一個SUV，一個渦輪增壓，汽車圈兒里的注意力全被這兩件事兒吸引了。

SUV憑著crossover的本事，把轎車的舒適、MPV的空間、越野車的通過性都拿過來，雖然每一項都馬馬虎虎，但總歸是說起來都有，于是就成了車型的一種新潮流。從美國到中國，SUV都是車市上牛轟轟的新寵，就連一直嚷嚷反對SUV的歐洲，也默默地接受了這種進一步雜交過的汽車品種。

從車型上看，SUV“時尚時尚最時尚”；從技術(shù)上看，渦輪增壓就“一步一步似爪牙”了。

歐洲汽車廠商在推渦輪增壓方面最賣力氣，有數(shù)字說，歐洲賣的新車中，有67%裝備了渦輪增壓發(fā)動機(其中一大部分是柴油發(fā)動機)。大家都知道，渦輪增壓算不上什么新玩意兒，為什么歐洲人突然對它有了這么大的興趣？

渦輪增壓，是歐洲汽車廠商發(fā)現(xiàn)的一把打開排放法規(guī)之門的新鑰匙。按歐盟的油耗測試辦法，裝了渦輪增壓的車型很討巧，如果再配合于“自動啟?！边@樣的小改進，輕松就可以得到一個漂亮的數(shù)據(jù)。

測試是一回事兒，實際油耗控制效果又是另一回事兒。真放到馬路上跑一跑，渦輪增壓車不像大家期待得那樣省油。

《紐約時報》近期一篇文章里就提到了一對美國夫妻，男的把8缸的道奇Challenger換成了一臺4缸渦輪增壓的福特Fusion(相當(dāng)于中國的蒙迪歐)，女的把2011年的“直6”3系寶馬換成了新款的4缸渦輪增壓版。

這家的男主人對福特Fusion的油耗水平期待挺高，實際跑了跑卻有點失望。福特的廣告里說，這車一加侖汽油能跑26英里，他只能跑到一加侖22英里，這還沒敢使勁兒踩油門呢。

渦輪增壓在美國也風(fēng)生水起，為應(yīng)對官方不斷趨緊的油耗標準，美國人跟在歐洲人后邊，撿起了這把新鑰匙。美國新車裝備渦輪增壓發(fā)動機的比例，已經(jīng)從2011年的7%，上升到去年的21%，有預(yù)測說，到2019年，能上升到40%左右。

在歐洲廠商的鼓吹之下，渦輪增壓在中國車市上也成了一代神器。先是歐洲廠商引入，接著是其它廠商跟進，到現(xiàn)在，如果手頭沒有幾款渦輪增壓發(fā)動機，汽車廠商說話都沒底氣。日本人一直沖著自然吸氣發(fā)動機和混合動力使勁兒，不想渦輪增壓斜刺殺出。剛開始還沒太當(dāng)回事兒，現(xiàn)在終于承認自己看走了眼，趕緊也把渦輪增壓發(fā)動機撿起來，不久大家就能看到一波兒日系渦輪增壓發(fā)動機來趕場。

說來說去，渦輪增壓發(fā)動機的流行是迎合各地的排放和油耗法規(guī)，并不是從實用角度出發(fā)的。當(dāng)然，既然能“應(yīng)付檢查”，渦輪增壓也有過人之處。

渦輪增壓最擅長的就是“小排量、大馬力”，美國人開慣了6缸、8缸的車，看到這種4缸的小玩意兒居然也能力道十足，就感覺特別新鮮；中國人沒開過什么大排量的車，看到一樣大小的發(fā)動機，馬力能大這么多，就認為渦輪增壓是一種特別牛的技術(shù)。

渦輪增壓發(fā)動機“省油”的秘密就是“小排量”，不用出大力的時候，就可以當(dāng)個小排量發(fā)動機用；需要賣力的時候，渦輪一介入，力道蹭蹭就上去了，感覺就像大排量發(fā)動機。

“小排量”狀態(tài)下可以省油，“大排量”狀態(tài)下，油耗跟同馬力的自吸發(fā)動機比起來，不見得省油——畢竟多進氣就要多噴油，這個規(guī)律沒辦法改變。

另外，渦輪增壓發(fā)動機比同功率的自吸發(fā)動機個頭小、重量輕，這也會省一點點油吧。

總的來說，渦輪增壓發(fā)動機省不省油，全看你怎么用。你要想跟開大排量自吸車那樣爽快，就別想油耗能低多少?，F(xiàn)在渦輪介入時機那么早，隨隨便便一腳，“小排量”就變“大排量”了。

我猜，美國的油那么便宜，人們買渦輪車，其實是想爽一爽。比如寶馬3系，新4缸渦輪機比老直6的馬力還大，比如裝了V6渦輪機的福特大皮卡，加速比好多運動型轎車都猛。至于省油不省油，誰會操那個閑心。

中國油價這么高，開車的人自然會想，能省一點是一點。雖然渦輪車省油效果不明顯，但總歸能省一點，是不是比較適合中國國情呢？

當(dāng)然，渦輪機也能在中國的油耗測試中占些便宜，也能在法規(guī)中占些便宜，比如小排量的渦輪車可以少交汽車消費稅，比如可以幫汽車廠商通過企業(yè)平均油耗要求，但對于普通車主來說，渦輪機的意思真的不大。

渦輪車可能會省一點油，但它的購買成本高呀；省油可以省一點錢，但它的維護費用高呀。

幾年下來，省的錢可能全被抵消，這時候你可盼著渦輪別出毛?。汉脦装俣鹊膹U氣溫度伺候著，一轉(zhuǎn)起來就奔著每分鐘20多萬轉(zhuǎn)去了，想想都讓人不大放心。雖然 現(xiàn)在技術(shù)進步挺快，渦輪一般不會幾萬公里就掛掉，但比自吸發(fā)動機多出這的一坨，總歸會有出故障的隱患，一鬧毛病，維修更換的費用低不了。

其實，最讓人不放心的是中國目前的油品。渦輪增壓發(fā)動機再配合缸內(nèi)直噴，如果用了不好的油，力道小一點倒問題不大，噴油嘴、氣門之類的地方積碳才是頭痛，一旦伺候好就容易鬧出大毛病。

如果沖著省油省錢去買渦輪車，絕對不是個好主意；您要是對動力有些追求，可以考慮這種車，畢竟中國大排量的自吸車比較少，你想開得爽，貌似還是渦輪機的選擇余地大些。