業(yè)內(nèi)人士分析，繼承了一貫良好操控性能、豐富配置的法系，在搭載全新動(dòng)力后，與本就以動(dòng)力見(jiàn)長(zhǎng)的美系，以科技為亮點(diǎn)的德系，勢(shì)必會(huì)構(gòu)筑全新的中級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)格局。

揭幕 動(dòng)力升級(jí)

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈加白熱化的中級(jí)車市場(chǎng)，如果車型的競(jìng)爭(zhēng)力還停留在單方面優(yōu)勢(shì)上，將很難在市場(chǎng)長(zhǎng)期立足，市場(chǎng)的成敗更加取決于全方位產(chǎn)品力和品牌價(jià)值優(yōu)勢(shì)。而迎合消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力總成的不斷升級(jí)要求，也成為了全新世嘉的最新亮點(diǎn)所在。

全新世嘉率先搭載神龍公司旗下最新1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，這款自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)和變排量機(jī)油泵、正時(shí)齒輪減振技術(shù)，壓縮比高達(dá)11:1，提高進(jìn)氣效率，不僅具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的城際發(fā)動(dòng)機(jī)特性，更兼顧長(zhǎng)途駕駛所需的高轉(zhuǎn)速高功率特性，同時(shí)也是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)達(dá)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。在傳動(dòng)方面，匹配全新一代AT8智能手自一體變速箱及加強(qiáng)版5速手動(dòng)變速箱，檔位清晰，換擋平順，加速能力與燃油經(jīng)濟(jì)性也明顯改善。

從性能參數(shù)來(lái)看，全新世嘉搭載的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出86Kw最大功率和150N·m最大扭矩，動(dòng)力輸出相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)提升10%，功率達(dá)到86Kw；匹配全新一代AT8智能手自一體變速箱，油耗降低了10%，綜合工況油耗低達(dá)百公里6.7L。全面超越新寶來(lái)1.6L車型77Kw的功率和6.8L的百公里油耗，更媲美以動(dòng)力強(qiáng)勁著稱的科魯茲1.6L車型。

此次全新世嘉在核心動(dòng)力總成上的新動(dòng)作，再結(jié)合WRC冠軍操控和安全品質(zhì)、歐尚設(shè)計(jì)、人性化配置和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑更好地滿足了中級(jí)車消費(fèi)者的實(shí)際用車需求，讓不少一直想購(gòu)買世嘉的人士愈發(fā)趨之若鶩。

求道 價(jià)值為王

在全新世嘉升級(jí)動(dòng)力總成系統(tǒng)的背后是，中級(jí)車消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)正在發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，不僅比較造型、價(jià)格和配置等基本價(jià)值，更在意車輛在操控性、動(dòng)力等方面的多重價(jià)值。

煥“芯”而來(lái)的全新世嘉，因傳承WRC賽車底盤(pán)調(diào)校和采用獨(dú)特的“苛刻道路條件（CRD）”懸架設(shè)計(jì)，具備卓越出色的操控實(shí)力，在升級(jí)配置方面也是不遺余力。其中最值得一提的是，全新世嘉采用全新GEP電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全面超越了新寶來(lái)、科魯茲等同級(jí)車型所采用的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。GEP電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以隨車速變化而變化，只在需要轉(zhuǎn)向助力時(shí)才工作，比如等紅燈時(shí)自動(dòng)停轉(zhuǎn)進(jìn)入休眠狀態(tài)，平均每百公里省油0.1-0.2L。同時(shí)它完全獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，也不會(huì)影響轉(zhuǎn)向助力。

其它細(xì)節(jié)方面，全新世嘉USB接口增加了手機(jī)充電功能，車內(nèi)后視鏡增加可調(diào)整安裝位置功能，C-顯示屏增加漢字顯示功能，均為用戶帶來(lái)更貼心、便捷的駕乘享受。此外，車身顏色方面，全新世嘉新增珠光白、瑪瑙紅等時(shí)尚潮流的車身顏色，并采用業(yè)界領(lǐng)先的金屬漆面，不僅硬度高，不易被刮傷、磨損，光澤和層次質(zhì)感也更為奪目，在年輕消費(fèi)者越來(lái)越注重審美的時(shí)代為他們帶來(lái)更為豐富、稱心的選擇。

由此也可以看出，但全新世嘉展現(xiàn)的是東風(fēng)雪鐵龍品牌立足國(guó)內(nèi)21年來(lái)始終不變的人性化關(guān)懷，從細(xì)節(jié)上超越新寶來(lái)、科魯茲等德美系車的技術(shù)至上主義。

勢(shì)成 三足鼎立

曾經(jīng)德美系車的鋒芒遮住了極具人性化設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng)的法系車，終于因東風(fēng)雪鐵龍世嘉對(duì)用戶價(jià)值的堅(jiān)守，贏得越來(lái)越多消費(fèi)者的追捧。今年一季度，新世嘉更是以銷量31254臺(tái)的成績(jī)，同比增長(zhǎng)20%的增幅，領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)，自此在國(guó)內(nèi)已擁有近50萬(wàn)用戶。

這也源于世嘉自上市以來(lái)不斷在增加自己的價(jià)值砝碼。2009年，斬獲“CCTV中國(guó)年度中級(jí)車”重磅獎(jiǎng)項(xiàng)；2010年，榮膺中國(guó)羽毛球隊(duì)指定“冠軍座駕”；2012年，在中國(guó)首發(fā)雪鐵龍全新一代家族臉譜，邀請(qǐng)世界羽毛球冠軍林丹擔(dān)任形象代言人；2013年，搭上神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”順風(fēng)車，導(dǎo)入先進(jìn)環(huán)保的“黃金E效動(dòng)力組合”……一步步強(qiáng)化了競(jìng)爭(zhēng)力。

此次全新世嘉搭載由全新1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和全新AT8智能手自一體變速箱組成的“黃金E效動(dòng)力組合”，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出和油耗經(jīng)濟(jì)的雙重提升，勢(shì)必再次推升法系中級(jí)車的實(shí)力地位，與新寶來(lái)代表的德系中級(jí)車、科魯茲代表的美系中級(jí)車形成三足鼎立之勢(shì)。

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