在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入國(guó)內(nèi)之初，很多人對(duì)之并不看好，穩(wěn)定性、耐久性、養(yǎng)護(hù)成本等都是消費(fèi)者最為擔(dān)心的問題。不過，隨著這種發(fā)動(dòng)機(jī)近兩年的發(fā)展和普及，人們逐漸意識(shí)到這其實(shí)是汽車發(fā)展的趨勢(shì)之一，對(duì)其態(tài)度也從最初的不樂意接受轉(zhuǎn)變成了今天的喜愛?？吹桨l(fā)展前景的廣汽豐田，順勢(shì)推出了雷凌1.2T車型，以順應(yīng)潮流的發(fā)展。

　　可能會(huì)有人認(rèn)為廣汽豐田的跟進(jìn)速度太慢，但我覺得事實(shí)并非如此，正所謂“來得早不如來得巧”，既然小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起初幾年沒有得到普遍的認(rèn)可，那還不如等其它汽車廠商做好鋪墊后，再推出相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也不遲，畢竟那時(shí)早就過了消費(fèi)者對(duì)新鮮事物的適應(yīng)期。按這樣去理解，其實(shí)廣汽豐田的策略是相當(dāng)聰明的。當(dāng)然，這純屬是我個(gè)人的猜測(cè)！不過話說回來，現(xiàn)在我最關(guān)心的是，雷凌在搭載上1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，相對(duì)之前的1.6L車型又有什么進(jìn)步之處。

　　在接過試駕車的鑰匙后，我仔細(xì)觀察了眼前這臺(tái)雷凌1.2T V CVT豪華版（1.2T頂配）外觀的每一個(gè)細(xì)節(jié)，除了霧燈位置增加了LED日間行車燈、車尾多了一個(gè)“D-4T”標(biāo)識(shí)以外，其它設(shè)計(jì)均與之前的1.6L和1.8L車型沒什么區(qū)別。如果不是對(duì)雷凌有一定的了解，我相信你難以察覺出端倪。

　　以中期改款的新車來說，只針對(duì)外觀進(jìn)行小幅度修改的做法其實(shí)很常見，目的就是為了保持一定的新鮮度以及辨識(shí)度，畢竟這并非是本次改款的重點(diǎn)之處。但讓我感到疑惑的是，LED日間行車燈目前只是雷凌1.2T頂配車型的專屬配置，甚至連最新的1.8L車型都沒有配備。

　　拉開車門，落坐其中?？梢钥吹?，與之前的1.6L和1.8L車型相比，它的車內(nèi)變化比較明顯，首先是中控臺(tái)以及四個(gè)門板內(nèi)側(cè)增加了一條紅色線作為點(diǎn)綴；其次，之前左右貫穿于中控臺(tái)的裝飾件由之前的銀色變成了現(xiàn)在的亮黑色，精致度稍有提高；然后，運(yùn)動(dòng)型座椅的中央面料顏色從之前的黑色變成了現(xiàn)在的紅色，并且用紅色縫線以及“LEVIN”標(biāo)識(shí)作為點(diǎn)綴，整體看上去更具運(yùn)動(dòng)感。比較可惜的是，上面介紹的這些車內(nèi)變化僅會(huì)出現(xiàn)在1.2T頂配車型上。

　　車內(nèi)的配置也有一定的提升，比如配備了8英寸全觸摸屏的多媒體系統(tǒng)，這可是之前的1.6L車型都不具備的配置。值得一提的是，這套多媒體系統(tǒng)不僅擁有豐富的功能，而且系統(tǒng)的運(yùn)行流暢度、觸摸屏的靈敏度以及界面的便捷性都有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　除此以外，雷凌1.2T車型標(biāo)配了TOYOTA SMART STOP發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，并且還增加了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）以及上坡啟動(dòng)輔助控制系統(tǒng)（HAC）的主動(dòng)安全套裝。與之前的1.6L車型相比，主動(dòng)安全配置的提升很明顯。至于車內(nèi)乘坐及儲(chǔ)物空間方面，它沒有任何的變化，依舊處于同級(jí)中等偏上的水平。