操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.4 |
準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.2 |
靈活性 | 1.5 | 1.0 |
力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
剎車 | 5.0 | 0.4 |
剎車距離 | 4.5 | 0.1 |
剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.3 |
傳動 | 3.0 | 2.0 |
牽引力 | 2.5 | 1.6 |
扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.4 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.6 |
轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 0.9 |
可控性 | 3.0 | 2.0 |
負(fù)載變化 | 1.5 | 0.7 |
電子輔助 | 5.0 | 0.0 |
穩(wěn)定作用 | 4.5 | 0.0 |
可選擇性 | 0.5 | 0.0 |
行駛舒適性 | 9.0 | 6.0 |
減震效果 | 6.0 | 4.1 |
車內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.9 |
噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
總分 | 33.0 | 15.4 |
越活越年輕!測試賽歐3 1.3L手動擋
最后再讓我們一起來看看這款車的各項測試成績。
◆ 0-100km/h加速性能測試:
以3000rpm起步,輪胎會輕松突破抓地,出現(xiàn)大幅度的打滑,雖然浪費動力,但這樣能使發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升更快,在中后段獲得很好的加速效果。最終測得這款車的成績?yōu)?.43秒。在我們以往印象中,1.3L自然吸氣車型的0-100km/h加速時間通常都在11秒開外,從來沒有一款能進入10秒,所以賽歐3的表現(xiàn)給我們很大的驚喜。
◆ 100-0km/h剎車性能測試:
遺憾的是,賽歐3的剎車表現(xiàn)沒能給我們帶來驚喜,反而讓人失望。175毫米寬度的輪胎極限抓地力實在不夠強,剎車力度偏弱,最終我們測得它的100-0km/h平均剎車距離為44.7米,而且發(fā)揮不夠穩(wěn)定,連續(xù)多次剎車成績波動很大。按照我們的評定標(biāo)準(zhǔn),只能算勉強合格。
◆ 噪音測試:
在一條平直無車的高速公路上,我們測得賽歐3 1.3L車型的噪音值為:怠速45.2分貝;60公里/小時61.6分貝;80公里/小時62.8分貝;120公里/小時67.7分貝。除了怠速時的發(fā)動機噪音稍高之外,其它速度下的噪音都不高,高速時的噪音主要來自輪胎和風(fēng)噪。
◆ 油耗測試:
我們駕駛賽歐3行駛了117.1公里,其中有一半都是擁堵的市區(qū)路段,自動啟停系統(tǒng)全程開啟,最終消耗燃油7.64升,平均油耗6.5升/百公里。我們認(rèn)定的小型車的油耗推薦值為7升/百公里,因此賽歐3的油耗表現(xiàn)還算比較合理的。
● AH-100評分:
● 總結(jié):
總的來看,賽歐3是同級別中比較有特點的一個,它的優(yōu)點和缺點都很明顯,優(yōu)點是動力強,省油,標(biāo)配自動啟停;缺點是剎車性能不好,全系沒有倒車?yán)走_,而且后座不能放倒影響空間靈活性。作為一款6萬元左右的小型車,做到全面均衡肯定是不可能的,所以能達到現(xiàn)在這樣的綜合表現(xiàn),可以接受。
回想十多年前,那時的賽歐可謂風(fēng)光無限,如今賽歐3的環(huán)境大不一樣,市場競爭異常殘酷,在5-7萬元的這個價格區(qū)間里,如果和自主品牌對手相比的話,那么賽歐3在空間方面缺乏足夠的優(yōu)勢,為此它并沒有死鉆牛角尖,而是轉(zhuǎn)變思路,把主要精力集中在外形內(nèi)飾設(shè)計、做工和駕駛感受上,進一步將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了那些對空間要求不太高但注重時尚、品質(zhì)和科技的年輕消費者,成為他們?nèi)松械牡谝惠v車。因此可以說經(jīng)過多年的打拼,賽歐沒老,反倒越活越年輕了。
我們今天測試的這款1.3L手動理想天窗版已經(jīng)足夠家用,要更高性價比的話,其實選擇不帶天窗的1.3L手動理想版就行,但如果想追求時髦,還是要選裝備了酷炫儀表和彩屏多媒體系統(tǒng)的1.5L幸福版??上У氖牵壳百悮W3還沒有自動擋版本,在擁堵的城市里開手動擋終究還是很累的,希望自動擋車型能盡快出現(xiàn)。
● AH-100評分:
雪佛蘭-賽歐-2015款 賽歐3 1.3L 手動理想天窗版AH-100得分總表 | ||
---|---|---|
車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 6.3 |
配置 | 8.0 | 1.4 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.3 |
人體工程 | 5.0 | 3.4 |
視野 | 1.0 | 0.8 |
總分 | 28.0 | 15.2 |
動力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動機 | 8.0 | 4.8 |
變速箱 | 8.0 | 6.6 |
環(huán)保 | 8.0 | 4.1 |
總分 | 24.0 | 15.5 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.4 |
剎車 | 5.0 | 0.4 |
傳動 | 3.0 | 2.0 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.6 |
電子輔助 | 5.0 | 0.0 |
行駛舒適性 | 9.0 | 6.0 |
總分 | 33.0 | 15.4 |
車輛性能總得分 | 85.0 | 46.1 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價 | 13.0 | 9.6 |
質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
總分 | 15.0 | 10.4 |
車輛總得分 | 100.0 | 56.5 |
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