●并線輔助比車道偏離預(yù)警功能靠譜

　　這輛頂配途勝除了比次頂配車型多出了并線輔助功能之外，增加的8號選裝包還包含車道偏離預(yù)警功能。這次強度比較大的長途旅行，正好能體驗一下這兩個配置能否對行車有明顯幫助。

　　并線輔助提醒指示燈設(shè)計在后視鏡上，亮度很高，即使是白天有陽光直射的時候，駕駛員也能夠看清楚。這套系統(tǒng)的預(yù)警提醒時機比較保守，在速度相差不大的情況下，后車迫近到大概還有一個車身距離的時候，指示燈就會亮起，此時并線還是沒有問題的。當(dāng)駕駛員打轉(zhuǎn)向燈并線時，如果后方有車輛在預(yù)警范圍內(nèi)，并線提示燈會開始閃爍，同時車內(nèi)還會發(fā)出“嘀嘀”的提示聲。這套系統(tǒng)還會根據(jù)后車接近的速度調(diào)整預(yù)警時機——當(dāng)我從服務(wù)區(qū)的匝道并入高速，車速和后方飛馳過來的車輛差距比較大的時候，并線輔助系統(tǒng)會在后車還有很遠(yuǎn)的時候就開始預(yù)警，這應(yīng)該給它點個贊。

　　相比提醒效果到位的并線輔助功能，車道偏離功能就顯得不是那么實用了。一方面，它的提醒時機比較晚，當(dāng)車輛發(fā)出“嘟嘟”的提示音的時候，車身已經(jīng)有一小部分壓到了另一個車道上了。另一方面，這套系統(tǒng)僅有預(yù)警功能，而不能對車輛進(jìn)行輔助糾正，而且它的提醒方式也太溫柔，方向盤沒有震動提醒，駕駛員比較疲倦的時候，很可能就會忽略掉了音量不大的提示音。

　　總體來說，全新途勝的并線輔助功能比車道偏離預(yù)警功能對駕駛員有更顯著的輔助功能，這里我們也希望廠家能夠在以后對車道偏離預(yù)警功能進(jìn)行優(yōu)化，提高它的實用性。值得一提的是，這兩個功能一旦開啟，下次車輛啟動后仍然會保留，免去再次打開的麻煩。

　　●簡單易用的定速巡航

　　這一路除了一直開啟上面兩項駕駛輔助配置之外，定速巡航是我用得最多的功能。全新途勝的定速巡航啟動方式非常簡單，按下方向盤上的CRUISE按鈕，激活定速巡航系統(tǒng)，然后再順勢用拇指向下?lián)軇覵ET撥桿，就能夠以當(dāng)前時速進(jìn)行巡航。取消定速巡航的辦法也很簡單，一是踩剎車，二是按下CANCEL按鈕。由于操作過程很順手，所以我在一些城市的環(huán)路，乃至比較空曠的市區(qū)道路我都會開啟定速巡航功能。

　　●不同駕駛模式區(qū)別非常明顯

　　駕駛模式選擇功能在全新途勝的1.6T車型上是標(biāo)配，除常規(guī)模式外，可選SPORT（運動）和ECO（經(jīng)濟(jì)）模式。

　　切換至SPORT模式之后，變速箱的換擋時機會延后至3000rpm，并且當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)下降至1500rpm時（最大扭矩起始輸出轉(zhuǎn)數(shù)）降擋，保證了發(fā)動機能維持在扭矩輸出最充沛的區(qū)間。油門的響應(yīng)會變得很敏感，中低速開起來一躥一躥的。我倒是覺得常規(guī)模式的動力響應(yīng)也不差，還保證了舒適性。

　　而切換至ECO模式之后，車輛表現(xiàn)正好相反，變速箱會在發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升至1500rpm附近時就早早升擋，令發(fā)動機保持在一個較低的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間運行，以此降低油耗表現(xiàn)。這時如果踩下油門，發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)提升就慢了不少，當(dāng)然，慢下來的還有瞬時油耗的指示條?？赡艹鲇趯囍麇X包的“關(guān)懷”，全新途勝在下次啟動的時候會保留上次行駛時開啟的ECO模式，而SPORT模式則會被取消。

　　●高速油耗沒能帶來驚喜

　　在此前的測試文章中，全新途勝在平均時速30km/h的路況下跑出了令人印象深刻的8.1L/100km油耗成績,這讓我對它的高速油耗有不小的期待。

　　不過大家可以從上面的圖表上看到，這一路以來全新途勝最低的油耗并沒有低于8L/100km以下的表現(xiàn)，在平均時速挺高的路況下油耗并沒有明顯下降。我分析了一下，可能是因為十一期間高速車流比較密集，加減速很頻繁，增加了燃油的消耗量。不過在對比中可以發(fā)現(xiàn)，平均時速30km/h-40km/h的城市路況油耗和平均時速60km/h以上的高速油耗相差并不算大，所以從另外一個角度來說，這輛全新途勝在城市里的油耗表現(xiàn)其實很不錯。此外還有一個問題，全新途勝行車電腦顯示的油耗數(shù)據(jù)和我們實際計算的油耗數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差的幾率比較大，基本上表顯油耗會偏低。

　　有些網(wǎng)友提問為什么測試文章中平均時速30km/h的油耗會比長測高速油耗還低，這主要是因為測試當(dāng)天沒有開啟空調(diào)（因為沒有貼膜，車?yán)锖軣幔遗芨咚俚臅r候全程都開空調(diào)，溫度設(shè)定還比較低），而且在等紅綠燈的時候發(fā)動機會自動啟停，加上駕駛風(fēng)格的差異，油耗有一定的出入是比較正常的。

　　●燃料不足時，多媒體系統(tǒng)會自動提醒搜索加油站

　　如果在這樣一趟長途旅行中，在高速上遇到了燃油不足的問題，還是挺麻煩的事情。全新途勝會在續(xù)航里程非常低（大概還剩45km）的時候提醒駕駛員補充燃油。個人認(rèn)為45km這個值稍微少了一點，因為在某些地區(qū)，可能高速公路之間的服務(wù)區(qū)間隔會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于45km。

　　如果覺得開到下個服務(wù)區(qū)風(fēng)險太大，那就按下導(dǎo)航上自動彈出的搜索加油站對話框中的“是”吧。導(dǎo)航系統(tǒng)會搜索最近的加油站，并顯示其距離和大概方位。如果你仍然沒有加油，那熄火之后，行車電腦上會多出“燃油不足”四個字，提醒駕駛員再不加油它就要罷工了。

　　全新途勝的長測開篇，咱們聊了足夠多的駕駛感受，最核心的信息就是：動力強勁，但變速箱表現(xiàn)有遺憾。至于雙離合變速箱的耐久性的表現(xiàn)，目前來看還沒有出現(xiàn)問題，在接下來的6個月里我們還會進(jìn)一步考驗它（后面會做大家關(guān)心的連續(xù)爬坡測試，看看是否會出現(xiàn)過熱保護(hù)）。當(dāng)然了，我們在之后的長測文章中還會對全新途勝的方方面面都進(jìn)行詳細(xì)而有深入的體驗，對全新途勝有興趣的消費者請保持關(guān)注。如果您現(xiàn)在就對全新途勝有疑問，別猶豫，點擊這里到我的編輯博客里留言吧，我會在第一時間為大家解答。（文/圖/攝影 黃琦寧）