搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

我們?cè)囻{的是新款森林人2.0XT尊貴導(dǎo)航版，它是全系中的頂配，也是唯一使用2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，其余車型分別使用2.0L或2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。斯巴魯?shù)倪@臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率非常高，達(dá)到了177kW，扭矩也有350Nm，將途觀的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和CR-V的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，同級(jí)別中能超過它的幾乎也就是昂科威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了。

說到這里必須提提斯巴魯?shù)臉?biāo)志，水平對(duì)置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣愛使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)形式的汽車品牌還有保時(shí)捷，相較于我們常見的直列或V型氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，它的優(yōu)勢(shì)就是可以讓車輛擁有相對(duì)更低的重心，以此來獲得更好的操控穩(wěn)定性。

使用CVT無極變速器

新款森林人全系搭載CVT無極變速器，擁有M擋手動(dòng)模式，以及“智能”、“運(yùn)動(dòng)”、“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”三種駕駛模式，功能性極強(qiáng)。順便說句題外話，CVT無極變速器是豐田和本田等日系主流品牌都普遍使用的傳動(dòng)系統(tǒng)，與歐美產(chǎn)品偏愛雙離合或自動(dòng)變速器，偶爾使用CVT無級(jí)變速器的選擇有所不同。

日常駕駛感受

新款森林人的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)非常有勁，在城市或高速公路中正常行駛，幾乎隨時(shí)都可以帶給你暢快的加速感受，只要是在法定限速內(nèi)，超車這件事都會(huì)讓你覺得非常輕松。如果你很喜歡這款車，并且預(yù)算沒有什么上限，我強(qiáng)烈建議你選擇2.0T車型。當(dāng)然，如果你非常看中性價(jià)比的話，那么2.0L車型也許會(huì)是最好的選擇，相較而言，整體都比較居中的2.5L車型反而就比較平庸了。

CVT無極變速器的平順性非常出色，從日常駕駛角度來說，我也覺得它是最合適的選擇，同時(shí)兼顧了舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，不過從運(yùn)動(dòng)角度來說，它的降擋速度還是點(diǎn)慢，沒有途觀的雙離合變速器那么干脆利落。

新款森林人的方向盤回轉(zhuǎn)力度適中，即便是女車主也可以不用抱怨的輕松泊車入位。方向盤的指向性也足夠準(zhǔn)確，官方在試駕前的講解會(huì)中提到，為了讓車輛開起來更加輕快，新款森林人的轉(zhuǎn)向響應(yīng)時(shí)間也比老款提升了35%，在駕駛過程中，我覺得好像是比老款稍微利索了點(diǎn)。

前麥弗遜/后雙叉臂四輪獨(dú)立懸掛與老款相同，就硬件表現(xiàn)來說，與昂科威、途觀和CR-V等同級(jí)別產(chǎn)品站在了相同的水平線上。從整體調(diào)校來說，新款森林人的懸掛還是相對(duì)更偏重舒適性一些，在公路上懸掛系統(tǒng)可以有效的過濾掉小幅顛簸，不會(huì)讓人覺得太顛，在彎道中懸掛系統(tǒng)也表現(xiàn)的充滿韌勁，能為車身提供有效的支撐。

簡單越野體驗(yàn)

對(duì)于斯巴魯來說，左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Symmetrical AWD）是和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的標(biāo)志性元素，新款森林人也擁有這套裝置，它的核心是負(fù)責(zé)前后軸動(dòng)力分配的電控多片離合器式限滑中央差速器。由于左右兩個(gè)車輪間采用的是開放式差速器，因此輪間限滑以電子輔助系統(tǒng)為主。

在簡單越野體驗(yàn)中，新款森林人的通過性能還算不錯(cuò)，應(yīng)付簡單的越野路面不成問題，與同級(jí)別車型相當(dāng)，特有的X MODE可以同時(shí)控制動(dòng)力輸出、陡坡緩降和車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，由此來降低越野駕駛的難度。

總結(jié)：外觀變化不大 配置提升明顯

新款森林人最大的亮點(diǎn)是外觀和內(nèi)飾的升級(jí)以及整體配置水平的提升，這讓它比老款產(chǎn)品具備了更強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，同時(shí)進(jìn)口車的身份可能也會(huì)令一部分消費(fèi)者對(duì)它產(chǎn)生好感，有更強(qiáng)的沖動(dòng)將它收入囊中。

不過需要注意的是，雖然新款森林人的價(jià)格不算離譜，23.98萬-33.48萬元的售價(jià)與昂科威、途觀和CR-V的主力車型站在了相同的起跑線上，但是就自身的整體配置水平來說，還是很難與價(jià)格相當(dāng)?shù)陌嚎仆葒a(chǎn)合資緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品相提并論。

以我試駕的新款森林人2.0XT尊貴導(dǎo)航版為例，在高科技配置方面就完全不能與價(jià)格相當(dāng)?shù)陌嚎仆容^，后者同時(shí)擁有自動(dòng)泊車、盲區(qū)監(jiān)測、主動(dòng)剎車和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，而這些在新款森林人身上是完全看不見的。改款之后，新款森林人雖然提升了自身的性價(jià)比，但是身為進(jìn)口車，在面對(duì)昂科威等價(jià)格相當(dāng)?shù)臒衢T合資緊湊級(jí)SUV時(shí)，它的性價(jià)比就只能算是一般了。