現(xiàn)款奔馳E級(jí)，我們測(cè)試過了E 260 L和全系頂配的E 400 L，這次換個(gè)稍微新鮮點(diǎn)的，來看看另外一款——奔馳E 320 L。顯而易見，關(guān)鍵區(qū)別在動(dòng)力方面，所以主要聊駕駛感受，不過其它地方也會(huì)涉及到，并且文中還用我們獨(dú)創(chuàng)的AH-100評(píng)價(jià)體系來做個(gè)評(píng)分。

　　E 320 L是全系中比較新的車型，裝備了一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，用來取代之前裝備3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的E 300 L。廠家一共推出了6個(gè)配置，包括后驅(qū)和四驅(qū)版本，指導(dǎo)價(jià)從59.8萬到69.9萬，可見好像還是挺看好這套動(dòng)力系統(tǒng)的。此次的測(cè)試車為最高配，指導(dǎo)價(jià)69.9萬元的E 320 L運(yùn)動(dòng)豪華型。

　　我覺得奔馳之所以要推出這樣一款車，目的應(yīng)該是為了提升運(yùn)動(dòng)形象。論舒適性，奔馳E級(jí)絕對(duì)一流，不過總體上給人的印象過于成熟穩(wěn)重，甚至讓一些年輕人覺得有點(diǎn)“老氣”，雖然全系有不少所謂的“運(yùn)動(dòng)型”，但給人的印象終究還是不夠年輕。在動(dòng)力配置上，E 260 L裝備211馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間8.32秒，不算很強(qiáng)；E 400 L倒是夠快，不過價(jià)格太貴，所以E 320 L的出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了二者之間的性能空白，再賦予一個(gè)相對(duì)合理的價(jià)格，應(yīng)該能吸引一些希望兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的車主。

　　E 320 L裝備一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然和E 400 L屬于同一系列，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是專門為中國市場(chǎng)打造的，分為高低功率兩個(gè)版本，裝備在E級(jí)和S級(jí)上。E 320 L裝的是低功率版，最大功率272馬力（200千瓦）/5000rpm，最大扭矩400?！っ?1300-4500rpm。與之搭配的是7G-TRONIC PLUS 7擋手自一體變速箱。對(duì)于家用車來說，這樣的硬件規(guī)格和參數(shù)已經(jīng)是相當(dāng)厲害的了。

　　◆ 輪上功率測(cè)試：

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　　在輪上功率測(cè)試中，E 320 L表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)測(cè)輪上功率為262馬力，最大扭矩393.9?！っ祝€是很實(shí)在的。