打仗親兄弟，上陣父子兵，這個(gè)源于中國(guó)的道理在車(chē)市中卻有點(diǎn)外來(lái)的和尚更會(huì)念經(jīng)。合資企業(yè)嘗到甜頭之后，中國(guó)品牌才有所醒悟，也在同一級(jí)別中推出不同車(chē)型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，而今天的主角，就誕生于這個(gè)背景之下。

　　江淮汽車(chē)在去年推出了首款小型SUV——瑞風(fēng)S3，上市一年來(lái)表現(xiàn)不俗，連續(xù)數(shù)月奪得這一市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍?，F(xiàn)在他們趁熱打鐵又推出了瑞風(fēng)S2，同樣是小型SUV，定位低于瑞風(fēng)S3。前幾天剛剛公布了預(yù)售價(jià)，5.98萬(wàn)-7.68萬(wàn)，價(jià)格還算比較厚道。之前我們已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，今天重點(diǎn)看看動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　● 手動(dòng)擋車(chē)型駕駛感受

　　瑞風(fēng)S2搭載了和瑞風(fēng)S3相同的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)也沒(méi)有任何變化，最大功率113馬力；最大扭矩146?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)匹配自家的5擋手動(dòng)變速箱，比瑞風(fēng)S3少了一個(gè)擋。

　　對(duì)于一臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，油離配合的表現(xiàn)至關(guān)重要，拋開(kāi)駕駛員技術(shù)的因素，車(chē)輛自身的調(diào)校更不可忽視。瑞風(fēng)S2的離合踏板阻尼適中，踩著不會(huì)覺(jué)得累，結(jié)合點(diǎn)也很清晰。并且電腦還會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行補(bǔ)償，光抬離合就能做到順利起步。這一點(diǎn)在堵車(chē)時(shí)很有用，往前挪動(dòng)時(shí)不用踩油門(mén)，避免了油離配合不到位導(dǎo)致的轟油、熄火的情況。

　　113馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1155kg的車(chē)重（自動(dòng)擋為1175kg）不算費(fèi)勁，之前瑞風(fēng)S3采用了把油門(mén)調(diào)得比較靈敏的方法，瑞風(fēng)S2則完全不用，踏板的阻尼比瑞風(fēng)S3要大一點(diǎn)，踩著不會(huì)覺(jué)得躥，感覺(jué)更加沉穩(wěn)。

　　5擋手動(dòng)變速箱擋位清晰，吸入感不是很強(qiáng)，我們這臺(tái)車(chē)是一輛只跑了一百多公里的純新車(chē)，1、2擋之間切換時(shí)還有些澀。變速箱齒比設(shè)定得很緊密，提速順暢，不過(guò)問(wèn)題是跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，100km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就已經(jīng)2600rpm了，勢(shì)必會(huì)對(duì)油耗有所影響，這樣的設(shè)定更適合城市代步。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高帶來(lái)的另外一個(gè)影響就是噪音，由于使用了和瑞風(fēng)S3相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，瑞風(fēng)S2在加速時(shí)也有明顯的噪音。并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間的隔音不太好，這些噪音會(huì)被車(chē)內(nèi)乘客照單全收。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)是瑞風(fēng)S2相比瑞風(fēng)S3一個(gè)明顯的進(jìn)步。首先是力度有所增加，不再那么輕飄飄，給駕駛員的信心更足。其次是精準(zhǔn)性有所提升，除了中間位置有一段虛位之外，整體反應(yīng)要比瑞風(fēng)S3靈活了不少。前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)基本是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的標(biāo)配，懸架系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾還不錯(cuò)，傳遞給駕駛員的振動(dòng)并不明顯，就是在面對(duì)連續(xù)顛簸時(shí)處理得不夠好，彈簧的壓縮和回彈總是慢了半拍，有點(diǎn)忽忽悠悠的。

　　● 加速測(cè)試

　　關(guān)閉ESC后，瑞風(fēng)S2能以3500rpm起步，此時(shí)正好處于最大扭矩的輸出區(qū)間，前輪有輕微打滑并伴有一點(diǎn)扭矩轉(zhuǎn)向。變速箱緊密的齒比令加速過(guò)程很順暢，12.53秒的成績(jī)?cè)谕?jí)別中有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，也比之前的瑞風(fēng)S3還要快一點(diǎn)。

　　● 剎車(chē)測(cè)試

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的近千款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī)，重新制定了汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車(chē)成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

　　瑞風(fēng)S2手動(dòng)擋車(chē)型在剎車(chē)測(cè)試中交出了非常漂亮的答卷，制動(dòng)力雖然有些波動(dòng)，但是瑕不掩瑜。39.95米的成績(jī)離我們認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)只差一點(diǎn)，和同級(jí)別車(chē)型相比更是有著碾壓的資本。這個(gè)價(jià)位的車(chē)型能有如此好的剎車(chē)成績(jī)實(shí)屬不易，必須點(diǎn)贊！