常德汽車網(wǎng)訊：從北京車展的車海中第一眼看到他，再到金秋九月的大連試駕，C6距離消費者的腳步更近了。隨著“龍騰C計劃”、“五年戰(zhàn)略”等一系列品牌建設(shè)舉措的實施，東風(fēng)雪鐵龍正在加速更新產(chǎn)品矩陣。而作為品牌旗艦的C6定位也與之前有了改變，我也更希望憑借工匠品質(zhì)的光環(huán)，C6能尋找自身在高端中型車市場的節(jié)奏。

令人振奮的是，從今年中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)看，合資轎車的銷量呈現(xiàn)上揚，7月份漲幅超過19.78%。其實從緊湊型轎車開始，我就發(fā)覺轎車在與形形色色的SUV較量中逐步復(fù)蘇。高端中型車陣營內(nèi)，代表山姆大叔的別克君越，與日耳曼戰(zhàn)隊嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇蟊娺~騰都已完成換代，透出這個級別此起彼伏的暗戰(zhàn)。而在國內(nèi)作為鑒證中國合資車發(fā)展史的東風(fēng)雪鐵龍，直到國產(chǎn)C6的推出，才算彌補這個細(xì)分車型的空缺，不過憑借工匠品質(zhì)與法國設(shè)計的亮點，它將成為國內(nèi)高端中型車細(xì)分市場的新力量。不得不說，隨著中型車價格戰(zhàn)越演愈烈，那些懂得強化自身品牌定位、精準(zhǔn)把握目標(biāo)人群，通過個性化設(shè)計、加強品質(zhì)工藝走差異化發(fā)展思路的品牌更易生存。

C6打響法國設(shè)計的個性反擊戰(zhàn)

法國設(shè)計為何能打破常規(guī)？先要說起他在歐洲工業(yè)獨立性的優(yōu)勢?？仗煲惑w它有阿麗亞娜火箭、陣風(fēng)戰(zhàn)斗機為代表，不與盟國搞聯(lián)合研發(fā)；奢侈品最熟悉的有LV，同樣隸屬于LVMH；汽車工業(yè)有PSA同樣保持獨立性。正是這樣堅持，才讓法國設(shè)計帶著純粹的性格光芒。在汽車工業(yè)中，法國車也是一抹瑰麗油彩，創(chuàng)意始終伴隨這個品牌發(fā)展。從世界上第一輛前驅(qū)車型TRACTION，再到時速220kM/h配置空氣懸架的SM轎車誕生，雪鐵龍的每一次創(chuàng)新都代表汽車工程技術(shù)的進(jìn)步。不過隨著汽車技術(shù)的不斷完善，革命性的突發(fā)奇想已經(jīng)不再像早期那么平凡。在產(chǎn)品越來越同質(zhì)化的環(huán)境中，汽車如何找到正確定位人群，被視為銷量增長的鋪墊。就像今天的C6和昨天的C6，雖然都代表雪鐵龍最頂尖的設(shè)計，但定位發(fā)生了變化。唯一不變的是兩者都堅持突出法國汽車設(shè)計的想象力，通過細(xì)節(jié)讓消費者了解C6的獨特性。

我多次提到新C6的工匠氣質(zhì)，如何尋蹤？其實這種工匠執(zhí)著就存在于法國奢侈品工藝中。LV善于使用絲滑細(xì)膩的Nappa頭層小牛皮體現(xiàn)品質(zhì)，如果讓法國汽車也成為流動的LV，這算是癡人說夢吧？其實全新C6就試圖讓這樣的妄想變?yōu)楝F(xiàn)實！我和大家一樣，想知道他們是否堅持讓這樣的奢華在汽車中實現(xiàn)，幸好答案是肯定的。

我不是詩人，甚至存在世俗眼光的審美價值觀。但當(dāng)我第一眼看到東風(fēng)雪鐵龍C6時，他仿佛觸動我藝術(shù)感知的靈魂，我在喃喃自語道還是那個熟悉的代號——C6，唯一不變的是設(shè)計師沖破庸俗的手筆。我很難形容這是美是豪華、還是科技？它的設(shè)計屬性并不能和傳統(tǒng)汽車一樣，用圓潤、犀利什么的詞匯簡單形容。這其實就對了，雪鐵龍依然沒有丟失它設(shè)計的想象力，這讓我尤為欣慰。全新C6用前衛(wèi)與另類營造出一種摩登美，對！就是這個詞才能具象直白的形容它，C6行走時就是一道靚麗流動的法國油畫，可以充滿爭議但一定不落俗套。相比當(dāng)今汽車工業(yè)設(shè)計流行的套娃模塊化設(shè)計，如今還在堅持單車專屬設(shè)計的品牌已經(jīng)不多，東風(fēng)雪鐵龍通過設(shè)計優(yōu)勢或許更容易激起感性消費者內(nèi)心的漣漪。

C6要在高端細(xì)分市場主打工匠品質(zhì)

全新C6內(nèi)飾質(zhì)感秉承視覺與觸感的融合。最直觀體現(xiàn)觸感的部分，都注重材質(zhì)面積與身體最長接觸部分的選材比例。C6的門板、座椅都大面積的使用了Nappa小牛皮工藝；甚至中控區(qū)的儀表、中央八寸屏幕、出風(fēng)口周圍部分都被很大面積的Nappa真皮包覆，而坐在車內(nèi)沉甸甸的質(zhì)感撲面而來。內(nèi)飾純色的皮質(zhì)與金屬搭配，加上高光處理的塑料讓座艙整體鮮明亮麗。千鳥格工藝也被使用在全車真皮材質(zhì)部分，體現(xiàn)細(xì)節(jié)的精致靈動；豪華箱包的金屬捆邊拉帶元素也存在于中控臺和椅背；C6還在杯架蓋周圍使用了少量實木，這是一種豪華車善用的擦亮工藝白栓木，保留天然木紋質(zhì)感。

　　他是一個古典與現(xiàn)代時尚融合的佳話

1948年Christian Dior先生

將優(yōu)化組合后的犬牙花紋用在了香水的包裝盒

也就是時尚符號千鳥格的來歷

　　早在1946

好萊塢女星Lauren Bacall

電影《The Big Sleep （夜長夢多）》中

就以一身黑白間隔的“千鳥格”花紋大衣

成為經(jīng)典!!!

在同級別車型中，別克君越通過游艇包圍造型體現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計的華美；大眾邁騰已經(jīng)將模塊化設(shè)計發(fā)揮的淋漓盡致；雪鐵龍C6最具點睛之筆的設(shè)計發(fā)掘自中控臺“斷開”的懸浮式造型，隱藏著許多控制按鈕，卻不破壞內(nèi)飾整體的和諧。

C6的科技配置同樣驚人，采用12.3英寸全液晶儀表，中央8英寸屏幕清晰度與界面UI接近于智能手機，使用起來沒有上手難度。頂配車型為四個座椅提供了座椅通風(fēng)與加熱，還包括多模式按摩功能；四分區(qū)空調(diào)也是越級配置，這都是讓全車乘客皆享舒適的細(xì)節(jié)體現(xiàn)。眼睛享受質(zhì)感，指尖感受觸感，耳朵聆聽C6搭載的DENON音響，播放著法國歌曲Les parapluies de Cherbourg。在海天相交的渤海之濱大連，陽光透過天窗照射到駕駛者愉悅的面龐，連我自己都驚嘆幸福就是這樣單純，因為這輛法國汽車讓我的工作變?yōu)殚e適的小資度假。

當(dāng)然有了光鮮外表，C6還需要一個堅實耐用的內(nèi)在。為了保證整車零件滿足一些新設(shè)計的技術(shù)需求，在整車制造端，C6引入了全球11家頂級配件制造商，協(xié)力完成“遇見我的預(yù)見 C6合伙人”行動。他們就像猶如米其林餐廳嚴(yán)謹(jǐn)考究的甄選食材，共同為C6提供高品質(zhì)的零件。包括法雷奧、高德地圖等知名供應(yīng)商！圣戈班還為C6側(cè)窗開發(fā)了夾層輕量玻璃，創(chuàng)造了同級最陽光紫外隔絕最高的座艙，這些協(xié)同供應(yīng)商的創(chuàng)新在C6比比皆是。

以舒適為核心的駕駛感受

C6也是“CAC”概念下的首款旗艦車型，在雪鐵龍對它的定位是滿足全方位舒適。整車采用大量隔音材料增加靜謐感，行駛過程表現(xiàn)出高端定位車應(yīng)有的從容不迫。懸架調(diào)校一直是法國車造詣頗深的強項，C6后減振器采用傾斜布置相比垂直結(jié)構(gòu)，能更好的緩沖振動對舒適性的影響。有特殊結(jié)構(gòu)的底盤，也使C6行駛表現(xiàn)成為一把理想的雙刃劍，以舒適為核心又能兼顧彎道支撐性這對矛盾。尤其是對于路況復(fù)雜的中國道路，在同級別車型中算這是一個突出亮點。我更愿意將這種底盤調(diào)校風(fēng)格稱為一種法國車，雪鐵龍獨有的調(diào)性，輕松穩(wěn)健內(nèi)有乾坤，這正是大家需要的一種風(fēng)范。

同時，作為搭載東風(fēng)雪鐵龍PureTech動力技術(shù)的車型，C6使用高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.8THP渦輪增壓發(fā)動機，它能在5500rpm提供最大150kW的輸出功率 、280Nm的峰值扭矩在1400rpm即可爆發(fā)；匹配愛信第三代6速手自一體變速器。動力總成的調(diào)校非常成熟，驅(qū)動C6這輛龐然大物，總體的動力響應(yīng)換擋平順性都令人滿意。而1.8THP發(fā)動機相比競品車型的2.4L排量，還能享受更低的消費稅。

總結(jié)：全新C6把質(zhì)感、觸感、配置用突破性的思維放大設(shè)計，目的只有一個體現(xiàn)法國車高端中型車應(yīng)有的品牌個性——質(zhì)感蘊含奢華。這輛把法國人崇尚的摩登前衛(wèi)、奢侈品文化融入其中的汽車，也使駕駛機器融入人文氣息的感性升華，全新C6不僅是車更是一種容易親近的獨到的品味。在越來越重視工匠精神、體現(xiàn)品牌文化的今天，東風(fēng)雪鐵龍打造高端產(chǎn)品精準(zhǔn)服務(wù)用戶的方式，對于其它品牌同樣值得嘗試。