奔騰X80定位城市SUV，目前僅提供兩驅(qū)車型。1.8T運動型配備的增壓發(fā)動機，最大功率132kw/6000-6500rpm，最大扭矩235Nm/2000-4500rpm。油門的前段比較輕盈，因此很容易就讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速進入扭矩平臺的區(qū)間。6速手自一體變速箱的換擋速度和平順性在同價位車型中也相當出色。

加速測試中，變速箱允許奔騰X80以較高的轉(zhuǎn)速起步，但仍會有短時間的保護。動力銜接十分緊密，換擋間隙很短，這一點從加速曲線上能夠明顯的看出來。最大的加速度達到0.582g，加速感比較柔和，急加速時的發(fā)動機噪音略顯嘈雜。

制動成績方面，奔騰X80控制在了42米以內(nèi)，最優(yōu)成績達到了39.96米。制動踏板相對敏感，在初段就有較強的制動力介入。懸掛系統(tǒng)在急加速和緊急制動中，仍然留有足夠的韌性，這點值得肯定。

奔騰X80的底盤表現(xiàn)可圈可點，對于路面震動的過濾較為徹底，但又有著足夠的回饋，在經(jīng)過減速帶等顛簸路面時，表現(xiàn)也足夠干凈。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏運動，表現(xiàn)較為硬朗沒有多余的晃動，彎道中有著足夠的信心，方向回饋在SUV中算的上精準。

X80的噪音控制也較為出彩，怠速階段發(fā)動機的噪音十分輕微，但是急加速時的發(fā)動機聲音有些不那么渾厚。120km/h巡航時，車內(nèi)的溝通也不會受太大的影響。

奔騰X80我們已經(jīng)不是第一次接觸，它沒有明顯的短板。運動型的設(shè)計少了一些浮夸，看起來更為素雅。雖然性能并沒顯著增強，但是看起來足夠運動。車內(nèi)空間以及舒適性方面也符合一款城市SUV應有的水平。