在10月20日，正式發(fā)布了《2015年新車質(zhì)量報(bào)告：小型車篇》，在該級(jí)別車型中，像鋒范經(jīng)典、飛度、MINI在內(nèi)的十余款產(chǎn)品在小型車新車質(zhì)量總體水準(zhǔn)之上，表現(xiàn)比較優(yōu)秀。那么在本篇《小型車新車質(zhì)量排名TOP5解析》文章中，我們將篩選小型車新車質(zhì)量排名前五名的車型進(jìn)行深度解析，來(lái)看看它們的優(yōu)點(diǎn)是什么，同時(shí)了解這些車型還存在哪些不足，希望大家看完后，可以對(duì)小型車新車質(zhì)量排名的結(jié)果有一個(gè)更加透徹的認(rèn)知，也能夠了解排名行業(yè)水準(zhǔn)之上的這幾款小型車新車為何可以獲得如此優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

　　　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《2015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章的調(diào)研方案、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

　　　　關(guān)于評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，我們采用的是行業(yè)通用的“PPH”方式進(jìn)行，這一數(shù)值表示每百輛車中出現(xiàn)故障的數(shù)量。關(guān)于“PPH”的計(jì)算方式如下：

　　計(jì)算方式：新車百車故障數(shù)=對(duì)應(yīng)車系故障總數(shù)÷所有參與評(píng)價(jià)的人數(shù)總和×100，分?jǐn)?shù)越低代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越低，質(zhì)量越好；分?jǐn)?shù)越高代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越高。

　　★ 小型車新車質(zhì)量表現(xiàn)排名：

　　從結(jié)果來(lái)看，小型車市場(chǎng)總體新車質(zhì)量的平均PPH值為367，而在市場(chǎng)平均水平之上的車型有12款，排在前五名的依次為鋒范經(jīng)典、飛度、MINI、YARiS L 致炫、起亞K2，下面我們就依次為大家展開介紹，首先從鋒范經(jīng)典開始吧。

　　★ TOP1：鋒范經(jīng)典

　　作為2015年新車質(zhì)量報(bào)告小型車級(jí)別當(dāng)中質(zhì)量排行的第一，鋒范經(jīng)典（注：鋒范經(jīng)典定位小型車，全新鋒范因?yàn)檐嚿沓叽缯{(diào)整，變?yōu)榫o湊型車）的PPH值遠(yuǎn)低于行業(yè)總體和小型車平均值，可以說(shuō)，鋒范經(jīng)典的新車質(zhì)量表現(xiàn)在小型車這塊細(xì)分市場(chǎng)中還是很出眾的。

　　細(xì)分到質(zhì)量分布情況我們能看到，鋒范經(jīng)典質(zhì)量問(wèn)題反饋占比最少的是發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備部分，只有1%和2%，可見這兩項(xiàng)是用戶日常用車當(dāng)中遇到問(wèn)題最少的。而在用戶反饋的質(zhì)量問(wèn)題當(dāng)中，車身外觀、行車過(guò)程以及內(nèi)飾這三項(xiàng)問(wèn)題占比均在20%及以上，變速系統(tǒng)占到11%，這些故障數(shù)比例相對(duì)較多，下面我們就依次展開來(lái)看看用戶都反饋了哪些質(zhì)量問(wèn)題。

　　★ 鋒范經(jīng)典車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在鋒范經(jīng)典的新車質(zhì)量問(wèn)題分布中占比最高的是“車身外觀”，比例達(dá)到26%，那么展開來(lái)看，這項(xiàng)內(nèi)容反饋故障最多的是車身飾板有縫隙、無(wú)法密合或歪掉，PPH值為6.3。關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題的原因，用戶“cnlnfxyk”曾在車主口碑中表示：“后杠接縫處不對(duì)稱，但并不明顯，估計(jì)是鋒范的通?。ü?jié)選）。”同時(shí)在論壇中我們也能搜索到一些關(guān)于后保險(xiǎn)杠接縫逐漸變大的帖子，可見，這個(gè)問(wèn)題在許多車主中出現(xiàn)過(guò)。

　　除了車身飾板縫隙問(wèn)題之外，其他項(xiàng)目的PPH值均低于5，其中關(guān)于車身外觀生銹/腐蝕的情況，用戶“無(wú)聲無(wú)息2014”在口碑中表示：“車漆太薄了，車子到手沒(méi)多久就發(fā)現(xiàn)車門地方的漆被小石子打到后已經(jīng)生銹了。過(guò)了1個(gè)月又發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面也有幾點(diǎn)生銹的痕跡，門上面也又多出了幾點(diǎn)銹跡?！蓖瑫r(shí)鋒范經(jīng)典的論壇當(dāng)中也有一部分車身和底盤生銹的例子。

　　在其他方面，鋒范經(jīng)典在車身外觀方面的整體表現(xiàn)均不錯(cuò)，PPH值均比較低，但因?yàn)榉答亞?wèn)題種類較多，所以占比在整車質(zhì)量反饋中最高。

　　★ 鋒范經(jīng)典行駛過(guò)程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在鋒范經(jīng)典的新車質(zhì)量分布中，排在車身外觀之后的是行駛過(guò)程，展開來(lái)看，用戶反饋車輛“剎車力不夠大”的PPH值達(dá)到15.9，相比小型車級(jí)別總體平均故障數(shù)要高一些（小型車級(jí)別中反饋剎車力不夠大的平均PPH值為14.4），可以看出，鋒范經(jīng)典的剎車力度存在一些問(wèn)題。經(jīng)過(guò)我們從口碑評(píng)價(jià)中了解到，很多車主認(rèn)為剎車偏“軟”，用戶“我是路人徦”表示：“感覺剎車挺軟的，好幾次差點(diǎn)蹭到別人的車，朋友坐在車上都問(wèn)我你踩剎車了沒(méi)？”

　　在“行駛過(guò)程”這項(xiàng)當(dāng)中，除了剎車問(wèn)題之外，還有行駛中跑偏的PPH值相對(duì)高一些，達(dá)到6.3，據(jù)我們從口碑?dāng)?shù)據(jù)中了解到，大多數(shù)反映車輛存在跑偏問(wèn)題的車主多為車輛使用半年以上的用戶，同時(shí)還有一部分車主稱車輛高速時(shí)容易跑偏，其實(shí)關(guān)于跑偏這個(gè)問(wèn)題引起的因素有很多，包括胎壓、輪胎動(dòng)平衡等等。所以這一點(diǎn)并不能代表新車出廠就存在跑偏情況，可能和車輛長(zhǎng)期使用后正常磨損有關(guān)系。其他方面，鋒范經(jīng)典的PPH值均低于5，整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，值得肯定。

　　★ 鋒范經(jīng)典內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　展開鋒范經(jīng)典內(nèi)飾部分的質(zhì)量問(wèn)題來(lái)看，各項(xiàng)PPH值均沒(méi)有超過(guò)10，最高一項(xiàng)是內(nèi)裝材質(zhì)易磨損，PPH值為7.9，高于該級(jí)別這項(xiàng)內(nèi)容的平均水平（總體PPH值為4.58），用戶“青絲滑落指間”表示：“鋒范的內(nèi)飾有待提高，四門加上中央扶手都是布藝包裹的，很不容易維護(hù)和清理，門板是硬質(zhì)塑料，感覺很薄?！蓖瑫r(shí)還有部分用戶反饋稱鋒范經(jīng)典的中控位置容易劃傷損壞，這可能與材質(zhì)有直接關(guān)系。

　　關(guān)于內(nèi)飾部分，用戶反饋相對(duì)較多的還有內(nèi)飾板有異響情況，網(wǎng)友小證表示：“車門偶爾有點(diǎn)異響情況?！绷硗膺€有部分車主反饋鋒范經(jīng)典存在中控臺(tái)位置異響的情況，而且基本都是買車1個(gè)月以后發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。其他方面，鋒范經(jīng)典的表現(xiàn)均不錯(cuò)，反饋問(wèn)題較少。

　　★ 鋒范經(jīng)典變速系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從這項(xiàng)結(jié)果來(lái)看，鋒范經(jīng)典在變速箱方面的質(zhì)量問(wèn)題反饋集中在手動(dòng)擋車型上，其中入擋不易的PPH值達(dá)到7.9，其中用戶“秋的別館”在口碑中描述道：“手動(dòng)變速箱有時(shí)倒擋不好掛，五擋也需要使勁兒才能掛上，1-4擋沒(méi)問(wèn)題，擋位吸入感不強(qiáng)?！蓖瑫r(shí)還有一部分手動(dòng)擋鋒范經(jīng)典的用戶反饋擋位吸入感不強(qiáng)，而且有些擋位干澀，不好掛入的情況。

　　除了入擋不易之外，在“變速系統(tǒng)”的其他方面，鋒范經(jīng)典均表現(xiàn)不錯(cuò)，PPH值均低于5，且大部分內(nèi)容低于小型車總體平均水平，表現(xiàn)值得肯定。

　　★ 車型小結(jié)：

　　作為2015新車質(zhì)量小型車級(jí)別當(dāng)中排名第一的產(chǎn)品，鋒范經(jīng)典整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備部分尤為突出，同時(shí)在其他質(zhì)量表現(xiàn)方面也沒(méi)有比較嚴(yán)重的問(wèn)題，更多是存在像車身縫隙、內(nèi)飾材質(zhì)以及掛擋操作等一些不影響正常使用的問(wèn)題。

　　其中剎車力度不夠是鋒范經(jīng)典車主反饋相對(duì)較多的問(wèn)題，而在全新鋒范上（因?yàn)槲覀兪占臉颖緯r(shí)間為2015年6月19日-8月31日，當(dāng)時(shí)全新鋒范還未上市，所以本期新車質(zhì)量文章中不包含該車），據(jù)我們編輯試駕后得出的結(jié)論，新車在剎車方面是有改進(jìn)的，可見廠家在下一代車型上針對(duì)剎車問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)，那么全新鋒范在其他方面能否延續(xù)鋒范經(jīng)典的優(yōu)秀品質(zhì)和質(zhì)量？同時(shí)對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)呢？等2016年新車質(zhì)量文章中我們會(huì)為大家揭曉。