[ 長期測試]  這期長測我來和大家聊聊新奧德賽車內行駛噪音大的問題。相信這是很多新奧德賽車主以及準備購車的朋友比較關心的一件事兒。

　　● 網(wǎng)友對新奧德賽行駛噪音大怎么看？

　　先來看認證車主對于奧德賽車內行駛噪音大這件事兒是怎么看的。

[點擊這里看新奧德賽口碑]

　　tanwuzhang：奧五真的噪音大啊
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-36910162-1.html

　　北京奧五：奧五噪音問題，換米其林primacy 3st，順便求原廠輪轂一個
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-37017689-1.html

　　hellotom：有關奧5噪音，記起來了
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-36685278-1.html

　　從上面的截圖以及網(wǎng)友的貼子里的反饋看，大家對行駛當中新奧德賽的車內噪音都已經(jīng)不能忍受了，的確，從我的感受來看噪音的確比較大，特別是車速在60km/h-80km/h的時候輪胎反饋的噪音很大，而與奧德賽同級別的夏朗和GL8則相對好一些。

　　既然行駛時噪音大，那么先從大家認為的輪胎開始說。從我的調查來看，很多感覺新奧德賽在行駛中車內噪音大（特別是輪胎噪音大）的車主，他們的車出廠使用的是普利司通泰然者系列的輪胎，而出廠采用優(yōu)科豪馬BluEarth輪胎的車友對于胎噪并沒有明顯的反應。車主們解決的辦法是更換靜音型輪胎，而大多數(shù)車主選擇的是米其林的3ST浩悅。

　　確定解決行駛中車內噪音大的方法。

　　看到車友的處理辦法之后其實我也萌生了更換輪胎以減小車內噪音的想法，但仔細考慮之后我放棄了這個辦法，轉而準備進行全車隔音。之所以這樣做是如下考慮：

　　1、普利司通泰然者系列雖然不是注重靜音的輪胎，但耐磨、操控和經(jīng)濟性比較符合奧德賽這個車的使用需求，此外我的車目前只開了2000多公里，更換四條輪胎的成本比較大，而且老輪胎也賣不出價格。

　　2、之前我與一些做汽車裝飾方面的朋友聊過，車輛行駛中噪音主要來自三個方面，車輛本身的發(fā)動機噪音以及車輛共振產(chǎn)生的噪音；輪胎接觸地面摩擦產(chǎn)生的噪音；還有就是風噪。這些噪音又可以簡單分為高、中、低頻，低頻可以理解為40km/h以下速度行駛時產(chǎn)生的噪音；中頻在40km/h-80km/h中產(chǎn)生；80km/h以上則會出現(xiàn)高頻噪音。降低不同頻段的噪音需要改善不同的區(qū)域，車輛自下而上進行隔音分別可以解決低中高頻的噪音，比如降低頻噪音最好的辦法是做底盤及翼子板隔音，中頻則是發(fā)動機艙，行李廂門，四扇車門以及A、B、C柱隔音等。

　　3、價格方面，全車隔音在服務區(qū)的報價一般在3500-4000元左右，基本與更換一套輪胎的價格相當。

　　綜上分析，我決定給車做全車隔音以達到更好的降低車內行駛噪音的目的。

　　全車隔音的施工明細以及結果對比

　　奧德賽的全車隔音包括如下幾個地方：前后共四個車門內部、車內地板內部、發(fā)動機艙蓋內部、儀表臺與發(fā)動機艙的連接處（俗稱防火墻）、行李廂地板內部以及行李廂門內部，施工時間預計5個小時。由于需要做車門板等地方的拆卸，為保證拆裝后的品質，我選擇了一家與廣本4S店合作的商家來進行全車隔音施工，拆卸工作由專業(yè)的4S店工人進行，施工由做隔音的商家進行。我這次選用的隔音材質品牌是3M的，價格為4200元。

　　施工完畢之后，檢驗效果的時候到了，在同樣的路況下隔音前后的車內行駛噪音值如下：

　　經(jīng)過對比，可以明顯的看到隔音后的行駛噪音分貝值要低一些，別看只有幾分貝的變化（人能明顯感受到的噪音差異值為3分貝），但是在實際乘坐感受方面則有很大的不同。

　　相信關于隔音您可能還關注這些問題

　　關于增重，我從商家處了解到全車隔音所采用的止震墊+吸音棉的總重大約15公斤左右。關于油耗，既然增重了，油耗有什么變化嗎？目前看油耗沒有明顯的變化，我也會持續(xù)關注。關于拆裝異響，既然是需要拆裝做隔音，那么在拆裝過程中由于工人工藝以及細心程度的問題都會導致異響的產(chǎn)生，特別是一些塑料材質的卡子，因此在本次全車隔音中只要是塑料卡子我全要求更換新的，以避免因為這個原因而產(chǎn)生的固定不牢固所產(chǎn)生的異響，從目前的使用來看還沒有異響產(chǎn)生。

　　做完隔音之后的尷尬問題

　　雖然隔音效果不錯，但同樣也出現(xiàn)了問題。首先是我車的啟停功能莫名其妙的失效了，在做完隔音之后的5天內沒有一次啟動，而后我去店里連接電腦檢查后發(fā)現(xiàn)，車有一個蓄電池系統(tǒng)的故障代碼，師傅問我最近做了什么？我說就做了全車隔音，其中有一個項目是做防火墻的隔音，維修施工分析可能是在做隔音的時候施工的人勿碰了某個檢測信號的裝置導致有故障代碼存在。在消除故障代碼之后，車輛的啟停系統(tǒng)恢復正常。

　　第二個問題就是車內的異味較之前嚴重。在新車買回來之后我和我的朋友坐車都沒有感覺車內有明顯的異味，而做完隔音之后車內的異味就比較明顯了，目前我也只能用大量的炭包來吸收異味，這里也提醒各位準備做全車隔音的朋友要慎重。

　　本期油耗

　　在本段時間，我的這臺車的油耗最低到過9.9L/100km，最高為12.1L/100km，由于12月19日-27日那段經(jīng)常是通暢的高速路況下行駛，因此油耗比較低。

　　其他事宜

　　在沒做全車隔音之前我發(fā)現(xiàn)車輛在早起的時候中控臺接縫處有異響，輕輕一碰就會有“子嘎子嘎”的聲音，而在開暖風之后，這個現(xiàn)象就消失了，很明顯熱脹冷縮的問題。

　　對于一向注重細節(jié)的本田來說，有這個問題的確是不能被忍受的，要知道我之前開的飛度以及新佳樂都沒有這種情況。此問題我也會和廠家的相關朋友反饋，希望在改款的時候能得到一些改進。