有車一族都知道加油站的油分為汽油和柴油，而一般小轎車加的則大多是汽油。而汽油也有牌號(hào)之分，其根據(jù)辛烷值劃分為90/93/97。柴油的牌號(hào)則是根據(jù)冷濾點(diǎn)劃分的，因季節(jié)和地區(qū)不同，牌號(hào)也不相同，國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)品有-50、-35、-20、-10、0號(hào)、+5號(hào)。今天就跟大家來講下關(guān)于汽油的好壞對(duì)車輛的影響。

　　首先了解下什么是汽油標(biāo)號(hào)

　　汽油標(biāo)號(hào)是實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油抗爆性的比值。辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)，如果說汽油的標(biāo)號(hào)為90，則表示該標(biāo)號(hào)的汽油含異辛烷90%，正庚烷10%的汽油。因?yàn)楫愋镣榈目贡院茫榈目贡圆?。依次類推，汽油?biāo)號(hào)越高，這說明它的抗爆性越好。對(duì)于車輛來說，并不是汽油標(biāo)號(hào)越高越好，其要根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比來合理選擇汽油標(biāo)號(hào)。例如90號(hào)汽油，可以保證在壓縮比不大于9的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，97號(hào)汽油就可以保證在壓縮比不大于9.7的發(fā)動(dòng)機(jī)上不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

　　汽油品質(zhì)好壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

　　一、辛烷值，之前提到的汽油標(biāo)號(hào)就是靠辛烷值的高低來制定的，辛烷值越高，抗爆性越好。

　　如果長(zhǎng)期使用低于汽車要求標(biāo)號(hào)的汽油就相當(dāng)于使用了劣質(zhì)汽油，它可以說是汽車殺手。由于不符合車輛壓縮比的要求，汽油燃燒不充分，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震加劇，動(dòng)力下降，油耗增加，氣缸與氣嘴的積碳增多等等，如果一直產(chǎn)生爆震，還會(huì)把活塞環(huán)打壞，連桿折斷，大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

　　二、含鉛汽油，含有鉛成分的汽油會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，使排氣管及三元催化堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。 發(fā)動(dòng)機(jī)使用了含鉛汽油后一般火花塞絕緣體呈白粉或黃色。

　　三、膠質(zhì)，它是代表汽油安定性的好壞，膠質(zhì)過高，導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生沉積或使進(jìn)氣閥發(fā)生粘結(jié)，一般要求汽油在加入清潔劑之前未洗膠質(zhì)低于30mg/100ml。如果汽油膠質(zhì)太高，那么進(jìn)氣系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生問題了。

　　四、硫含超標(biāo)，硫含量超標(biāo)會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒失效加速不暢，導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器硫中毒失效，排放超標(biāo)，導(dǎo)致硫磷化學(xué)絡(luò)合物堵塞三元催化轉(zhuǎn)化器，并腐蝕金屬部件，損壞鋁合金缸體及排氣管。而當(dāng)硫化物進(jìn)入機(jī)油，不僅會(huì)大幅度縮短機(jī)油正常行駛公里數(shù)，還會(huì)造成潤(rùn)滑系統(tǒng)的腐蝕。

　　另一方面，汽油燃燒過程中，產(chǎn)生SO2等含硫化物，對(duì)空氣污染嚴(yán)重。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)力度不斷加強(qiáng)，也對(duì)汽油硫含量要求越來越嚴(yán)格。當(dāng)前國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)汽油要求硫含量不高于50ppm，而國(guó)V汽油標(biāo)準(zhǔn)要求硫含量低于10ppm，當(dāng)然，隨著硫含量的降低，增加的生產(chǎn)成本是需要我們車主來埋單的。

　　五、汽油含水，汽油在生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)過程中容易有水分，特別是大型儲(chǔ)油罐底部的汽油含有大量水分。剛加完油后如果突然熄火或者抖動(dòng)得厲害，很有可能加了含水汽油。除了導(dǎo)致燃燒不良外還會(huì)導(dǎo)致金屬汽油箱內(nèi)部生銹，而當(dāng)銹塊吸附在汽油泵的濾網(wǎng)上，又會(huì)使汽油泵吸油的阻力變大，動(dòng)力下降，長(zhǎng)期如此下去，油泵就會(huì)失效。

　　六、烯烴含量，燃油中的烯烴是一種很不穩(wěn)定的化學(xué)成分，它容易氧化產(chǎn)生膠質(zhì)，膠質(zhì)易粘附在汽油濾清器上堵塞過濾介質(zhì)，使供油量減少或者中斷，此外還會(huì)令燃油系統(tǒng)的輸油量不足，輕則造成動(dòng)力下降、油耗增加，重則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作。同是烯烴含量過高的汽油很容易在進(jìn)氣門、燃燒室形成積碳，易造成氧傳感器、三元催化一氧化碳中毒失效，甚至導(dǎo)致三元催化器積碳燒結(jié)堵塞。由于膠質(zhì)過多，車輛加油后第二天就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、啟動(dòng)困難、容易熄火等故障，嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致頂氣門等故障出現(xiàn)，使用這種摻混油的汽車，尾氣排放會(huì)有一種難聞的臭味，因此常被稱為“臭油”。

　　七、MMT含量超標(biāo)，在高成分的國(guó)標(biāo)油中勾兌大量的劣質(zhì)油，因?yàn)榱淤|(zhì)油的辛烷值很低，勢(shì)必要加入大量的二茂鐵和MMT含錳抗爆劑，在發(fā)動(dòng)機(jī)中形成大量鐵、錳沉積物。他們沉積在進(jìn)氣門會(huì)降低燃燒效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、增加排放，沉積在缸蓋上會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)性能，沉積在火花塞上會(huì)導(dǎo)致火花塞燒蝕，造成發(fā)動(dòng)機(jī)失火，工作不正常，沉積在氧傳感器上會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒失效，沉積在三元催化器上會(huì)導(dǎo)致三元催化器失效，嚴(yán)重的造成三元催化器燒結(jié)堵塞。

　　如何去判斷汽油的質(zhì)量

　　一、看汽油的顏色，顏色是辨別汽油質(zhì)量好壞最為明顯的指標(biāo)。汽油顏色太深的不好，但也不是顏色越淺越好。一般來說，油色以淺黃色并且透明或者半透明的為好。

　　二、聞汽油氣味，汽油味道越重的越不好，起碼是硫含量過高。而硫含量是判斷汽油油品標(biāo)準(zhǔn)的重要指標(biāo)。

　　三、憑手感，手指蘸點(diǎn)油，然后用手指劃幾下，如果手指感到油性越強(qiáng)，如同機(jī)油一樣，則這種汽油的質(zhì)量越不好?；蛘叩挂稽c(diǎn)汽油在手上，假如油很快就揮發(fā)了，說明這油的質(zhì)量就不錯(cuò)。

　　四、最后也是最簡(jiǎn)單的，看標(biāo)號(hào)，之前說過了標(biāo)號(hào)是由汽油辛烷值大小決定的，還是應(yīng)該要根據(jù)自己車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比去決定使用多少標(biāo)號(hào)的汽油。