2015年環(huán)塔拉力賽已接近尾聲，6月30日上午，賽場上SS7賽段各車隊(duì)激戰(zhàn)正酣，與此同時(shí)“挑戰(zhàn)環(huán)塔與哈弗同行”——哈弗H9環(huán)塔量產(chǎn)組挑戰(zhàn)賽也正式啟程。來自全國的媒體及越野愛好者共15人，駕駛哈弗H9量產(chǎn)車，在專業(yè)車手的帶領(lǐng)下，與環(huán)塔拉力賽進(jìn)行了一次親密接觸。

塵土中的見證，量產(chǎn)組觀摩SS7賽段發(fā)車

此次參加哈弗H9量產(chǎn)組挑戰(zhàn)賽的朋友多數(shù)為第一次親臨環(huán)塔，能夠參加國內(nèi)頂級的越野賽事，讓他們興奮不已。對于他們來說，借助哈弗H9量產(chǎn)組挑戰(zhàn)賽的機(jī)會(huì)來到比賽現(xiàn)場是一次難忘的記憶。

全隊(duì)成員于發(fā)車前抵達(dá)賽段起點(diǎn)。此時(shí)，正值哈弗車隊(duì)韓魏車組駕駛104號賽車進(jìn)入發(fā)車通道，量產(chǎn)組的選手及當(dāng)?shù)氐墓ボ囉讯寂d奮的圍繞在發(fā)車賽道周圍，隔著圍欄與賽車、賽道合影，并不斷為哈弗車隊(duì)加油。哈弗車友在SS7賽段起點(diǎn)揚(yáng)起的陣陣塵土中，見證了環(huán)塔拉力賽的賽段發(fā)車。

過癮過癮，哈弗車友環(huán)塔賽場顯身手

本次哈弗H9量產(chǎn)組將挑戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽的SS7烏倫古湖賽段的前50公里，主要以戈壁、河床、峽谷地形為主。在3位專業(yè)賽車手的引領(lǐng)下，數(shù)臺(tái)哈弗H9依照環(huán)塔專業(yè)組比賽的規(guī)則依次發(fā)車，激蕩出和賽車一樣的團(tuán)團(tuán)白煙。

15位車友分為三組，各由一名專業(yè)賽車手擔(dān)任組長，經(jīng)過一番專業(yè)指導(dǎo)后，選手沿著賽事路書指引，在崎嶇路面的沖刺和速度中體驗(yàn)了哈弗H9。賽道中的彎道、起伏路面不僅要求駕駛者具備精湛的駕駛技術(shù)，更是對車輛性能的嚴(yán)酷考驗(yàn)。兩個(gè)小時(shí)的比賽過后，參賽選手們對此次模擬環(huán)塔賽道的體驗(yàn)大呼過癮，并對哈弗H9的越野性能贊不絕口。

當(dāng)晚在哈弗營地內(nèi)，哈弗車隊(duì)為參加挑戰(zhàn)賽的車友舉辦了隆重的頒獎(jiǎng)儀式。來自新疆的車友告訴記者：非常感謝哈弗SUV提供給他這次參加挑戰(zhàn)賽的機(jī)會(huì)，此番經(jīng)歷讓他見證了哈弗車隊(duì)作為國際車隊(duì)的實(shí)力所在，同時(shí)哈弗H9在惡劣路況下的出色表現(xiàn)也令他出乎意料，“這真是一次絕美的體驗(yàn)，希望哈弗SUV能夠讓更多的車友參與其中！”

量產(chǎn)也瘋狂，哈弗H9用實(shí)力驗(yàn)證品質(zhì)

此次參加挑戰(zhàn)賽的還不乏一些專業(yè)試車手，他們雖有豐富的試車經(jīng)驗(yàn)，但對親臨越野賽場仍顯得興奮不已，而哈弗H9的表現(xiàn)也著實(shí)讓大家贊嘆。

“當(dāng)行駛到砂石路面，顛簸的過濾則更加明顯，懸架對震動(dòng)的過濾很到位，細(xì)微的顛簸可以被有效地過濾掉，而較大的路面變化則通過懸架和方向盤傳遞給我，總之哈弗H9在路感和舒適感之間做出了很好的平衡?！币晃粎⑴c者如是說。

“那個(gè)大坡真的很驚險(xiǎn)，還好我及時(shí)采用了4L模式?！眮碜员本┑耐跸壬硎荆坝才蒘UV哈弗H9有著優(yōu)異的底盤通過性和可靠性，全地形控制系統(tǒng)也讓喜歡越野的朋友可以根據(jù)實(shí)際路況對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到最佳的越野效果”。

實(shí)際上，在連高度改裝的賽車和專業(yè)車上都不敢小視的環(huán)塔賽段中，直接使用無改裝量產(chǎn)車進(jìn)行挑戰(zhàn)比賽，對哈弗來說尚屬首次。這不僅反映了哈弗作為SUV領(lǐng)導(dǎo)者對于產(chǎn)品品質(zhì)的信心，更是希望通過這樣一種形式，讓更多的普通越野愛好者有機(jī)會(huì)接觸和了解越野賽事，為普及中國越野文化做出努力。