今天迎來了一位來自網(wǎng)友的私信，最近對緊湊型SUV比較心動，但這么多，真不知道選什么好，所以找到我們，想近距離體驗一下其中他比較看好的車型，那么，今天我就帶大家看看這位網(wǎng)友的選車之路吧。

小威，80后北漂，在某外企拼搏兩年終于成為小白領(lǐng)，兩年前，搖上號，選了一輛二手polo作為人生第一輛車，跑過山，撒過野，深深覺得小小的POLO完全不能滿足他的需求，結(jié)婚后還是想找一輛體面，空間大，動力又充足的車，最近也在4S店逛了逛，但銷售說的頭頭是道，馬上要把他迷暈的節(jié)奏，最后還是想要試試那輛讓他心動的——C3-XR。

“我選C3-XR有兩個理由，第一，文章里提到它動力強勁，我個人是對動力這方面是比較看重的，所以既然測評能拿第一，動力肯定錯不了；第二，后排空間，買SUV，其實考慮更多的是空間，結(jié)婚后，家人間你來我往的，小車坐著太憋屈了，所以想給家人選一款乘坐空間大舒適性高的車，我看到C3-XR在同級別中后排空間表現(xiàn)不錯，這一點比較讓我心動。第三，外觀，外觀上我希望我的車能簡潔大方，像翼搏那種過于個性的外觀我還是不太能接受。C3-XR能多方面滿足我的需求，所以我很心動，不過還是希望能體驗下實車再下定奪！”

前期溝通后，根據(jù)小威的需求，我便借來了一輛1.6T自動旗艦型C3-XR，并到評測組同事那里取了取經(jīng)，首先，這輛C3-XR搭載了一臺1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，與之搭配的是一臺帶運動模式與雪地模式的6速手自一體變速箱，這種動力組合已經(jīng)多次應(yīng)用在PSA旗下的C4L、C5等眾多車型中，充沛的低扭和良好的燃油經(jīng)濟性一直是它的亮點。

在這次小型SUV測評中，C3-XR 0-100km/h加速只用了8.08秒，是12款車之中加速成績最優(yōu)秀的。這也是最吸引小威的地方，不過賽道體驗和實際城市體驗還是有差距的，小威最后還是決定通過實際的試駕來對C3-XR評分。

在試駕過程中，發(fā)動機的表現(xiàn)可謂游刃有余。加速力度雖無法與大排量發(fā)動機車型相比，但動力也隨叫隨到，剛起步會給人一定的推背感，變速箱與發(fā)動機的配合可以說相當?shù)挠心?，會根?jù)油門的深淺迅速做出響應(yīng)，同時感覺不到升擋時的頓挫感。懸架的調(diào)教也可圈可點，它會過濾掉大部分顛簸，與此同時又保留了清晰的路感，可以說是一輛容易上手的舒適型SUV。

“我不愛看數(shù)據(jù)，多少扭矩什么的看著也不懂，但我會開車，平時更注重的是開車帶給我的感覺，C3-XR起步加速挺快，有沖勁，用北京話來講就是不面。變速箱吧，之前聽說雪鐵龍變速箱不太順暢，但我開C3-XR覺得變速箱不錯啊，換擋還挺迅速，動力的銜接也很流暢。整體來看，C3-XR在城市開其實完全夠用了，這我就打90分，剩下10分就當進步空間”

感受完動力，小威開始細細品味C3-XR的外形和空間了，車畢竟不是小件，雖然自己是“性能控”但不能忽略老婆這種“外觀控”。