比亞迪秦EV300于3月31日在北京正式上市，秦EV300共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為25.98-30.98萬(wàn)元（補(bǔ)貼前）。作為比亞迪秦的純電動(dòng)版車型，秦EV300的續(xù)航里程達(dá)到了300km，可謂車如其名。

　　秦EV300外觀基本和插電混動(dòng)版一致，最明顯的區(qū)分可能就是中網(wǎng)上鍍鉻條換為了熏黑材質(zhì)和啞光藍(lán)色組成的裝飾了，除了更顯運(yùn)動(dòng)外，藍(lán)色還增加了一點(diǎn)未來(lái)氣息。

　　與外觀一樣，EV300在內(nèi)飾方面也保持了常態(tài)，與普通版本的秦保持了相同的布局，在整體功能上更突出了純電動(dòng)版車型的設(shè)置，包括針對(duì)動(dòng)能回收裝置的控制旋鈕等。

　　秦EV300同樣選用了12.1英寸的液晶儀表盤(pán)，并且提供有多種顯示模式的切換，視覺(jué)效果非常炫，極大的提升了車內(nèi)的科技氛圍。四輻式的多功能方向盤(pán)，樣式與速銳等車型上基本一致，除了可以控制常規(guī)的音響、定速巡航等，還可針對(duì)行車電腦以及360影像系統(tǒng)進(jìn)行控制。

　　秦EV300將底盤(pán)進(jìn)行了升高，而且電池組位于座艙下方，因此對(duì)實(shí)際乘坐空間并沒(méi)有什么影響，特別是后排乘坐感受與普通版一致；而座椅方面也同樣延續(xù)了一個(gè)比較有中國(guó)特色的造型。

　　秦EV300搭載一臺(tái)最大輸出功率為160kW(218PS)，最大扭矩310Nm的永磁同步電動(dòng)機(jī)，與之搭配的是一款固定齒比變速器，電池為磷酸鐵電池組，新車的最高時(shí)速可達(dá)150km/h，續(xù)航里程為300km。

　　● 秦EV300競(jìng)品簡(jiǎn)析

　　　　從同類車型來(lái)看，其實(shí)秦EV300的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，粗略一數(shù)，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)緊湊車型大概就只有吉利帝豪純電動(dòng)車、長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)車、北汽新能源EU260三款。

　　四臺(tái)車價(jià)格上十分相近，補(bǔ)貼前售價(jià)在25萬(wàn)左右，在享受國(guó)家+地方的約10萬(wàn)元的補(bǔ)貼之后，實(shí)際價(jià)格跌落至15萬(wàn)左右區(qū)間。關(guān)于基本參數(shù)，我們來(lái)做一個(gè)粗略的對(duì)比表格。

　　從性能上來(lái)看，比亞迪的電動(dòng)機(jī)參數(shù)一路絕塵，強(qiáng)悍的性能也讓它的百公里加速時(shí)間僅需7.8s，對(duì)于一臺(tái)緊湊車而言，一般需要2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到這樣的水準(zhǔn)，對(duì)那一類車我們基本都稱為鋼炮了。

　　續(xù)航里程上，300km的最大續(xù)航里程在同級(jí)別中不算特別突出。不過(guò)，比亞迪是造電池出身的，連戴姆勒集團(tuán)都能看上它的電池技術(shù)，所以秦EV配備的磷酸鐵電池組相對(duì)其它幾家廠商，理論上來(lái)說(shuō)，可靠性應(yīng)該更高。