動力方面，新款寶馬X1依舊搭載代號為N20B20C的2.0T單渦輪雙渦管直列4氣缸發(fā)動機(jī)，與此配合的是我們熟知的ZF 8速手自一體式變速箱。我們體驗的寶馬X1 20i晉級版車型的最大輸出功率可達(dá)135千瓦。

　　xDrive系統(tǒng)體驗：

　　什么是xDrive？它是寶馬四輪驅(qū)動系統(tǒng)的叫法。在一般路況行駛時，系統(tǒng)以40:60分配前后輪驅(qū)動力，當(dāng)路況或駕駛條件突然發(fā)生變化時，分配比率會進(jìn)行調(diào)節(jié)。而有情況表明車身出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足即將失控時，xDrive會減少傳輸至前輪驅(qū)動力；如探測到轉(zhuǎn)向過度時，xDrive又會增加傳輸至前輪驅(qū)動力。這種設(shè)計非常適合一般城市路況與輕度越野路面。

　　實際駕駛路段，由于新款X1搭載和老款的相同的動力單元，無論是油門控制還是轉(zhuǎn)向感覺都相當(dāng)平衡，沉重的轉(zhuǎn)向質(zhì)感也能夠使駕駛者很快上癮，這也是"F"代號寶馬中不容易找到的感覺了。

　　總結(jié)：就在我們對新款X1進(jìn)行體驗的同一時間，海外已經(jīng)由寶馬官方爆出了全新一代寶馬X1的官方照片，在此基本可以斷定現(xiàn)款X1已快走到盡頭。如果你想要入手此時也更是個機(jī)會，面對本來起價就不高的x1勢必優(yōu)惠巨大。