■ 性能測(cè)試：加速不快，剎車(chē)不弱，油耗很不錯(cuò)

　　之前說(shuō)到，動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)和T5相比差了那么多，T4的實(shí)際測(cè)試成績(jī)會(huì)有多大差距呢？仔細(xì)觀察前后懸架的行程變化，可以看到S60L T4起步時(shí)抬頭現(xiàn)象還是比較明顯的。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)再怎么說(shuō)也有300?！っ椎呐ぞ剌敵?，而且1300rpm時(shí)就可以輸出最大扭矩值，所以起步的時(shí)候前輪會(huì)有明顯的空轉(zhuǎn)，好在輪胎還是比較給力的，很快就能夠恢復(fù)抓地力。

　　從最終的數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)S60L T4車(chē)型的加速并不算特別出色，除了剛起步的1.5秒內(nèi)加速度G值勉強(qiáng)突破0.5g之外，2擋之后的加速表現(xiàn)就相當(dāng)線性了。最終0-100km/h加速8.65秒的成績(jī)并不算很快。

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī)，重新制定了汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車(chē)成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

　　剎車(chē)成績(jī)上，這臺(tái)S60L T4還是表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，不僅多次測(cè)試的穩(wěn)定性相當(dāng)高，而且最終100-0km/h所用38.37米的成績(jī)也毫無(wú)疑問(wèn)的進(jìn)入了優(yōu)秀的行列。此外，剎車(chē)踏板的回饋力度無(wú)論是緊急制動(dòng)還是日常駕駛都有良好的表現(xiàn)，整個(gè)制動(dòng)的行程做的同樣線性，很討好人。

　　新的Drive-E動(dòng)力總成在燃油性方面也是很注重的，雖然搭載的是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱，但是實(shí)測(cè)后油耗著實(shí)給了我們驚喜。在保持平均時(shí)速30km/h左右的綜合路況下行駛了約104公里之后，這臺(tái)沃爾沃S60L T4智遠(yuǎn)版給出了8.8L的百公里油耗，這個(gè)數(shù)值對(duì)一臺(tái)搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型來(lái)說(shuō)可說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　● 編輯總結(jié)：

　　到了結(jié)尾的時(shí)候，這臺(tái)車(chē)是不是值得買(mǎi)，你心里一定已經(jīng)比我有譜了，不過(guò)我還是要把我的想法說(shuō)出來(lái)，那就是：推薦購(gòu)買(mǎi)。首先是配置在同價(jià)位市場(chǎng)上非常有競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)價(jià)在25萬(wàn)元左右的豪華品牌中型車(chē)本來(lái)就不多，能趕上這臺(tái)沃爾沃S60L T4智遠(yuǎn)版的BBA中幾乎沒(méi)有，唯一能與之抗衡的就只有凱迪拉克ATS-L了。而S60L和ATS-L風(fēng)格上的差異又比較大，沃爾沃更適合穩(wěn)重務(wù)實(shí)的家居型消費(fèi)者，ATS-L則更符合時(shí)尚潮流的年輕一族，兩者之間的目標(biāo)用戶群體并不重疊。

　　其次是車(chē)輛的駕駛感受上，這臺(tái)S60L T4在日常開(kāi)起來(lái)和T5車(chē)型的差別真的不是很大，即便發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)上比T5弱了很多，實(shí)測(cè)的加速成績(jī)也不夠快，但真的開(kāi)起來(lái)，源源不斷的中后段動(dòng)力儲(chǔ)備和相當(dāng)平順的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)確實(shí)很容易讓人上癮。底盤(pán)的表現(xiàn)也給人強(qiáng)大的信心，穩(wěn)重、踏實(shí)、有安全感依舊是沃爾沃一直以來(lái)想要表達(dá)的主旨，這與排量無(wú)關(guān)，卻能給人以好感。再加上低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)驚喜油耗表現(xiàn)，作為首次購(gòu)買(mǎi)豪華品牌的家庭消費(fèi)者，我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)真是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 黃正橋 測(cè)試協(xié)助/盛元珺 彭儲(chǔ)文）

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