英文名MURANO，在很長一段時間里我們都將它音譯為“美人奴”，東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)后它有了正式的中文名“樓蘭”，不過那時的銷量可并不像樓蘭姑娘那么美麗，40多萬的售價讓很多人望而卻步，即便后期推出了低配車型，36萬的價格對于大多數(shù)人來說也并不具有吸引力。

　　全新一代樓蘭將在整一個月后上市，目前給出的預(yù)售價是23.88-37.98萬元，我特意翻出了這篇新聞的評論，共有將近2500條，點擊量超過百萬，無疑成為當(dāng)天的一大亮點，而且評論中普遍反映價格合適，這一切對于樓蘭來說似乎都是個好兆頭。

　　● 歷代樓蘭瀏覽

〖順時針依次為第一代車型 第二代車型 第二代車型敞篷版 第三代車型（本次試駕車型）〗

　　國內(nèi)消費者可能對樓蘭還并不是很熟悉，在這里做個極簡介紹，上圖為歷代樓蘭，我們今天試駕的車型為第三代，也就是最新一代車型。從之前兩代就能看出，樓蘭一直都是一款追求個性的SUV，它并不是方方正正的，而且更強調(diào)流線，甚至還出了敞篷版......第二代車型在國內(nèi)正式銷售過，算是個試水產(chǎn)品，但結(jié)果不理想。

　　除了價格高，老款樓蘭過于前衛(wèi)的外觀設(shè)計也是令很多消費者所不太能接受的。而時尚、夸張這兩個形容詞我想可以比較準(zhǔn)確的概括新樓蘭的造型，它保持了海外原版的設(shè)計，無論車身線條還是細(xì)節(jié)的點綴都比較粗獷、飄逸，可以說是目前同級別車型中最個性的。

　　● 外觀設(shè)計

　　樓蘭定位于奇駿之上，與漢蘭達(dá)和銳界基本上在同一級別，甚至一些數(shù)據(jù)還比對手要強，從定價來看也確實有瓜分這兩個競品市場的意圖?？偟膩碚f新樓蘭車身有著較為繁雜的線條，這樣一來的好處自然是層次更豐富，立體感更強，與老款相比更符合消費者的審美。車身尺寸與競品處同水平，但設(shè)計上風(fēng)格迥異，競品大多都給人硬朗“大漢”的感覺，樓蘭在動感和層次上要更勝一籌，個性更為鮮明。

　　各種流暢的線條和鋒利的拐角相搭配，共同營造出來這樣一款同級別中最為個性的產(chǎn)品，車頭厚重飽滿，不像漢蘭達(dá)和銳界那么陽剛，風(fēng)格截然不同。

　　側(cè)面的線條是我最喜歡的，飄逸的腰線劃過車身與尾燈相連接，底邊用鍍鉻飾條進(jìn)行點綴，最有特點的是車頂，由于B柱、C柱和D柱都為黑色，所以就形成了懸浮車頂?shù)囊曈X效果，當(dāng)下這樣的設(shè)計還是很時髦的，不少SUV和MPV都采用，怒增顏值。

　　看到車尾，讓我想起了日產(chǎn)的JUKE，嗯，沒錯，就是非常像放大版的JUKE，尾燈極具特點，采用雙邊共兩出的排氣布局，并使用了燈帶這種比較流行的設(shè)計，總之看起來挺現(xiàn)代的，屬于比較大膽的那種。