8月的呼倫貝爾天高云淡，已經(jīng)有了些許颯爽的秋意。在這氣候宜人景色更宜人的地方，我有幸受邀參加了北京現(xiàn)代全新途勝的試駕活動(dòng)，與這款備受市場(chǎng)期待的新車(chē)，有了第一次親密接觸。盡管此前就了解到，全新途勝是北京現(xiàn)代精心打造的全新SUV車(chē)型，除了先進(jìn)的T動(dòng)力+雙離合技術(shù)，還擁有大量領(lǐng)先科技，然而整個(gè)試駕的過(guò)程，還是給我?guī)?lái)了不少驚喜。

相信對(duì)途勝之一車(chē)名大家也并不陌生，作為北京現(xiàn)代引入的首款SUV，途勝不但是中國(guó)都市SUV的開(kāi)拓者，2005年至今10年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)42萬(wàn)輛，更是北京現(xiàn)代的功勛車(chē)型。然而，當(dāng)今中國(guó)SUV市場(chǎng)更加強(qiáng)手林立，特別是在擁有CRV、翼虎、奇駿等強(qiáng)勁對(duì)手的中型都市SUV細(xì)分市場(chǎng)，注重動(dòng)力操控的車(chē)型越來(lái)越受市場(chǎng)追捧。這無(wú)疑是全新途勝的巨大契機(jī)，作為繼承了“途勝”開(kāi)拓、進(jìn)取精神，更在品質(zhì)與技術(shù)上取得了全新突破的車(chē)型，相信全新途勝將及有機(jī)會(huì)顛覆市場(chǎng)舊格局，開(kāi)創(chuàng)一個(gè)動(dòng)力與舒適并舉的都市SUV新時(shí)代。

顏值最高，不愧是流體雕塑2.0

流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念在全新途勝身上體現(xiàn)的淋漓盡致，大量應(yīng)用平直線(xiàn)體及扁平化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)硬朗運(yùn)動(dòng)的形象，賦予其獨(dú)一無(wú)二的動(dòng)感、霸氣，呈現(xiàn)出前沿的整體風(fēng)格。前臉六邊形進(jìn)氣隔柵霸氣十足，同級(jí)獨(dú)有的LED前大燈采用開(kāi)眼式設(shè)計(jì)，輔之以亮銀色的LED燈眉，使得全新途勝的前臉看上去極具沖擊力。超大尺寸全景天窗增添檔次感和視野開(kāi)闊性。俯沖式的腰線(xiàn)、黑色的輪眉、碳纖維裝飾五幅式輪轂，以及尾部的雙排氣筒的設(shè)計(jì)都在強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。LED尾燈設(shè)計(jì)更給整車(chē)添加了些許剛中帶柔的效果，顯得恰到好處。值得一提的是全新途勝的風(fēng)阻系數(shù)只有0.33，為同級(jí)別最低。

欣賞完了外觀(guān)，再進(jìn)入座艙一探究竟。全新途勝采用了T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，顯得大氣穩(wěn)重。中控臺(tái)和車(chē)門(mén)上大部分地方采用了軟材料覆蓋，無(wú)論是材質(zhì)和做工都非常扎實(shí)。平面設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)簡(jiǎn)約內(nèi)斂，醒目的彩色的LCD顯示器很提升檔次感，8寸觸摸屏集成了導(dǎo)航、影音、倒車(chē)影像等多項(xiàng)功能，操作便捷，看上去同樣很有面子。

內(nèi)部空間優(yōu)化上，我也要給全新途勝點(diǎn)個(gè)贊。在車(chē)身尺寸與同級(jí)別其他車(chē)型相當(dāng)?shù)那闆r下，全新途勝無(wú)論前排還是后排，無(wú)論頭部還是腿部空間都堪稱(chēng)是同級(jí)別車(chē)型中的NO.1。

動(dòng)力最強(qiáng)，靠臉更要靠“心”

如果說(shuō)作為一款韓系車(chē)，全新途勝外形設(shè)計(jì)夠給力是意料之中的話(huà)，它在動(dòng)力和操控方面的表現(xiàn)，則完全超出預(yù)期，真正改變了我讓對(duì)韓系車(chē)的印象。

1.6T渦輪增壓引擎＋7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，在同級(jí)別中可謂獨(dú)一無(wú)二。發(fā)動(dòng)引擎，踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛到1500左右就能感覺(jué)到渦輪增壓的介入，而且在渦輪增壓介入時(shí)頓挫感也并不明顯，給了我們一個(gè)小小驚喜。7速雙離合變速箱的配合也非常到位，無(wú)論是加速能力還是動(dòng)力輸出的平順性都可圈可點(diǎn)，9秒之內(nèi)輕松破百。值得一提的是，全新途勝還配備了ISG啟停系統(tǒng)，臨時(shí)停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并在你抬起制動(dòng)踏板的一瞬間自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這項(xiàng)技術(shù)最大的好處是節(jié)油。從官方數(shù)據(jù)看，全新途勝1.6T車(chē)型的百公里油耗僅為6.9升，比目前同級(jí)別車(chē)型中最省油的福特翼虎1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還要低0.3升，實(shí)在值得稱(chēng)贊。

同時(shí)與大多都市SUV偏重舒適，操控感略有不足相比，全新途勝操控性上也是可圈可點(diǎn)。超車(chē)時(shí)，擁有同級(jí)別車(chē)型中最高扭矩的全新途勝優(yōu)勢(shì)明顯，提速干凈利落，毫不拖泥帶水。高速過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)的支撐性和車(chē)身的穩(wěn)定性也表現(xiàn)優(yōu)異，有著明顯的歐式風(fēng)格。前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛在行駛于坑洼路段時(shí)，更是提供了極佳的駕乘感受。

動(dòng)力與舒適感，魚(yú)和熊掌兼得

配置上的毫不吝嗇一直是北京現(xiàn)代的優(yōu)良傳統(tǒng)，這一傳統(tǒng)繼續(xù)在全新途勝身上得到了發(fā)揚(yáng)光大。對(duì)一款“自如掌控的動(dòng)感SUV”來(lái)說(shuō)，如果你覺(jué)得全新途勝在舒適性上會(huì)有所欠缺，那就大錯(cuò)特多了，它告訴你魚(yú)和熊掌是可以兼得的。

舒適配置上，全新途勝的方向盤(pán)加熱和主副駕駛席加熱、通風(fēng)功能都是同級(jí)別車(chē)型種獨(dú)有的配置，自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化器這些配置也是一應(yīng)俱全。此外，全新途勝后排座椅靠背能進(jìn)行7檔調(diào)節(jié)，大大提高了后排乘客的舒適度。全新途勝的隔音設(shè)計(jì)也非常出色，即使在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪也能得到控制，無(wú)論是通話(huà)還是欣賞音樂(lè)都不受影響。

在運(yùn)用智能科技上，全新途勝也不甘落后。智能感應(yīng)尾門(mén)讓你只需攜帶鑰匙走近車(chē)尾1米，后備箱蓋就能自動(dòng)開(kāi)啟，放行李時(shí)再也不會(huì)因?yàn)轵v不出手來(lái)而煩惱了。智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)（SPAS）在試駕中也讓我印象深刻，它能幫你準(zhǔn)確完成平行泊車(chē)、平行泊車(chē)、平行出車(chē)3大功能，讓泊車(chē)變得極為便利。對(duì)于Blue Link智能車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)，全新途勝也進(jìn)行了升級(jí)，增加了同級(jí)別獨(dú)有的空調(diào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可謂體貼入微。

除了超豪華配置和整車(chē)靜音結(jié)構(gòu)的提升外，為了真正達(dá)到都市SUV動(dòng)力與舒適性的兼顧，全新途勝還率先搭載了目前最潮流的蘋(píng)果Car Play和百度Car Life功能，成為擁有該技術(shù)的國(guó)內(nèi)第一款合資量產(chǎn)車(chē)型，要知道，Car Life可是今年１月份才推出的應(yīng)用。有了這２個(gè)系統(tǒng)，無(wú)論你是蘋(píng)果手機(jī)還是安卓系統(tǒng)的手機(jī)，都可以實(shí)現(xiàn)和車(chē)載智能系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，極大拓展了汽車(chē)的智能化應(yīng)用。

安全五星，用成績(jī)說(shuō)話(huà)

了解一款車(chē)的安全性其實(shí)是最難的，如今同級(jí)別SUV的安全配置都大同小異，而我們又無(wú)法通過(guò)體驗(yàn)進(jìn)行測(cè)試。但有一組數(shù)據(jù)應(yīng)該很有說(shuō)服力，在北美和歐洲地區(qū)的碰撞試驗(yàn)中，全新途勝都獲得五星評(píng)價(jià)，在測(cè)試更為嚴(yán)格的美國(guó)NHTSA碰撞測(cè)試中更是獲得了同級(jí)別唯一一個(gè)5星評(píng)價(jià)。

能得到如此高的成績(jī)，首先應(yīng)該歸功于全新途勝車(chē)身超高強(qiáng)度鋼材的大面積使用，比例高達(dá)了51%，堪稱(chēng)同級(jí)別車(chē)型中的“第一硬漢”。安全配置上，全新途勝也是面面俱到，配備了同級(jí)別獨(dú)有的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及上坡起步控制系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)除霧系統(tǒng)等等，增強(qiáng)了行車(chē)的安全性。此外，駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)+自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)（EPB+AUTO HOLD），以及自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也都是同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)有的配置，讓你停車(chē)也同樣安全無(wú)憂(yōu)。

雖然目前SUV市場(chǎng)熱力不減，涌現(xiàn)的新車(chē)和升級(jí)換代的車(chē)型不少，但遺憾的是真正能給這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)新意的車(chē)型卻不多。此次試駕全新途勝，真正讓我體驗(yàn)到了久違的新鮮感，無(wú)論是同級(jí)別最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、操控性和舒適性兼顧的駕乘體驗(yàn)，還有領(lǐng)先一步的科技配置，都堪稱(chēng)是一款開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代的都市SUV。

同時(shí)作為一款韓系車(chē)，全新途勝還大大改變了我對(duì)北京現(xiàn)代的看法，不但體現(xiàn)了廠(chǎng)商的研發(fā)與技術(shù)綜合實(shí)力，我更從試駕中感受到了認(rèn)真細(xì)致，充滿(mǎn)誠(chéng)意的態(tài)度，和不斷提升進(jìn)步的堅(jiān)持。相信市場(chǎng)將證明全新途勝是一款真正的佳作，讓我們一起期待它在上市后的表現(xiàn)吧。

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