,銷量就過了40萬。不得不說,這是一個(gè)好的時(shí)代,因?yàn)槟苋菰S舊的成為經(jīng)典,經(jīng)典能涅槃 重生。

另外兩大手筆就是在去年底推出了Lavida家族,今年初又拋出POLO家族。他們說車市不好,所以血拼價(jià)格,我不玩這個(gè),干脆細(xì)分市場,橫向擴(kuò)張,得市場者得天下。

我 最近正在潛心準(zhǔn)備一款新的作品,首款中高級轎跑。名字已經(jīng)有了,叫凌渡,Lamando。英文不太好拼,沒關(guān)系,中文意思深遠(yuǎn),凌空橫渡,渡越臨界點(diǎn),讓 一切發(fā)生。這是我采用MQB平臺研發(fā)的產(chǎn)品,比PASSAT運(yùn)動,比Lavida大氣豪華,其他的不多說,要理解它的風(fēng)格,你把它當(dāng)成CC的國產(chǎn)升級版就 行。


最后用一組成績單來匯報(bào)我這30年的“車生”歷程吧。到今天我一共擁有六大在售車型品牌,累計(jì)銷量超過1000萬,銷售網(wǎng)點(diǎn)有1123家。其中,桑塔納累計(jì) 超過430萬輛,帕薩特累計(jì)超過170萬輛,POLO累計(jì)超過115萬輛,途觀累計(jì)超過70萬輛,Lavida品牌累計(jì)超過170萬輛。當(dāng)然,成績只能代 表過去和今天,我相信,未來會更好。

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