捷豹F-PACE絕對(duì)是我今年以來最期待的新車之一。說真的奔馳寶馬奧迪啊什么的要是出個(gè)新車我都不會(huì)太激動(dòng)，咱們看文章的各位應(yīng)該都是老司機(jī)了，道理大家都懂，它們幾家出的產(chǎn)品，就算不用試，駕駛感受也能猜出個(gè)八九不離十，原因很簡(jiǎn)單——強(qiáng)大的家族基因嘛，都是套路?？墒荈-PACE不一樣啊，捷豹旗下第一款SUV車型，之前可從來沒有過，況且它本身就出自這么一個(gè)特別個(gè)性的品牌，所以我很好奇這會(huì)是一輛怎樣的SUV。現(xiàn)在試駕的機(jī)會(huì)來了，而且還是倆：2.0T R-SPORT和3.0T S高性能首發(fā)限量版。

　　首先，有件事兒咱們得掰扯明白了，我說我期待，不代表我喜歡。誰都想嘗個(gè)鮮，實(shí)際上到底是只螃蟹還是個(gè)鯡魚罐頭可不好說。但當(dāng)?shù)谝谎劭吹綄?shí)車的時(shí)候，我必須承認(rèn)自己瞬間一見鐘情。這輛車屬于典型的那種不上相類型的，原先看照片覺得也就那么回事兒吧，典型的捷豹家族風(fēng)格，也不是誰都喜歡，按我女朋友話說“長得跟大鯰魚似的”。然而現(xiàn)實(shí)中就完全不同了，那個(gè)氣勢(shì)啊確實(shí)不一般，真的給了我驚艷的印象，這個(gè)你光看圖片絕對(duì)體會(huì)不出來。

　　這輛車外形透著一股殺氣，前臉尤為兇狠。它的前格柵面積很大，黑黑的一個(gè)大洞，像一張猛獸的嘴。前大燈怒視著前方，好像跟誰都有仇，選裝的LED光源燈組布置很別致，日間行車燈讓人大老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來肯定不是個(gè)好惹的。前包圍下方有兩個(gè)大面積散熱格柵，這是高性能車常用的樣式，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。很遺憾，那兩個(gè)散熱格柵是假的，但邊緣的那兩個(gè)風(fēng)道真心有用，可以把空氣理順了引到前輪側(cè)面從而減小阻力。對(duì)于這個(gè)前臉的設(shè)計(jì)，滿分100分的話，我給110分，多給10分怕它不高興咬我。這兩天出去試駕每次從后視鏡里看它仿佛都要沖上來啃我屁股似的，嚇?biāo)缹殞毩恕?/p>

　　側(cè)面是我最喜歡的角度。你可以看出它的車身比例激進(jìn)，車頭顯得比較長，整個(gè)乘員艙位置靠后，A柱和C柱的傾斜角度都很大，很容易讓人聯(lián)想到GT跑車的輪廓，特別帶感。

　　這款車的長寬高分別為4731毫米、1936毫米和1667毫米，軸距為2874毫米，比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷Macan和寶馬X4都要大。而且由于本身的造型就比較張揚(yáng)，所以它看上去比實(shí)際尺寸還要更大一些。相比之下我們這輛2.0T車型選裝的19英寸輪圈都顯得有點(diǎn)小了，3.0T車型裝備的20英寸輪圈還算比較合適。

　　雖然車體不小，但由于車體結(jié)構(gòu)部分有80%采用高強(qiáng)度的鋁合金材質(zhì)——這在同級(jí)別中是很罕見的技術(shù)，因此這輛車實(shí)際上并不算很沉，2.0T車型整備質(zhì)量為1850公斤，3.0T車型則把體重控制在了兩噸以下。

　　F-PACE尾部的造型更加突出棱角的效果，帶著捷豹家族經(jīng)典的“我就這么任性你又能把我怎么地？”的設(shè)計(jì)語言，線條偏硬，很有力量感。尾燈的造型來自于F-TYPE，明擺著炫耀跑車元素。雙邊共兩出排氣管沒有做過多的精心設(shè)計(jì)，就那么細(xì)細(xì)的兩根擺在那里，有點(diǎn)過于低調(diào)了，這是我唯一不滿意的地方。