2015年1月12日，進(jìn)口起亞全新索蘭托L在上海正式上市，新車共推出了包含3種動力總成、2種座椅布局以及多種不同配置車型，售價(jià)區(qū)間為24.66萬元-36.78萬元。具體車型對應(yīng)價(jià)格如下：

　　■ 新車簡介

　　● 外觀介紹：比上一代車型更飽滿，也更中庸

　　印象中，自2009年以進(jìn)口身份引進(jìn)國內(nèi)以來，起亞索蘭托一直都憑借著豐富的配置和出色的性價(jià)比受到市場的認(rèn)可，它也是為數(shù)不多的堅(jiān)持為中國市場引進(jìn)柴油動力的進(jìn)口車型之一。而在去年的巴黎車展上，起亞汽車終于帶來了索蘭托的換代車型，外觀、內(nèi)飾和配置方面都有了進(jìn)一步的升級。

　　首先是外觀方面，全新索蘭托L的車身尺寸達(dá)到了4780mm×1890mm×1730mm（長×寬×高），軸距則為2780mm，相比老款車型要長了80mm，這也保證了車內(nèi)乘客能夠具有更加寬敞的乘坐空間。整個(gè)車身造型的設(shè)計(jì)變化相當(dāng)大，前臉繼續(xù)采用虎嘯式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，但邊框線條設(shè)計(jì)更加圓潤飽滿。

　　大燈組和前格柵相連接，類似于寶馬近年來采用的“開眼角”設(shè)計(jì)，氙氣大燈、自動頭燈、遠(yuǎn)近光雙透鏡、LED日間行車燈等對于向來不吝嗇配置的韓系車自然不是問題。寬厚的保險(xiǎn)杠和上提的霧燈占據(jù)了車頭大半的面積，使索蘭托L的車頭看起來厚重感十足，給人視覺上形成了不小的沖擊力。

　　車側(cè)的線條很平直，能夠看出C柱之后相比老款車型有明顯的延伸，整體看起來確實(shí)要比老款索蘭托大了不少。規(guī)格達(dá)到235/60 R18的輪胎會是全系標(biāo)配，高配車型上18英寸的鋁合金輪圈看起來造型非常動感，不過從之前的配置曝光來看，車展上的19英寸輪圈似乎沒有在配置表中。

　　車尾的線條則相對要簡潔和保守一些，線條設(shè)計(jì)比較中庸，但設(shè)計(jì)主線仍和車頭一樣，以飽滿厚實(shí)為主。和老款車型最明顯的差異在于尾燈的造型摒棄了之前那種不規(guī)則的造型，而是轉(zhuǎn)而采用了更加柔和的四邊形設(shè)計(jì)，輔以LED光帶和LED光源，實(shí)際亮燈的效果還是很讓人期待的。

　　● 內(nèi)飾介紹：做工用料上乘、質(zhì)感提升明顯

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，能夠明顯的發(fā)現(xiàn)索蘭托L也開始采用起亞最新的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)中控臺造型由復(fù)雜多變的曲線勾勒而成，層次感十足，并且做工和用料都很上乘，視覺效果比多年之前的老款車型時(shí)髦的多。真皮方向盤是全系標(biāo)配的，中高配車型還帶有7英寸液晶儀表盤，科技配置上索蘭托L也是絲毫不含糊。

　　● 內(nèi)部空間：七座車型具備一定實(shí)用性

　　內(nèi)部空間方面我們主要以七座車型作為評判標(biāo)準(zhǔn)，身高1.73米的乘客身處前排，頭部可以擁有四指的剩余空間；第二排座椅擁有非常靈活的前后移動能力，在其固定至最后的位置時(shí)，同樣的體驗(yàn)者頭部有三指空間，腿部則有一拳四指左右；此時(shí)該體驗(yàn)者若是進(jìn)入第三排，頭部空間則僅剩一指，但腿部仍有兩指空間，整體空間表現(xiàn)還是能保證日常實(shí)用性的。

　　接著細(xì)數(shù)一下索蘭托L的一些配置，之前說到的LED日間行車燈、真皮多功能方向盤是全系標(biāo)配，中高配車型上還會配備電動真皮座椅、7英寸液晶儀表盤、全景天窗、方向盤加熱、電動尾門、infinity音響、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、自動雙區(qū)恒溫空調(diào)、定速巡航、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱/通風(fēng)等一系列同價(jià)位中非常罕見的豐富配置。此外，消費(fèi)者還可為頂配車型選裝360°全景攝像頭+盲點(diǎn)檢測+車道偏離輔助功能套裝。

　　● 動力系統(tǒng)：三種動力系統(tǒng)值得期待

　　動力系統(tǒng)上，索蘭托L會提供三款動力總成供消費(fèi)者選擇。2.2L柴油發(fā)動機(jī)最大功率200馬力（147kW）/3800rpm，最大扭矩440N·m/1750-2750rpm；2.4L缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)最大功率188馬力（138kW）/6000rpm，最大扭矩241N·m/4000rpm；2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)最大功率241馬力（177kW）/6000rpm，最大扭矩350N·m/1450-3500rpm。和三款發(fā)動機(jī)相匹配的均為6速手自一體變速箱。

　　■ 競品車型分析： 

　　起亞全新索蘭托L上市之后，由于車身尺寸加大，勢必會與一些曾經(jīng)跨級別的對手發(fā)生正面碰撞。從的后臺統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，道奇酷威、北京現(xiàn)代-全新勝達(dá)、別克昂科威以及豐田漢蘭達(dá)都將會成為索蘭托L的有力競爭對手。

　　其中道奇酷威和索蘭托L一樣有著進(jìn)口車的身份、七座的座椅布局以及豐富的配置，但是車型本身較老，并且油耗較高是其弱點(diǎn)；全新勝達(dá)則身處索蘭托L姐妹車的位置上，不過索蘭托L擁有更細(xì)分化的車型以及獨(dú)有的2.2L柴油發(fā)動機(jī)，當(dāng)然還有進(jìn)口車的身份可以吸引消費(fèi)者；昂科威是別克近年來剛上市的新車，雖然沒有進(jìn)口車的身份，但外觀造型、動力系統(tǒng)以及內(nèi)飾配置和檔次感上都很有競爭力；豐田漢蘭達(dá)則擁有更大的車身，不過這款車型也即將換代，在售車型雖然價(jià)格便宜，但是內(nèi)容設(shè)計(jì)已經(jīng)偏老，配置方面也不如索蘭托L那么豐富。

　　■ 編輯點(diǎn)評：

　　車身加大，空間實(shí)用性強(qiáng)大，對于中國消費(fèi)者來說這樣一款產(chǎn)品本身就具備很大的誘惑力，更別說起亞又將索蘭托的外觀改進(jìn)的更加中庸柔和了一些，內(nèi)飾則進(jìn)一步提升科技感，再加上同價(jià)位中豐富的讓人匪夷所思的配置和多樣化的動力配備，還別忘記了它進(jìn)口的身份，其競爭力確實(shí)不可小覷。