新款寶馬6系/M6內(nèi)裝：

　　內(nèi)飾格局上，新款M6/6系并沒有大的改動，但值得一提的是，展示的M6車型的內(nèi)飾件被更換為碳纖維材質(zhì)，不知道這套配置是否是標配升級。與此同時，運動式方向盤手握部分材質(zhì)為Alcantara防滑材料，無不昭示著我是一臺高性能分子。

　　    動力系統(tǒng)：

　　動力方面，新款M6/6系擁有多種動力搭配，其中M6依然使用4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出馬力為560Ps,匹配7速雙離合變速箱，與改款前大體相同。6系的動力搭配更為豐富，其中，640i采用直列6氣缸，3.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力輸出為320Ps。640d搭載直列6氣缸，3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出馬力可達313Ps。6系頂級車款650i的發(fā)動機變化最大，國內(nèi)車型使用V8 4.0L渦輪增壓發(fā)動機，而海外版車型則搭載V8 4.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出450Ps。在變速箱方面，新款6系均繼續(xù)采用ZF 8速手自一體式變速箱。

　　編輯點評：對于國內(nèi)來說寶馬M6/6系似乎來的有些晚，銷量一直處在奧迪與奔馳其競爭車型之下，不知此次改款寶馬能否有所建樹?？偨Y(jié)來說，寶馬M6/6系有些過于主動推崇運動質(zhì)感，完全不同于CLS與A7走的那種品味為先，運動至上原則，或許寶馬M6/6系想要在國內(nèi)翻盤也需要對定位進行一下調(diào)整。