巨大的銷(xiāo)量讓全球各大廠商都非?？粗刂袊?guó)這一非常重要的汽車(chē)市場(chǎng)，在眾多派別的車(chē)系當(dāng)中，唯有德系車(chē)占比最大，甚至大幅超越了品牌數(shù)量龐大的自主車(chē)。盡管近年來(lái)“DSG門(mén)”、“減配門(mén)”、“斷軸門(mén)”事件不斷，但從近期的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，似乎始終都未能動(dòng)搖國(guó)人對(duì)德系轎車(chē)的追捧。在2015年，依然有多款德系熱門(mén)車(chē)型推出，我們就先來(lái)做一個(gè)匯總，看其中是否有你心中的神車(chē)出現(xiàn)。

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

　　上市時(shí)間：2015年1月6日

　　官方售價(jià)：27.99-34.99萬(wàn)元

　　2015年1月6日，備受矚目的寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)(2系A(chǔ)ctive Tourer)正式上市發(fā)售。據(jù)悉，本次上市的新車(chē)在分別搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力基礎(chǔ)上根據(jù)配置的差異化共計(jì)推出3款車(chē)型，售價(jià)27.99-34.99萬(wàn)元人民幣。作為寶馬旗下首款前驅(qū)車(chē)，定位于家用市場(chǎng)的寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)上市后將直指競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳B級(jí)。

　　由于車(chē)身高度較高等方面因素的影響，盡管寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)定位是一款緊湊級(jí)家用轎車(chē)，不過(guò)從造型上來(lái)看總是給人以一種MPV車(chē)型的感覺(jué)。雖然定位于一款家用車(chē)型，但是寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)基因絕不允許平庸造型的出現(xiàn)，在2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)身上依然可以看到那些讓年輕人眼前一亮的設(shè)計(jì)。這就包括了前保險(xiǎn)杠外擴(kuò)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的棱線，使其前臉造型看上去頗為動(dòng)感。

　　車(chē)身側(cè)面采用了當(dāng)下流行的雙腰線設(shè)計(jì)，與車(chē)身整體呈現(xiàn)出前低后高的趨勢(shì)相同，并試圖營(yíng)造出寶馬車(chē)型慣有的前沖感。而為了改善駕駛者兩側(cè)前方視野，2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)在A柱后方增加了三角窗。尾部造型則設(shè)計(jì)的較為飽滿，為了讓車(chē)尾造型層次更分明不至于太單調(diào)，后風(fēng)擋上方提供一個(gè)擾流尾翼。

　　寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的車(chē)內(nèi)依舊是很那種熟悉的氛圍，諸多操控功能也都采用了與其它寶馬車(chē)型相似的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾采用了上深下淺的配色風(fēng)格，傳達(dá)出一種很生活化的設(shè)計(jì)取向。此外，內(nèi)飾材質(zhì)用料也十分講究，而且針對(duì)年輕人的喜好，在搭配組合上也同樣頗具特點(diǎn)。

　　根據(jù)我們的了解，寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)全系標(biāo)配了iDrive控制系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂開(kāi)啟、主動(dòng)巡航、限速識(shí)別系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車(chē)等配置。

　　如圖中所示的那樣，身高172cm的體驗(yàn)者在2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的前排體驗(yàn)中獲得一掌的頭部空間且腿部伸展自如。在后排體驗(yàn)中，其頭部空間依舊達(dá)到了一掌，膝蓋至前排座椅背面獲得了超過(guò)了一掌的腿部空間，這樣的空間對(duì)于一款緊湊級(jí)家用轎車(chē)而言算得上優(yōu)秀。此外，新車(chē)后備廂的常規(guī)空間為468L，其后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，當(dāng)座椅全部放倒后，后備廂容積可擴(kuò)展到1510L。

　　基于寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造而來(lái)的2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)其長(zhǎng)寬高分別為4342*1800*1555mm，軸距達(dá)到了2670mm。目前新車(chē)將采用五座版設(shè)計(jì)，不過(guò)在未來(lái)，寶馬將有望推出三排七座車(chē)型。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳B級(jí)相比，2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)在車(chē)身尺寸方面與其十分接近。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)將分別搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以供大家選擇，前者最大功率達(dá)到了136馬力，最大扭矩220N.m，與之匹配一臺(tái)6AT變速箱，后者最大功率為231馬力，最大扭矩達(dá)到了350N.m，與之匹配的依舊是我們所熟悉的8AT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為寶馬品牌旗下首款前驅(qū)車(chē)型、首款搭載3缸1.5T渦輪增壓的汽油動(dòng)力車(chē)型。寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的到來(lái)不僅開(kāi)創(chuàng)了寶馬品牌全新細(xì)分市場(chǎng)也彌補(bǔ)了長(zhǎng)期以來(lái)其在緊湊級(jí)家用轎車(chē)市場(chǎng)的空白。與未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳B級(jí)相比，2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)無(wú)論是在科技配置乃至后備箱方面都占據(jù)了不小優(yōu)勢(shì)，而我們也期待著其在未來(lái)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)。