對于想要購買硬派SUV的消費者來說，車輛出色的通過性能才是最為重要的指標。就這點來看，福田薩瓦納足夠滿足那些更加挑剔的消費者的胃口。非承載式車身、前雙叉臂獨立懸架、后五連桿整體橋，都是一臺硬派SUV的標志。帶有低速四驅功能的TOD適時四驅系統(tǒng)以及后橋上標配的LSD限滑差速器所組成的四驅系統(tǒng)，是普通城市SUV所無法比擬的，可以說薩瓦納是一臺可以真正去豁的硬派SUV。

　　在動力系統(tǒng)方面，2.OTGDI車型配備的是德國斯圖加特研發(fā)中心最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率148kW（201Ps），峰值扭矩300Nm。雖然是渦輪增壓車型，但是這臺發(fā)動機卻有著還較為不錯的低扭特性。發(fā)動機在1800rpm-4000rpm左右，都屬于其峰值扭矩平臺。

　　與這臺發(fā)動機匹配的變速箱是來著ZF的6AT變速箱，具有雪地、運動、ECO三種模式。由于條件的限制，我們并沒有機會進行道路試駕。但是就在這塊越野場地的表現(xiàn)來看，該變速箱可以很好的理解駕駛者的意圖，并不會出現(xiàn)在爬坡時突然升擋的尷尬情況。

　　由于車輛后橋具有LSD限滑差速器的原因，可以對打滑的車輪進行一定的限制，并且電子輔助系統(tǒng)也會積極的介入工作。一般程度的交叉軸障礙并不能阻止薩瓦納的腳步。后整體橋能提供更加出色的懸架行程在交叉軸障礙中得到了充分的體現(xiàn)。

　　 編輯點評：就福田薩瓦納的定位來看，它的主要受眾人群無疑是那么對越野感興趣的人們，出色的越野性能可以說是它的制勝法寶。同競爭對手馭勝S350以及MU-X相比，薩瓦納同樣有自己所優(yōu)勢的地方?，F(xiàn)如今推出穿越版車型之后，更加增強了在消費者心中的越野形象，這點是目前其競爭對手們所不具備的。