提車初體驗 別克全新君越長期測試
[ 長期測試] 對于上汽通用而言,別克君越絕對可以稱得上是當(dāng)家花旦,從2006年引入中國,歷經(jīng)三代,別克君越憑借其豪華、大氣的外觀造型,舒適的駕乘表現(xiàn)在中型車領(lǐng)域形成了一定的知名度與口碑。而在今年的3月18日,全新一代君越正式上市,整車除了繼承家族一貫的豪華、舒適特點外,外觀內(nèi)飾造型以及整體配置表現(xiàn)更與時俱進。當(dāng)然,它與前兩代車型所處的歲月不同,在榮御和林蔭大道都已遠去的時代,全新君越還將肩負起家族旗艦轎車的重任。同時,它的目前消費群體也更為年輕,由前兩代車型50后和70后,轉(zhuǎn)為了75-80后人群。說了這么多,全新君越的表現(xiàn)到底如何?我們在上市后的1個月后拿到了長測車,在接下來的一年中,我們將以首批車主的身份,從各項配置的使用感受、油耗表現(xiàn)以及售后服務(wù)體驗等各個方面詳細體驗這款車型。
簡單介紹一下我自己,我是上海分站的編輯盛元珺。如果您經(jīng)??吹脑挘瑧?yīng)該會在不少文章中見到過我的身影。當(dāng)然,不管您是不是之前“見過我”,總之能看到這里也是一種緣分,權(quán)當(dāng)初次見面,我先給各位網(wǎng)友問個好。至于為何是我執(zhí)行長測,首先我自己的座駕是一臺雷克薩斯ES,在廣義來說它也是全新君越的競品之一;其次我曾經(jīng)長期使用別克榮御與老君越;也就是說我或許能從競品車主與老用戶的雙重視角來發(fā)現(xiàn)全新君越更多的細節(jié)。當(dāng)然,眾人拾柴火焰高,如您是新老君越車主又或者是持幣待購的意向客戶,再或是使用過程中有任何疑問和想了解的內(nèi)容,我都誠摯的邀請您到我的編輯博客進行留言。
■ 怎么會選擇君越 28T 旗艦型來做長測?
第一個問題,為什么選擇君越 28T 旗艦型做長測?其實對于長測文章為什么經(jīng)常會選擇頂配車型,我想不少網(wǎng)友會有這方面的質(zhì)疑,也很正常。因為平心而論,對于不少消費者來說,出于對性價比考慮,購買頂配的人群其實并不會太多。那我們?yōu)槭裁催€選頂配做文章呢?其實主要有兩方面的考慮。首先,頂配車型的配置最齊備,因此我們也能更全面的對新車進行詳細體驗;其次消費者選擇車型的差異化很大,選擇頂配也能更好的對網(wǎng)友所提出的疑問進行體驗與講解。同時,我們也會通過這一年體驗,與大家共同分享具體功能的使用感受,并給出基于實際體驗的購買推薦,或許能對您的購車有一定幫助。
全新君越共有兩種動力系統(tǒng),分別為采用1.5T+7速雙離合器變速箱的20T車型以及采用2.0T發(fā)動機+6AT變速箱的28T車型。從實測結(jié)果,20T車型的0-100km/h加速測試成績?yōu)?.14秒,28T為6.95秒,總體表現(xiàn)都不錯,但成績差距還是挺明顯的(測試文章)。當(dāng)然,從車型定位來看,20T車型主要肩負的是降低車型門檻的任務(wù);而28T車型則可以提供更為從容的動力表現(xiàn),并且也與它超過5米的身材更吻合。因此對于預(yù)算不是很拮據(jù)的買家來看,我個人顯然更推薦28T車型。
簡單分析一下全新君越28T車型的配置區(qū)別,28T共有精英型、豪華型和旗艦型三款,售價分別為26.98萬元、29.98萬元、33.98萬元。首先前排雙氣囊、側(cè)氣簾、頭部氣簾以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等都是標(biāo)準(zhǔn)配置,全景天窗、抬頭顯示以及前排座椅通風(fēng)加熱功能等都一應(yīng)俱全,可以說配置表現(xiàn)非常豐富。
對于自駕用戶來說,其實豪華型的配置已經(jīng)非常不錯了,諸如前排座椅按摩、后排座椅角度電動調(diào)節(jié)、倒車影像、ACC全車速自適應(yīng)巡航、LKA車道保持系統(tǒng)以及LCA變道輔助、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、FCA前碰撞預(yù)警等等一系列高科技配置都應(yīng)有盡有,對于前座買家來說,完全足夠了。而頂配車型,比豪華型多花4萬元,主要多了19英寸鋁合金輪圈、后排座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能、后排多功能中央扶手、后排電動遮陽簾以及后排側(cè)安全氣囊、三區(qū)獨立空調(diào)等。可以說,這4萬元幾乎都是為后排乘客所裝備的。至于上面提到的一大串配置是不是好用,又有哪些使用頻率會比較高,我將在后續(xù)的一年長測時間內(nèi),慢慢給大家分析我的使用感受。
■ 外觀:豪華、大氣,又年輕了不少
全新君越的外觀造型,我覺得非常滿意。從感性層來說,它保留了君越基于傳統(tǒng)印象中一貫的豪華的氣質(zhì),而同時全新的設(shè)計風(fēng)格又讓它顯得比老款年輕不少,整體的線條流暢,車身比例舒展。高檔中又透露著年輕與時尚的視覺感受,是老款所不具備的。因此我們同事間開玩笑的說,開全新君越出門,終于找到了開自己車的感覺,而不像開老款時,總覺得是在開“爸爸的車”。
全新君越的車尾造型非常有特色,其中尾燈的造型是點睛之筆。它極大的提升了車尾的整體辨識度,同時也起到了進一步提升橫向視覺寬度,讓整車視覺重心看著更低矮。當(dāng)然,外觀造型美丑的問題見仁見智,但不可否認的是,至少全新君越的外觀的確已經(jīng)具備了打動80后消費族群的能力,這點在我們公司不少同事中都得到了認可。
■ 內(nèi)飾:造型舒展,用料高檔
全新君越的內(nèi)飾同樣非常注重橫向效果的塑造,并且整體用料非??季浚龉ひ差H為精致。中控臺、包括門板都大面積采用軟性材質(zhì)以及皮革包裹等,無論視覺效果還是觸感都非常出色。更值得一提的是,中控臺和門板等處均為“真縫線”,而非模壓而成的“假縫線”。這一小小的細節(jié),對檔次的提升,卻是至關(guān)重要的。
『以下視頻為后排座椅電動調(diào)節(jié)展示』
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內(nèi)飾配置,我們這臺長測車采用的是如今非常流行的黑棕雙色搭配,座椅采用了皮革+麂皮絨面材質(zhì),檔次感很強而且實際乘坐品質(zhì)也非常棒。入坐時的第一感覺是座椅很柔軟,但坐定之后,又能感覺到座椅對身體有著不錯的承托性,久坐不會感覺腰酸背痛。更何況它的四個座椅還都有通風(fēng)、加熱以及按摩功能,此番豪華程度是不少更高級別的中大型都不具備的。
動力方面,我們這臺28T車型它采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機+6速手自一體變速箱的組合。發(fā)動機的最大功率為261馬力,最大扭矩為350牛·米。它的最大功率比老款上的提升了7馬力。實測0-100km/h加速全新君越僅為6.95秒,比老款8.4秒的成績提升非常明顯。
在實際駕駛過程中,28T車型的動力表現(xiàn)游刃有余,市區(qū)行駛動力輸出很平順,開著第一感覺比老款輕快很多,并且變速箱的動作也顯得十分輕柔,換擋邏輯也比較合理。而在你需要超車時,稍微深踩一點油門,強勁的動力儲備就會隨時迸發(fā),整個加速和超車過程都會顯得很自信、很從容。當(dāng)然,由于這車我們開得時間還不長,且基本都在市區(qū)內(nèi)行駛,至于高速巡航表現(xiàn)如何,我在日后的文章中再分享。
本文導(dǎo)航
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