這是一款誕生于日產(chǎn)C平臺(tái)上的城市SUV，曾經(jīng)的對(duì)手是豐田RAV4和本田CR-V等為數(shù)不多的城市SUV，它就是奇駿。如今，在新平臺(tái)（CMF）上開發(fā)的新一代產(chǎn)品已經(jīng)上市，這也預(yù)示著那款老產(chǎn)品的退役。不過，經(jīng)過雙方的談判，鄭州日產(chǎn)將其“返聘”，并保持了原先的供應(yīng)商和制造標(biāo)準(zhǔn)，推出了一款名為MX6的城市SUV，這也是東風(fēng)風(fēng)度品牌的首款面向家用消費(fèi)者的產(chǎn)品。

　　東風(fēng)乘用車下細(xì)分了三個(gè)子品牌，分別是東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)風(fēng)度，這三個(gè)子品牌各有側(cè)重點(diǎn)，可以簡單的理解為風(fēng)行主打MPV，風(fēng)神主打轎車，風(fēng)度主打皮卡和SUV。不過自風(fēng)度品牌發(fā)布以來，品牌內(nèi)的產(chǎn)品比較單一，基本都是皮卡，對(duì)于大多數(shù)家庭來說皮卡顯然不是首選，該品牌急于需要一款家用SUV，于是將老款奇駿換標(biāo)，成為了東風(fēng)風(fēng)度第一款SUV。

　　在與工程師的攀談中我們得知，由于MX6急于上市，所以留給他們的開發(fā)時(shí)間只有一年左右，所以并沒有對(duì)它進(jìn)行太多的改變，研發(fā)方向主要是融入東風(fēng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，同時(shí)他們發(fā)現(xiàn)老款2.0L奇駿配置太低，所以提升配置也成為了一項(xiàng)重要工作。

　　準(zhǔn)確的說，MX6是在2010款奇駿的造型和基礎(chǔ)上進(jìn)行生產(chǎn)的，僅僅是對(duì)車頭和車尾的一些小細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，視覺感受更硬朗一些。工程師也表示，他們?cè)獠粍?dòng)的引入老奇駿的目的不僅僅是換標(biāo)生產(chǎn)這么簡單，他們更看重這個(gè)產(chǎn)品的平臺(tái)，日后會(huì)在同平臺(tái)上進(jìn)行自主車型的研發(fā)和設(shè)計(jì)。