● 性能測試

　　★ 加速測試

　　領航員可以選擇后驅、自動4驅和4驅模式，在測試加速時，需要選擇自動4驅模式，因為單靠后輪并不能將動力有效輸出，瘋狂空轉的后輪不僅影響效率，更會讓車身難于控制。此外變速箱方面，這款6擋自動變速箱可以將轉速拉倒4000rpm左右進行起步，不會刻意保護。

　　★ 制動測試

　　高重心和超高的自重都對制動效率有影響，圖中可以看到車尾有明顯的拉伸，但相對它的先天因素來說，姿態(tài)保持還算不錯。駕駛員的體驗也是車尾還算穩(wěn)定，ABS的腳感也很溫和，沒有明顯頂腳的感覺。

　　● 4驅測試

　　測試時時我們選擇了全時4驅模式，單前輪或者后輪有抓地力，車輛都能順利脫困，這套靠電子系統控制的4驅系統的性能還是值得肯定的。對于普通人來說，平時也不會駕駛一輛軸距超過3米的SUV去進行太激烈的野外駕駛，現有的脫困能力已經足夠。

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　　● 油耗測試

　　　　我們沒有測試過老款V8車型的油耗水平，但我們還是想看一下新的3.5L渦輪增壓發(fā)動機會有怎樣的油耗成績。經過101.1公里行駛，平均油耗為16.4L/100km，平均車速為27.3km/h，成績表現不算好，但對于車主來說問題不大，這并不是這類車型的擁有者最關心的問題。