說起GA6的身世，就要提到2007年停產(chǎn)后被廣汽集團(tuán)購買的阿爾法?羅密歐（Alfa Romeo）前置前驅(qū)中型車平臺(tái)。廣汽在阿爾法羅密歐166的基礎(chǔ)上打造了傳祺GA5，如今又衍生成溜背運(yùn)動(dòng)版的GA6，依然采用前雙橫臂、后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)。

● 三個(gè)問題幫您解讀廣汽傳祺GA6

● 問題一：GA6身上有何吸引我的地方？

　　答：雖然GA6和GA5同平臺(tái)打造的車型，但是最終呈現(xiàn)的效果完全不同，GA6身上還是有非常多獨(dú)有的元素，整體的設(shè)計(jì)時(shí)尚度和檔次感在同級(jí)別都是頭籌地位，接下來就讓筆者為大伙一一道來。

   除了具備出色的時(shí)尚和檔次之外，配置方面可以說豐富到同級(jí)同價(jià)位難有敵手，基本上你所能想到的配置這貨都有了，當(dāng)然，諸如ACC自適應(yīng)巡航或者車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警等等這些高科技配置，自然不會(huì)出現(xiàn)在傳祺GA6上，畢竟和這個(gè)價(jià)格區(qū)間不在同一范疇。

● 問題二：1.8T+7G-DCT的實(shí)際表現(xiàn)怎么樣？

答：之前的GA5和GS5廣汽傳祺已經(jīng)應(yīng)用過這款發(fā)動(dòng)機(jī)了，表現(xiàn)方面雖然沒有合資大廠那么出色，但在國產(chǎn)廠商中也算是頭籌地位了，我們這次試駕則是重點(diǎn)體驗(yàn)1.8T+7G-DCT的效果。

實(shí)際體驗(yàn)并沒有讓我們失望，7G-DCT的表現(xiàn)比之前GA5身上搭配的5AT要給力多了，無論加速的節(jié)奏感還是換擋速度都是大大提高，而且廣汽傳祺對(duì)于這款7G-DCT變速箱也算非常用心調(diào)校了，在日常使用平順性還是非常不錯(cuò)的。

● 問題三：GA6的定位與對(duì)手？

　　答：首先從GA6的設(shè)計(jì)開始談起吧，雖然GA6與GA5同為阿爾法羅密歐166平臺(tái)打造，但GA6是一種轎跑Coupe的概念設(shè)計(jì)，比起GA5來說更受現(xiàn)在消費(fèi)者的喜愛。從售價(jià)方面來說，從廠商一公布11.68-19.68萬的售價(jià)區(qū)間，筆者就已經(jīng)明白廣汽的野心真不小。

或許您會(huì)覺得GA6有些狼子野心，但其實(shí)GA6還真的具備一定的資本，對(duì)應(yīng)普通的國產(chǎn)廠商的中級(jí)車，GA6具有1.6T+5MT的組合，加上廣汽傳祺不菲的設(shè)計(jì)功力，對(duì)于消費(fèi)者來說也是非常具有吸引力。另外對(duì)應(yīng)合資品牌的中級(jí)車，同售價(jià)的情況下可以購買到GA6的高配版本，具備諸多高科技配置確實(shí)有無與倫比的性價(jià)比，加上1.8T+7G-DCT動(dòng)力組合，對(duì)于入門級(jí)合資品牌的中級(jí)車還是具有一定的威脅力的。

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