不知道您是不是跟我一樣，覺得能“裝”的車特別有親合力，所以我向來對(duì)七座車和旅行車情有獨(dú)鐘。在衡量車有多能裝的時(shí)候，后備廂容積是非常重要的指標(biāo)，而在這一環(huán)節(jié)上消費(fèi)者主要依靠廠家標(biāo)定的數(shù)據(jù)作為標(biāo)準(zhǔn)來比較后備廂的裝載能力，所以一定程度上廠家說啥就是啥，誰也不知道他們的數(shù)據(jù)是怎么來的。而今天，將開始測(cè)量后備廂數(shù)據(jù)，這次，我們說了算。

　　● 后備廂容積測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)

　　后備廂容積測(cè)量方法目前有兩種主要的標(biāo)準(zhǔn)，一種是歐洲普遍采用的VDA （德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）70020-1標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容及細(xì)則上等同于DIN（德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)，而國(guó)際通行的ISO 3832-2002標(biāo)準(zhǔn)由DIN起草，因此也與VDA標(biāo)準(zhǔn)等同。國(guó)內(nèi)的《GB/T 19514-2004乘用車 行李艙 標(biāo)準(zhǔn)容積的測(cè)量方法》（以下簡(jiǎn)稱“GB標(biāo)準(zhǔn)”），也等同ISO3832-2002標(biāo)準(zhǔn)。因此上述的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是一種。以上標(biāo)準(zhǔn)均采用公制單位，體積單位為立方分米（升），規(guī)定有5種基準(zhǔn)量塊，分別是1升、4升（3種規(guī)格）和8升，測(cè)量時(shí)使用量塊，經(jīng)各種排列組合嘗試盡量將后備廂填滿即可。

　　另一種主要使用的標(biāo)準(zhǔn)是美國(guó)機(jī)動(dòng)工程師協(xié)會(huì)制定的SAE J1100標(biāo)準(zhǔn)，主要在北美使用。美國(guó)SAE標(biāo)準(zhǔn)使用英寸和立方英尺作為單位，共有7種基準(zhǔn)量塊，體積從0.2立方英尺（5.63升）跨到2.375立方英尺（67.47升）。在測(cè)量方法上，兩種標(biāo)準(zhǔn)也不太相同，SAE標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各量塊的使用數(shù)量等條件均有所限制。

　　因?yàn)闇y(cè)試方法和單位不同，同一輛車使用SAE標(biāo)準(zhǔn)或VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn)會(huì)產(chǎn)生不同的結(jié)果。因?yàn)橹袊?guó)使用公制單位，因此國(guó)內(nèi)廠商大多數(shù)也采用VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn)。

　　我們的測(cè)量方法及程序是依據(jù)VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn)來操作，而使用的測(cè)量器具也嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。下面一起來看看我們使用的量塊是什么樣的。

　　在量塊的選擇上，我們選用了體積為8升的A型以及1升的B型，因?yàn)?種C型量塊在長(zhǎng)、寬、高上都可由B型以不同方式組合來代替。由于B型是在通行標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)最小的量塊，當(dāng)遇到后備廂內(nèi)形狀不規(guī)則的地方以及A型量塊留下的縫隙都可以使它來繼續(xù)填滿。

　　● VDA規(guī)定的幾種測(cè)量范圍

　　目前在售的乘用車主要分為三廂車、兩廂車、旅行車、SUV以及MPV等等，其中三廂車由于后備廂為獨(dú)立、封閉的區(qū)間，測(cè)量范圍容易界定，而其余車種的后備廂空間布局較為靈活，VDA針對(duì)各類車型的不同將后備廂空間測(cè)量范圍分為了七種，我們來看一下。

　　    綜上所述，通常對(duì)于有后備廂蓋板的兩廂車，裝載高度以后備廂蓋板為準(zhǔn)。沒有后備廂蓋板的兩廂車，裝載高度以最后一排座椅靠背（不含頭枕）為準(zhǔn)。V214和V215這兩種測(cè)量方式一般是用于裝有行李阻攔網(wǎng)的車型，但是很多不帶阻攔網(wǎng)的車型，也有廠家更樂于采用V214和V215這兩種方法測(cè)量的數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@兩個(gè)數(shù)字比較大，看起來會(huì)讓人覺得它更能裝。

　　● 我們?yōu)槭裁匆俅螠y(cè)量？

　　    我們不妨先來看看一些品牌的海外網(wǎng)站在后備廂空間方面是如何描述的，以本田舉例，在車型參數(shù)界面，官網(wǎng)公布了使用的標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試條件及該標(biāo)準(zhǔn)下的容積，一目了然，而針對(duì)Pilot車系（一款7座中型SUV），在各種狀態(tài)下的數(shù)據(jù)則十分詳細(xì)。（如看不清楚，可點(diǎn)擊圖片看大圖。）

　　我們覺得后備廂空間對(duì)消費(fèi)者來說是一個(gè)很重要的購(gòu)車參考指標(biāo)，某種意義上講，它的重要性不亞于發(fā)動(dòng)機(jī)功率、軸距、車身尺寸這些數(shù)據(jù)，所以廠家有義務(wù)也有必要如實(shí)寫在車輛參數(shù)上。相比起來，國(guó)內(nèi)幾乎所有廠商公布的在售車型的后備廂容積數(shù)據(jù)均不包含測(cè)試條件，甚至數(shù)據(jù)不夠完整或者沒有數(shù)據(jù)。之前我們提到過，在不同標(biāo)準(zhǔn)下，測(cè)量數(shù)據(jù)會(huì)有偏差，因此在這種大環(huán)境下，我們有必要使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)再次測(cè)量。

　　測(cè)試時(shí)我們會(huì)使用A型及B型量塊以能代表后備廂最大的容積的方式將其填滿，但量塊的堆疊不能影響后備廂門的正常打開及關(guān)閉，一切都按VDA/ISO/GB的標(biāo)準(zhǔn)來。

　　● 第一批測(cè)試車輛

　　這次我們選擇了四輛車，包含兩廂、三廂及旅行車，其中兩廂及旅行車我們執(zhí)行不同的方案測(cè)量。另外需要注明的是，這是我們的第一次測(cè)試，主要用來為大家展示我們的測(cè)量方法，后排座椅靠背放倒的情況不在這次的測(cè)量范圍內(nèi)，日后推出的系列文章將會(huì)出現(xiàn)那些內(nèi)容。