很多人對(duì)汽車的激情與熱血都是被《頭文字D》引燃的，特別是很多80后被其中華麗的飄移動(dòng)作深深地吸引，“原來(lái)汽車可以這樣開(kāi)的”并且在腦海中不斷回放著那些精彩片段。

很多人對(duì)汽車的激情與熱血都是被《頭文字D》引燃的，特別是很多80后被其中華麗的飄移動(dòng)作深深地吸引，“原來(lái)汽車可以這樣開(kāi)的”并且在腦海中不斷回放著那些精彩片段。奔騰B70也曾在素有天路99彎的張家界天門山完成了一次精彩絕倫的競(jìng)速挑戰(zhàn)賽，完美的還原了《頭文字D》中那扣人心弦的競(jìng)速?gòu)澋榔飘?huà)面，那么這一切，奔騰B70是如何達(dá)成的呢？

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奔騰B70的懸架有什么特點(diǎn)？

奔騰B70采用的是雙橫臂式懸架。由于特殊的幾何設(shè)定，這種懸架結(jié)構(gòu)對(duì)車輪定位更為精準(zhǔn)，同時(shí)在遇到不平路面時(shí)，可以確保車輪具有良好的路面貼合性，從而展現(xiàn)出優(yōu)異的公路行駛性能。

奔騰B70的懸架系統(tǒng)有什么優(yōu)勢(shì)？

相比麥弗遜式懸掛，雙橫臂多了一個(gè)上搖臂，因此在遇到彎道會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。雙橫臂式懸掛可以精確的定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，上下兩個(gè)叉臂能同時(shí)吸收輪胎所受的橫向力，加上兩橫臂的橫向剛度較大，所以轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾較小。

之前的天門山奔騰B70的競(jìng)速挑戰(zhàn)中，奔騰B70 以良好的表現(xiàn)順利登頂，也佐證了奔騰B70懸架的彎道優(yōu)異性。

奔騰B70擁有超越同價(jià)位車型無(wú)可比擬的前雙橫臂、后E型連桿式懸架結(jié)構(gòu)，前置前驅(qū)的輕量化設(shè)計(jì)配合優(yōu)秀的底盤調(diào)校，讓奔騰B70天生就有一個(gè)好的下盤功夫。此外，在底盤的細(xì)節(jié)做工和用料上，奔騰B70絲毫不馬虎，在保證了車輛舒適性的前提下最大化的確保車輛擁有出色的運(yùn)動(dòng)特性。奔騰B70的優(yōu)秀源自用心，全新奔騰B70將會(huì)以更優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)，伴您暢享生活之美。