駕駛員在行車過程中往往需要經(jīng)常低頭看儀表盤來時時掌握車輛的行駛狀態(tài)，而這一低頭一抬頭的時間里是非常容易忽略前方路面狀況的，對行車安全十分不利，這種情況下如果有HUD抬頭顯示功能的幫助就會方便很多，既能了解車輛行駛信息又方便觀察前方路面狀況。不過由于成本問題，進口車與合資車中只有部分中高端車型才有這項配置，但其價格又比較高，讓人望而卻步。所以今天我們就為大家推薦幾款配備HUD抬頭顯示功能，同時又比較經(jīng)濟實惠的中國品牌車型，爭取從此不做低頭族！

　　    抬頭顯示技術(shù)簡介

　　汽車上引入抬頭顯示技術(shù)絕不只是為了看起來“高大上”，而是為了能讓駕駛員無需低頭就能了解當前的車輛信息，從而更專注于駕駛，減少事故發(fā)生率；另外，還可以避免讓駕駛員的目光頻繁的在遠處與近處轉(zhuǎn)換，減少視覺疲勞。

　　簡單地說，HUD抬頭顯示功能主要的原理就是光的反射，不過前擋風玻璃是一個斜面，內(nèi)外兩側(cè)的平面對光的反射并不同步，反射后光束的位置也并不一致，直觀的看就是會出現(xiàn)重影，因此要采取其他手段和技術(shù)來消除重影，讓駕駛員能夠舒適的讀取信息，這也是抬頭顯示這項功能成本較高的原因之一。最初的抬頭顯示功能其實是被應(yīng)用在戰(zhàn)斗機上。

戰(zhàn)斗機上的抬頭顯示（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　在不少科幻電影中都出現(xiàn)過男女主角開著高科技座駕上演一出街道追逐大戰(zhàn)，前擋風玻璃上顯示著街景地圖，并可用手勢實現(xiàn)縮放等操控。電影中的科幻場景可謂十分酷炫，未來感十足，但現(xiàn)實中要考慮到技術(shù)以及成本的問題，所以現(xiàn)實中和理想中還是有一定的差距的。

理想與現(xiàn)實中的抬頭顯示功能還是有一定差距的

　　    推薦車型：2013款比亞迪思銳

　　    廠商指導價：10.39-15.09萬元

　　思銳全系除兩款豪華型車型外均配備了HUD抬頭顯示功能，不過思銳的抬頭顯示其實只能算是一個“簡易版”，只是通過在儀表臺上方安裝了一塊電子屏的方式實現(xiàn)抬頭顯示功能。先別急著吐槽，這塊顯示屏的功能可不僅限于抬頭顯示，它還擔任著夜視功能顯示屏的重要角色。不得不說，比亞迪思銳算得上是中國品牌中的低價神配車型了。

這塊電子屏不僅能夠做為HUD顯示屏，還是夜視系統(tǒng)顯示屏。

　　思銳的外觀整體給人一種成熟穩(wěn)重的感覺。前臉部分，兩側(cè)略微上揚的前大燈與帶有比亞迪車標的鍍鉻格柵相連，橫向延展性非常不錯；側(cè)面的腰線從前輪眉一直延伸至尾燈處，線條較為平直，使車身看上去更加立體；車尾層次豐富，棱角分明，呈現(xiàn)出硬朗的風格?？偟膩碚f，作為一款2013年上市的車型，思銳在今天看來仍不乏時尚感。

雖為2013款車型，但今天看來仍不乏時尚感。

　　思銳的內(nèi)飾采用上深下淺的顏色搭配，家用風格比較明顯。中控臺上最為顯眼的就是一塊大尺寸的彩色屏幕，相當大氣。下方的控制區(qū)使用了大面積的銀色裝飾，使人眼前一亮。三輻式的多功能方向盤支持電動調(diào)節(jié)，并且在倒車時，通過操作右手邊的按鍵就可切換中控屏幕倒車影像的視角來進行細節(jié)觀察。

內(nèi)飾采用上深下淺的顏色搭配，家用風格比較明顯。

　　思銳座椅顏色較淺，視覺效果上給人一種干凈且溫馨的感覺，并且前排座椅配備可調(diào)節(jié)的腰部支撐和座椅電動調(diào)節(jié)功能，舒適性不錯。后排座椅靠背傾斜角度較大，乘客的坐姿不會受到太大的拘束，但后排地板中間的凸起較高，所以雖然座椅靠背上配備了中間頭枕，但后排中間的座位仍不適合長時間乘坐。思銳的后備廂地板非常平整，但寬度有限。

座椅顏色較淺，給人干凈、溫馨的感覺。

　　思銳全系均搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為113kW/5200rpm，最大扭矩為240Nm/1750-3500rpm。傳動系統(tǒng)匹配了一臺6擋手動變速箱和一臺6擋手自一體變速箱。

思銳全系均搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機

傳動系統(tǒng)配備了6擋手自一體變速箱

輪胎規(guī)格為215/50 R17