奇瑞瑞虎5我們已經(jīng)試駕過(guò)很多次，有2.0L CVT和1.5T車(chē)型，還有最近的長(zhǎng)測(cè)文章，介紹得很全面，就差今天這輛2.0L手動(dòng)擋了。第一次聽(tīng)說(shuō)要測(cè)試這款車(chē)的時(shí)候，其實(shí)我是，是拒絕的。我跟領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，對(duì)于這種家用SUV，我本來(lái)不太感興趣，你不能說(shuō)讓我寫(xiě)就寫(xiě)，duang~的一下寫(xiě)出來(lái)，都是假的，網(wǎng)友肯定要罵我。所以說(shuō)，我先試一下。此次測(cè)試，我主要關(guān)注駕駛感受，至于外觀內(nèi)飾空間什么的，請(qǐng)參看之前的測(cè)試文章。

　　動(dòng)力方面，它裝備一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁材質(zhì)，采用DVVT進(jìn)排氣氣門(mén)連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，最大功率102千瓦（139馬力）/5750rpm，最大扭矩182牛·米/4500rpm，技術(shù)方面屬于同級(jí)別主流水平。與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱，咱們都很熟悉了。

　　139馬力驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量接近1.5噸的車(chē)，動(dòng)力表現(xiàn)我想你應(yīng)該懂。要在這輛車(chē)上追求加速快感，只能加特技，否則的話(huà)，在現(xiàn)實(shí)中，肯定是沒(méi)有的，好在手動(dòng)擋的油門(mén)響應(yīng)比自動(dòng)擋更直接。它的低轉(zhuǎn)速扭矩相對(duì)還可以，平時(shí)2000rpm升擋也不會(huì)顯得肉，不過(guò)想加速超車(chē)的話(huà)，就必須拉高轉(zhuǎn)速。在試駕過(guò)程中，經(jīng)常把轉(zhuǎn)速拉到3000rpm，可能因?yàn)槲倚宰蛹卑??？偟膩?lái)說(shuō)它的動(dòng)力平淡，但也是絕對(duì)夠用的，對(duì)此我基本滿(mǎn)意。

　　這臺(tái)變速箱采用最常見(jiàn)的齒比設(shè)定，5擋80km/h時(shí)轉(zhuǎn)速2000rpm，在動(dòng)力有限的前提下盡量兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。擋位在掛上2擋和3擋的時(shí)候有點(diǎn)澀，需要適應(yīng)一下。離合器踏板比較輕，踩著不累，易于掌握，如果結(jié)合點(diǎn)能再低一些的話(huà)會(huì)更好。

　　底盤(pán)是標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校和我們之前測(cè)試過(guò)的那臺(tái)2.0L CVT車(chē)型一樣，以城市駕駛的舒適性為主，整體偏軟，能較好的過(guò)濾路面細(xì)碎振動(dòng)，舒適性不錯(cuò)。方向盤(pán)回饋力度不大，還帶點(diǎn)韌性，駕駛起來(lái)很愜意。當(dāng)然了，這種調(diào)?？隙](méi)有駕駛樂(lè)趣，路感很弱，激烈操控的話(huà)，車(chē)身晃晃悠悠的。那么問(wèn)題來(lái)了，誰(shuí)會(huì)開(kāi)著它劈彎繞樁呢？只有我這樣的神經(jīng)病。

　　駕駛方面到此為止，好像也沒(méi)什么可說(shuō)的了，瑞虎5開(kāi)起來(lái)就是這樣，淡淡的，像水一樣，也許缺少了點(diǎn)令人難忘的味道，可咱必須得實(shí)際一點(diǎn)，總不能天天喝飲料啊，容易得高血糖！