·新車前瞻 皇冠，不僅是豐田品牌的高端車型，同時(shí)也是展現(xiàn)豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視的最好體現(xiàn)。這個(gè)在日本國(guó)內(nèi)一直都是“常青樹”的高級(jí)車，在地球上僅僅提供給日本、中國(guó)大陸、中國(guó)香港等極少數(shù)的市場(chǎng)，而且在這其中一汽豐田國(guó)產(chǎn)的還是皇冠的高端系列Majesta——在日本是高端版的皇冠，所以擺在人們面前的國(guó)產(chǎn)皇冠車確實(shí)很有來頭。

　　就一汽豐田而言，皇冠已經(jīng)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)了整整10年，期間經(jīng)歷了3次換代，而每次引入新一代車型都要經(jīng)過大量的設(shè)計(jì)與修改，為的就是盡可能的滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于高級(jí)車的需求，這個(gè)思路在國(guó)產(chǎn)第14代皇冠的時(shí)候也沒有改變，對(duì)比日版皇冠后即可發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)版并沒有照搬圖紙，而是進(jìn)行了本土優(yōu)化。

　　所以擺在消費(fèi)者面前的是一款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特點(diǎn)的新皇冠，本文也趁著上市之前為您解讀一番。

　　皇冠到底算哪個(gè)級(jí)別的車型？

　　在之前我們對(duì)新皇冠的文章中，鳳凰網(wǎng)友提出了一些問題，包括尺寸和級(jí)別上的，在此解讀一下：皇冠在車型規(guī)格上屬于中大型車(C級(jí)車)，也是大家常說的行政級(jí)車，新皇冠5020毫米的車身長(zhǎng)度也要比日版Majesta長(zhǎng)了50毫米。

　　還有一個(gè)網(wǎng)友普遍關(guān)心的寬度問題，1805毫米的寬度相比共享平臺(tái)的銳志以及第12代皇冠寬了一些，確實(shí)要比大家熟悉的奔馳E級(jí)車以及凱迪拉克XTS要上窄一點(diǎn)，與現(xiàn)款(13代)相似，對(duì)此我們認(rèn)為這應(yīng)該還是考慮到整體協(xié)調(diào)性的原因，而且日版皇冠Majesta車身寬度也是1800毫米，并不存在縮水之說。

　　設(shè)計(jì)師應(yīng)該是想要營(yíng)造修長(zhǎng)的車身比例，就實(shí)際乘坐而言，似乎也不會(huì)有人對(duì)皇冠的車內(nèi)寬度有什么抱怨，所以就寬度而言無需糾結(jié)。

　　優(yōu)勢(shì)的穩(wěn)步提升

　　說到優(yōu)勢(shì)，大部分消費(fèi)者都會(huì)想到皇冠的舒適性，這個(gè)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目在如今犀利的外形下面保持的很好，坐到車內(nèi)的第一感覺就是舒服，然后就會(huì)被精致的細(xì)節(jié)做工所吸引。說到舒服，皇冠不僅用柔軟的沙發(fā)座椅呵護(hù)乘客的身體，而且在視覺感受上也營(yíng)造出令人愉悅的氣氛，車廂內(nèi)的材質(zhì)從顏色到光澤，包括觸感的表現(xiàn)，都令人賞心悅目。

　　所以，皇冠依然是國(guó)內(nèi)行政級(jí)車?yán)镒钜允孢m見長(zhǎng)的車型，即便是之前從沒坐過皇冠的消費(fèi)者，在被皇冠的設(shè)計(jì)所吸引過來之后，也會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)這款車太過有內(nèi)涵。以一個(gè)細(xì)節(jié)就能體現(xiàn)出來——皇冠迄今為止還保留著后座拉手，為的就是后座乘客的方便，實(shí)際用途有多大現(xiàn)在不好評(píng)價(jià)，但只要用得上一次，這個(gè)設(shè)計(jì)就是成功的，況且這里也包含著太多可以拿來討論情懷的談資。

　　行駛舒適性同樣是皇冠的強(qiáng)項(xiàng)，靜謐的車廂隔音自然無可挑剔，而14代皇冠重新設(shè)定的懸掛系統(tǒng)同樣再將舒適性提升到一個(gè)更高的境界。初期上市的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速器也是照顧舒適的設(shè)計(jì)，動(dòng)作輕柔緩慢而且特別喜歡讓發(fā)動(dòng)機(jī)在安靜的低轉(zhuǎn)速區(qū)工作。

　　挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　上一代皇冠的中期改款車型，也是現(xiàn)款皇冠，將前臉變?yōu)榱丝鋸埖哪?，試圖賦予這個(gè)行政級(jí)轎車年輕的感覺。而第14代皇冠的國(guó)產(chǎn)車型年輕的更加徹底，外觀設(shè)計(jì)不僅大膽而且也更加動(dòng)感，中網(wǎng)的鍍鉻橫條與菱形相互交織，讓皇冠的徽標(biāo)熠熠生輝。霧燈位的兩個(gè)大開口也并不是擺設(shè)，通過將前部的空氣導(dǎo)入車輪，可以加速冷卻剎車系統(tǒng)，保證剎車系統(tǒng)的良好工作狀態(tài)。這樣大膽的設(shè)計(jì)其實(shí)很難在上幾代車型中見到，也從另一方面顯示出新皇冠激進(jìn)的一面。

　　內(nèi)飾同樣和往常的皇冠有很大不同，全黑版本讓人可以迅速想到歐系高檔車，而淺色版本則還是以前那個(gè)皇冠的感覺。無論是深色還是淺色的內(nèi)飾，都給人檔次感俱佳的印象，車內(nèi)大多處都使用了全真皮包裹，凡是雙手能夠觸及的地方手感都很不錯(cuò)，并且對(duì)于木紋裝飾的使用也比較恰當(dāng)。

　　而且整體的效果也更加年輕，多項(xiàng)電子配置也檔次十足，其實(shí)值得一說的就是中控的兩塊大屏，在車輛沒有啟動(dòng)時(shí)是深邃的黑色，在啟動(dòng)后會(huì)顯示出相關(guān)的功能按鍵，科技感十足。

　　有一點(diǎn)可以肯定的是，皇冠確實(shí)時(shí)髦了，甚至有一種而立之年特有的成熟，但在現(xiàn)在這個(gè)環(huán)境下，人到三十賣萌也不可恥是吧。