H8/H9怎么選？試駕完再來(lái)聊兩款車(chē)

　　參加本次試駕的H8和H9都是各自車(chē)型中的次頂配，兩者的官方指導(dǎo)價(jià)僅相差3千元，而且在我們后臺(tái)對(duì)比中，兩者的對(duì)比次數(shù)也是最高的，那我就根據(jù)自己這幾天的試駕感受，再來(lái)聊聊這兩款車(chē)。

　　兩者誰(shuí)更好看先不說(shuō)，身材上H9看上去比H8大，而且H9因?yàn)檐?chē)身高，所以有著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者很喜歡的高坐姿，從車(chē)身尺寸來(lái)看，H8在車(chē)身寬度和軸距方面占有優(yōu)勢(shì)，而長(zhǎng)度和寬度都不及H9。

　　首先要說(shuō)的是兩款車(chē)內(nèi)飾做工用料都對(duì)得起其20多萬(wàn)的售價(jià)，但基于H9較晚開(kāi)發(fā)的緣故，一些細(xì)節(jié)要比H8更好，比如H8中控屏幕設(shè)計(jì)的較低，開(kāi)車(chē)時(shí)必須低頭才能看到上面的信息，而H9屏幕的位置就剛好。

　　駕駛感受：

　　　　兩者發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都相同，整備質(zhì)量H9僅比H8重了120公斤，差距并不是特別大。

　　　　2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶這么大的車(chē)，我想每個(gè)人心里都會(huì)擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題，可平時(shí)開(kāi)起來(lái)你并不會(huì)感到它有多肉，可能也是心里預(yù)期較低的緣故，上手后第一腳油門(mén)下去，你肯定會(huì)說(shuō)這動(dòng)力可以啊，而不是這動(dòng)力真不行，不過(guò)H8畢竟要比H9輕一些，給油門(mén)提速它還是要比H9更輕快。

　　不管是H8還是H9，只要你肯給油，變速箱都會(huì)積極降擋，拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，雖然不會(huì)帶來(lái)較強(qiáng)烈的感官刺激，但也能讓你有信心加速超車(chē)，不過(guò)這樣的調(diào)校是以犧牲油耗為代價(jià)的（H8車(chē)主口碑油耗13.4L/100km，H9車(chē)主口碑油耗14.0L/100km）。

　　走這段路時(shí)我開(kāi)的是H9，這種盤(pán)山路并沒(méi)有必要使用低速四驅(qū)模式，當(dāng)時(shí)變速箱處于“D”擋，換到手動(dòng)模式儀表盤(pán)顯示目前處于2擋，我覺(jué)得速度有點(diǎn)慢，想加點(diǎn)油提速，但即使油門(mén)踩到底車(chē)也沒(méi)反應(yīng)，手動(dòng)模式也不能降到1擋，我只能2擋2000rpm緩緩上坡，在這種渦輪發(fā)揮不出作用的情況下，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用在這種車(chē)上的弊端就顯現(xiàn)出來(lái)了。

　　H8和H9因定位不同，一個(gè)使用的是偏向于城市駕駛的承載式車(chē)身，一個(gè)則是偏向于越野的非承載式車(chē)身，所以兩者的駕駛/乘坐感受差異還是比較明顯的。

　　舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)說(shuō)兩者懸架的差異，有時(shí)高速公路上會(huì)有用油漆刷的警示線，H8駛過(guò)只能聽(tīng)到輪胎壓過(guò)油漆表面發(fā)出“鐺鐺鐺”的聲音，車(chē)內(nèi)幾乎感覺(jué)不到振動(dòng)，而在H9上你能感覺(jué)到壓過(guò)的每一條線，兩者底盤(pán)都表現(xiàn)出了很高的質(zhì)感，但主打城市SUV的H8舒適性要比H9強(qiáng)很多。

　　兩者開(kāi)起來(lái)還有一個(gè)差別是隔音降噪水平，高度更高、后視鏡面積更大的H9反而要比H8更安靜，其實(shí)H8的NVH已經(jīng)做得很好了，但兩車(chē)都感受過(guò)以后才能發(fā)現(xiàn)H9對(duì)風(fēng)噪、路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕都要比H8上了一個(gè)臺(tái)階，我覺(jué)得可能也是因?yàn)镠9比H8開(kāi)發(fā)晚，長(zhǎng)城的工程師在有了造H8的經(jīng)驗(yàn)后，在H9上又把NVH這塊加以了改進(jìn)和完善。

　　雖然H8和H9都采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但H9有低速四驅(qū)模式，全系車(chē)型都能裝后橋限滑差速器，再加上非承載式車(chē)身，H9比H8適應(yīng)復(fù)雜路況的能力強(qiáng)很多。

　　　　H8和H9如何選？

　　這么看下來(lái)好像H9更值得購(gòu)買(mǎi)，確實(shí)是因?yàn)镠9開(kāi)發(fā)時(shí)間要比H8晚，吸取經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也改進(jìn)了一些細(xì)節(jié)，但兩款車(chē)除了價(jià)格差不多外，其他地方確實(shí)沒(méi)有太大的可比性，因?yàn)閮烧叩亩ㄎ徊灰粯?，如果你?jīng)常在城里開(kāi)車(chē)，只是偶爾去外面野一下，那么沒(méi)有必要買(mǎi)H9，因?yàn)镠8有著更好的舒適性，不是那么大的車(chē)身，開(kāi)起來(lái)也要比H9要靈活。但如果你的用車(chē)情況是以非鋪裝路面為主，而且有時(shí)還要進(jìn)行一定強(qiáng)度的越野，那上H9沒(méi)什么好說(shuō)的。另外，如果試駕完后還是覺(jué)得動(dòng)力達(dá)不到預(yù)期，我建議等等2.0T柴油或者3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

　　總結(jié)：

　　幾天的試駕讓我對(duì)哈弗的這兩款產(chǎn)品有了更深的認(rèn)識(shí)，即使目前它們還存在著一些不足，但在很多方面我看到了中國(guó)品牌沖擊高端SUV的實(shí)力，即使H8錯(cuò)過(guò)了最佳銷(xiāo)售時(shí)機(jī)，即使H9現(xiàn)在月銷(xiāo)量?jī)H是3位數(shù)，但我相信長(zhǎng)城在這兩款車(chē)上投入的心血不會(huì)白費(fèi)，它們已經(jīng)比別的廠家積累了更多造20萬(wàn)元以上車(chē)型的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，我相信不久H8/H9配上2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后，它們的綜合實(shí)力會(huì)更上一層樓。（文/圖/攝影 李祥）