● 性能測試

　　全油門起步時車身沒有滑動，四驅(qū)系統(tǒng)將動力分配到四條車輪，效率很高。中間換擋時會有類似于手動擋加速時的頓挫。最終0-100km/h加速成績?yōu)?.53秒，比官方略快。

　　全力制動時，安全帶會快速收緊，從而將乘客牢牢固定在座椅上，從而保證安全。制動過程中車身穩(wěn)定，雖然重心高但是尾部沒有多余的擺動，36.35米的成績也頗為高效。

　　● 四驅(qū)測試

　　沃爾沃XC90使用了來自瀚德五代四驅(qū)系統(tǒng)，多片式離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器，前后輪依靠電子系統(tǒng)制動來減少滑動，輔助脫困。從實際測試中來看，電子系統(tǒng)制動的速度很快，很努力的去讓有附著力的輪胎獲得更多動力，最終結(jié)果也是順利脫困，對于一款偏重城市的SUV來說，這四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。

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　　● 油耗測試：

　　此次測試包括高速環(huán)路以及市區(qū)擁堵路段，平均車速為28km/h，共行駛132.6km，消耗燃油14.84L，平均百公里油耗為11.1L，成績還算是不錯。

　　● 編輯點評：

　　這是一款沃爾沃XC90入門級的產(chǎn)品，但雖然是最便宜的，卻沒有在配置上給人一種廉價感，內(nèi)飾的質(zhì)感和選材工藝也非常不錯。如果你跟我一樣對于品牌并不敏感，更在意一些細節(jié)的話，我認為這款車并不比寶馬X5以及奧迪Q7的表現(xiàn)差，至少在城市日常駕駛以及舒適性來看，它已經(jīng)足夠好，并且配置上也更豐富，面子里子全面顧及，加上售價上那幾萬塊錢的差價，我認為是一款性價比很高的產(chǎn)品。

　　當然它也有不得不說的配置缺失，就像前文說的，沒有倒車影像實在是影響停車效率，而不具備無鑰匙進入?yún)s有一鍵啟動，使得本來應(yīng)該安靜的躺在包里終日不見天日的鑰匙，卻憑空增添了掏鑰匙放鑰匙的繁瑣。這兩條第二個容易適應(yīng)，第一個影響略大。

　　總之，如果你能接受以上兩個不足，對于落地70萬左右的中大型SUV來說，沃爾沃XC90應(yīng)該可以成為一輛買了不會后悔，能夠慢慢品味的產(chǎn)品。