車輛配備的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在5500rpm轉(zhuǎn)速時(shí)輸出115kW的最大功率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1750rpm時(shí)得到渦輪增壓器的加持輸出210Nm的峰值扭矩。傳動(dòng)方面，車輛采用一臺(tái)6速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配形成動(dòng)力總成。

小結(jié)：依照FIA國際汽聯(lián)N組改裝規(guī)則，車輛并未對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。但NGR五門版車型的百公里加速時(shí)間提升明顯。前文中提到的空氣套件，作用自然功不可沒。懸掛系統(tǒng)加入臺(tái)灣D2絞盤避震的加持，讓支撐性提升明顯，在繞樁體驗(yàn)中車身循跡性令人滿意。

總結(jié)：從城市通勤到賽事用車的轉(zhuǎn)變，觀致3 NGR改裝版系列車型在迎合FIA規(guī)則的同時(shí)進(jìn)行了一系列改變。從空氣套件的武裝再到內(nèi)部配置的減重，從防滾架等裝置的配備再到避震系統(tǒng)的升級(jí)。觀致3系列“不愛紅裝愛武裝“的蛻變，給了我們很多驚喜。