動靜皆宜的駕乘表現(xiàn)

　　從駕駛的角度來講，無論你是希望它扮演一個沉穩(wěn)的商務派還是讓其變身成為一個充滿活力的年輕人，這臺A4L都可以很好的完成駕駛者賦予它的任務。底盤、懸架、變速箱都是較為舒適的調(diào)校方式，但是如果你是不那么安分的人，高功率版2.0T發(fā)動機也絕對不會讓你失望。

　　對于我們長測車輛的這臺7速雙離合變速箱，其確實是和35TFSI車型的CVT變速箱有很大的不同。以往CVT變速箱的那種溫柔、平緩的感覺都消失不見，取而代之的是反應極快的換擋時間。而且這臺變速箱在平順性上也做到相當不錯，在換擋時很難察覺到頓挫感。

　　雖然我們說A4L有著這樣較為出色的動力組合，但是其也仍然很樂意將乘客舒適的帶往目的地。在正常駕駛時，變速箱常常會把轉(zhuǎn)速限制在2000轉(zhuǎn)以下。在這樣的轉(zhuǎn)速下，整車的駕駛風格又會變得相當沉穩(wěn)，并且也有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟性。

　　并且，A4L上面配備的發(fā)動機自動啟停技術，使用起來也比較舒服。發(fā)動機啟停介入的并不算是十分的頻繁，但是時機卻十分到位。正因如此，在使用起來的時候，我也從來沒有想關掉它的沖動。在車輛停下后，擋位不用推至N擋，發(fā)動機也會自動熄火。整個熄火和點火的過程中，發(fā)動機的震動都不算大。

　　在自動啟停技術的幫助下，這臺高功率版的2.0T發(fā)動機和7速雙離合變速箱的動力組合，依舊可以保持較好的燃油經(jīng)濟性。事實上也并沒有比CVT+低功率版發(fā)動機的組合高多少。

　　在經(jīng)過我們一天的實際測試之后，該車最終的油耗定格在10.4L/100km。要知道這樣的成績中，包括了擁堵路況、激烈駕駛、靜態(tài)拍攝等情況。所以如果是正常用車的話，我相信實際油耗應該還會更低。

　　編輯點評：可以說我們手中的這臺A4L很好的符合了奧迪品牌以及車型的定位。宜靜宜動的駕駛表現(xiàn)既可以滿足乘坐的舒適性，也能保證動力上的需要。