凌渡共裝載有兩種不同排量的發(fā)動機(jī)，分別為搭載在高爾夫7級全新明銳上的1.4TSI發(fā)動機(jī)與1.8TSI發(fā)動機(jī)。其中1.8TSI為大眾集團(tuán)最新的第三代EA888機(jī)型，最大功率達(dá)到了132kW，最大扭矩300Nm。

　　城市中行駛對于這臺1.8TSI的發(fā)動機(jī)來說非常輕松，超車加速都游刃有余。而且在上海下班高峰時(shí)的擁堵道路以低速跟車行駛時(shí)也很難察覺到渦輪的介入。在D擋下，變速箱會積極的升擋，油門響應(yīng)談不上特別靈敏，但是非常線性，深踩后的降擋也非常干脆，切換到S擋后，油門會響應(yīng)進(jìn)一步加快，升擋時(shí)的轉(zhuǎn)速也相應(yīng)提高。而在燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)方面，以時(shí)速100km/h 巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速為18000rpm，相信能交出一份不錯(cuò)的答卷。

　　除此之外，車輛在隔音方面的表現(xiàn)也讓人印象深刻，或許是配備了馬牌靜音輪胎的緣故，速度提升至100后車內(nèi)的噪音依然非常小，另一點(diǎn)需要提起就是AUTOHOLD與車輛自動啟/停間的邏輯優(yōu)先級得到了改善，兩者能同時(shí)工作了。并且從車輛重新點(diǎn)火到起步時(shí)的震動也控制的比較好。不會出現(xiàn)躥車的現(xiàn)象。

　　    編輯點(diǎn)評：凌渡作為上海大眾2015年上市的重點(diǎn)產(chǎn)品，被寄予厚望，在這個(gè)全新的細(xì)分市場，相信憑借其眾多科技配置及凌厲的外觀設(shè)計(jì)，加上不錯(cuò)的動力表現(xiàn)，一定能吸引到消費(fèi)者的關(guān)注。