常德申湘：比做好勞斯萊斯更難的是做賽歐（上）

新聞來源：經(jīng)銷商　編輯：管理員　發(fā)布時(shí)間：2015-06-25 11:15:43　評論：

要造好一臺(tái)勞斯萊斯不容易，但一定不是最難的。

有著強(qiáng)大的品牌號召力和技術(shù)儲(chǔ)備，造好一臺(tái)勞斯萊斯所需要做的是,不計(jì)成本地選擇上等的木材、皮料和地毯，再用英國師傅一手一手縫合、打磨，只要這一切都是在英國本土完成，故事就好講，至少不會(huì)有太大的差池了。

但，一臺(tái)賽歐并不是這樣簡單的。

當(dāng)一個(gè)中國家庭舉著五六萬塊的預(yù)算，滿臉期待一臺(tái)車的時(shí)候，工程師該如何來滿足他們的需求？事實(shí)上，工程師還得應(yīng)對中國消費(fèi)者貪婪的需求——他們從不知足。一方面要求有國際品牌，另一方面希望車子盡可能大，但是卻并不打算為此妥協(xié)北京吉普212那樣的“內(nèi)飾”。會(huì)選擇這類車的人，多數(shù)是沖著一臺(tái)飛度或卡羅拉而去的，他們之所以折回來，無非是不愿意用這么多錢來消費(fèi)，他們內(nèi)心深處依然是有期待的——盡量和那個(gè)誰差不多。

所以，造這樣一臺(tái)車，必將是工程師跟自己較勁的產(chǎn)物。法無二門，唯有死磕。

賽歐在北京陪了我一個(gè)月，這是一臺(tái)白色的三廂小車。這一個(gè)月里陪我和家人度過了最普通的生活，記得七年前賽歐II在成都上市，我第一次被一個(gè)汽車品牌發(fā)布會(huì)感動(dòng)的哭（很感人的畫面，至今還能從youku上找到現(xiàn)場記錄，講述平凡人最質(zhì)樸的幸福，我不止十次地做過案例分享）。

這首歌被4S店灌在我的賽歐HDD音響里，就像羽泉唱的那樣：“不是只有華麗的衣服穿在身上才會(huì)溫暖的/純樸/那毫不在意的純樸。”

通常來說，造一臺(tái)廉價(jià)車通常只有一個(gè)辦法——偷工減料。

本該用發(fā)泡塑料來制造的改為硬質(zhì)ABS塑料，本該有氣囊的給它省掉，本該用鋁輪轂的換成鐵輪轂，若是再在內(nèi)飾黏膠、后排頭枕甚至防撞鋼梁等地方偷點(diǎn)工減點(diǎn)料，降一萬塊錢成本還是沒什么大問題的。

不過，眼下的消費(fèi)者都是“鍵盤車神”，他們也會(huì)用腳站隊(duì)：你真當(dāng)我傻X?。砍哆h(yuǎn)了，說賽歐。

一臺(tái)六萬塊錢的雪佛蘭，提過高要求就是屬于欠揍的了，起碼四個(gè)座位都是達(dá)到心理預(yù)期的，薄就薄點(diǎn)，也沒真皮，但一抬頭就看到天窗，呀！吃了一驚，我怎么就一下子覺得高大上了，這些年試蘭博基尼、邁凱倫什么的豪車那么多，上千萬RMB都沒看到有這么大天窗呢！

對于賽歐，更值得一提的是配置，我看到三個(gè)點(diǎn)。

一：該沒的，當(dāng)然沒有

對于一臺(tái)廉價(jià)車（官方說法叫“國民家轎”）來說，“該沒的都沒有”一點(diǎn)不稀奇：比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒有蓋板就能省幾十塊錢，電動(dòng)座椅要錢也不給，空調(diào)不能要求自動(dòng)雙溫區(qū)等等，這個(gè)不用贅述，按照我的心理，廉價(jià)車就該有廉價(jià)車的態(tài)度，要是給我鋪滿“真皮”和“永福路牌導(dǎo)航儀”，我隱隱約約覺得必定有詐。

當(dāng)然，這只是我個(gè)人的心態(tài)，換做大多數(shù)人，油多不壞菜的心態(tài)是主流。

事實(shí)上這就是中國人和歐洲人對廉價(jià)車的理解，雷諾把Dacia作為自己主打東歐、南歐的入門級廉價(jià)車，其配置是極低的，人家同色保險(xiǎn)杠都不提供，反倒是買到意大利的長城一身bulin bulin的鍍鉻件，讓人分不出到底是貴賤。

這種配置在中國更是發(fā)揮得淋漓盡致，事實(shí)上自主品牌的配置清單一定會(huì)讓人眼前一亮，給一個(gè)液晶屏并不過分，整合了導(dǎo)航、音響等系統(tǒng)在內(nèi)的安卓車機(jī)并不貴，其實(shí)用起來也不錯(cuò)，但遺憾的是，GM大體系下這種車機(jī)是進(jìn)不了采購系統(tǒng)的，所以才會(huì)有Mylink的存在。

二：該有的都有，做得還不錯(cuò)，甚至不該有的也有

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這是必須要有的（扯淡？其實(shí)不扯淡，我說的是一套跟得上時(shí)代的動(dòng)力系統(tǒng)，有起碼的運(yùn)轉(zhuǎn)精度、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保法規(guī)的，要知道有些五六萬塊的車子到現(xiàn)在還造得呼呼作響），然后一個(gè)不功不過的底盤這都是標(biāo)準(zhǔn)裝備。

與一臺(tái)十萬元的小車相比，賽歐的配置上并沒有什么缺失的地方，但倘若是用六七萬塊的價(jià)格來衡量，上海通用真是被自主品牌配置黨逼急了，細(xì)看配置單并沒有太多驚訝，但放在上海通用合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)下，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些驚喜。

車窗是電動(dòng)的，后視鏡也是電動(dòng)的，輪轂是鑄鋁的（除了最齋版本），輪胎是佳通的，氣囊都配齊了（當(dāng)然兩個(gè)氣囊你就要知足了，而且是全系標(biāo)配），后座頭枕很幸運(yùn)地沒被和諧掉。

從中配開始就給個(gè)大天窗，ISOFIX安全座椅扣也留好了，多功能方向盤也是存在的，空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的調(diào)節(jié)居然不像老飛度那樣是用拉索的，而是電子控制的。

至于Mylink音響系統(tǒng)，邏輯也比較簡單——如果不能采購一套國產(chǎn)導(dǎo)航儀，那就簡化自己現(xiàn)有的影音系統(tǒng)。

我能用智能手機(jī)搞定這些連接，Mylink依然是功能夠用的，讓手機(jī)里的QQ音樂來充當(dāng)播放源，或者USB、SD卡讀取音樂，甚至還能將手機(jī)映射到屏幕上去作為導(dǎo)航信息（你想不到的是，這套系統(tǒng)先兼容安卓，然后才打算兼容蘋果iOS，上海通用多么精準(zhǔn)的人群切入啊，iPhone頭一次被無情拋棄）。

為了照顧科技不敏感人群，Mylink的HDD硬盤存儲(chǔ)依然保留下來，存點(diǎn)MP3也是極好的，要知道這車的活動(dòng)區(qū)域很復(fù)雜，到了郊區(qū)是有可能收不到廣播的。