動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛感受：能夠滿足日常家用

動(dòng)力方面，寶駿310全系車型搭載的是1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為60.3kW/5600rpm，最大扭矩116Nm/3600-4000rpm，數(shù)據(jù)并不漂亮。從這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出和最高扭矩釋放時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以看出，它的總體特性還是偏向于高轉(zhuǎn)速，低扭肯定不是強(qiáng)項(xiàng)，實(shí)際上我們在駕駛的時(shí)候也感覺到了這種特性。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)符合這個(gè)排量的水平，不會給駕駛者帶來哪怕一點(diǎn)點(diǎn)刺激，不過它的低轉(zhuǎn)速扭矩也不像大家說得那么不堪，在擁堵路段頻繁啟停的時(shí)候，只要腳下稍有動(dòng)作，車輛馬上會作出相應(yīng)的反應(yīng)。

總的來說，寶駿310的行駛風(fēng)格是很簡單輕松的，畢竟車重輕，發(fā)動(dòng)機(jī)方面只要肯上高轉(zhuǎn)速，還是比較輕盈。此外助力系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)都給我們這種感覺，與以前試駕雪佛蘭賽歐1.2L車型的時(shí)候差不多。

總結(jié)：

從以往的認(rèn)知來看，國產(chǎn)小型車是低質(zhì)低價(jià)的代名詞，車型的精致度、配置和空間都不能讓人滿意。不過對于廠商來說，要把價(jià)格控制住，還要提供消費(fèi)者一些不實(shí)際的要求確實(shí)很難。但在寶駿310出來之后，這種情況會有一定的改善，它給了我不少的驚喜感，外形年輕誘惑力、配置也能滿足常規(guī)需求，這些東西都是之前其他品牌沒有做到的。

根據(jù)目前我們掌握的信息來看，寶駿310的起售價(jià)預(yù)計(jì)會在5萬元以內(nèi)，如果真的是這樣，那么這個(gè)市場肯定會掀起一陣腥風(fēng)血雨，除了POLO和飛度這類定位稍高的車型為，其他小型車或許都會被踩在腳下，畢竟現(xiàn)在同價(jià)位車型的產(chǎn)品力都處于衰退的階段。期待寶駿310上市后有著非常亮眼的表現(xiàn)。