柴油發(fā)動機最大的特點就是“低轉(zhuǎn)速，高扭矩”，其次是它比汽油發(fā)動機擁有更出色的燃油經(jīng)濟性。但沒有絕對的利好，柴油發(fā)動機比較“吵鬧”的特性，讓很多準車主們把它拒之門外。

但今天的主角是個例外，“吵鬧”一詞跟它并不搭調(diào)，而強勁的低扭，更經(jīng)濟的油耗才是它的強項，這就是我們今天將要評測的——2016款Jeep大切諾基3.0T柴油75周年致敬版。首先，請大家先通過一段視頻，感受下沒有“噠噠噠”噪音的Jeep大切諾基3.0T柴油版。

既然是介紹75周年致敬版，我就借這個機會帶大家一起回顧下Jeep大切諾基24年的歷史。我們今天試駕的2016款Jeep大切諾基是第四代車型，在它之前還有三位前輩，但共同的是它們都擁有四驅(qū)系統(tǒng)（全時和分時）。

不過值得肯定的是，第四代Jeep大切諾基的這次中期改款，成功的把它重新拉回了第一陣營。外觀和內(nèi)飾都更加符合消費者的口味；用ZF的8AT變速箱替換掉了5AT，在傳動效率、燃油經(jīng)濟性、動力響應、駕駛平順性方面都得到了提升，無疑是中期改款最令人滿意的地方。

而本次評測的75周年致敬版，是Jeep為了慶祝成立75周年推出的特別版，擁有一些比較少見的涂裝和配色，以及高規(guī)格的配置，至于價格還沒有公布，請各位看官先睹為快吧。（更多Jeep大切諾基詳細評測內(nèi)容請點擊下方的文字鏈）

柴油SUV之爭 Jeep大切諾基對比路虎第四代發(fā)現(xiàn)

尋雪的旅程 Jeep大切諾基3.6L冬季自駕體驗

Jeep大切諾基3.6L長測 美系豪華SUV代表作