我對(duì)于身材嬌小、操控靈活的車向來都是偏愛有加，可惜之前的smart 1.0L是個(gè)例外，因?yàn)樗钊醯膭?dòng)力根本無法滿足我對(duì)于玩樂的追求?，F(xiàn)在，擺在我面前的同樣是一臺(tái)smart，但是它的小心臟換成了一顆0.9T。如果說smart 1.0L還只是個(gè)城市代步工具，那么這臺(tái)0.9T的smart所扮演的角色正在慢慢地發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　● 配置小幅提升

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　　關(guān)于全新smart的外觀，我在這里就不細(xì)說了。我們?cè)囻{的是先鋒版，A柱下方有prime的標(biāo)識(shí)。它的輪胎規(guī)格與1.0L車型相同，均為前165/65 R15，后185/60 R15，只有頂配的極致版輪胎更寬。此外，不同配置的smart輪圈樣式也是特別的。

　　其實(shí)最令我興奮的是，0.9T的smart終于裝備了轉(zhuǎn)速表。通過它你能夠更準(zhǔn)確地體會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的出力特性，對(duì)于每一個(gè)熱愛駕駛的人來說，沒有轉(zhuǎn)速表的車都是不能容忍的。此外，7英寸中控觸摸屏也瞬間提升了車內(nèi)的檔次，而且功能還蠻實(shí)用的。

　　增加了座椅加熱功能絕對(duì)非常有必要，因?yàn)槲蚁嘈胖辽儆幸话氲膕mart車主是女性，所以這個(gè)功能有多么重要，你懂的……

　　● smart車身部分得分

　　在靜態(tài)方面，smart的得分并不算高，盡管它的裝配工藝讓人挑不出太大問題，但是車身外部以及內(nèi)部的用料并沒有比其它微型車好多少，仍然是以塑料件為主，與其價(jià)格不符。另外，由于只有兩個(gè)座椅，所以smart在空間方面丟失的分?jǐn)?shù)較多。沒辦法，這種個(gè)性小車本身就不是以性價(jià)比為賣點(diǎn)的，如果面面俱到的話，那就不是smart了。