● 1.5T+6速手動(dòng)

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)漂亮，再配合著傳動(dòng)效率更好的6速手動(dòng)變速箱，這臺(tái)i6動(dòng)力總成相比雙離合那套更能令人放心，當(dāng)然前提是你開(kāi)的慣手動(dòng)擋，而且路面環(huán)境不是特別擁堵那種。

　　● 省事又好開(kāi)

　　手動(dòng)擋好不好開(kāi)一多半因素是離合器踏板，合適的力度加長(zhǎng)寬容度很大的結(jié)合點(diǎn)，讓這臺(tái)手動(dòng)擋i6很好上手。即便是新手也能夠快速的找到它的結(jié)合點(diǎn)，離合器踏板的力度不重不輕，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)左腳也不會(huì)特別酸。

　　再有一點(diǎn)就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.5T的低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，1500rpm左右就挺有勁兒了。城市里開(kāi)這種調(diào)校就算你拖著擋，車也不會(huì)輕易地抖動(dòng)，對(duì)擋位的兼容性很好。基本上2,3擋就能應(yīng)對(duì)市區(qū)大部分路面情況。換擋的手感還可以，擋位清晰，行程也不長(zhǎng)，屬于一個(gè)中等水平的手動(dòng)變速箱。

　　再配上這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)很好地1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)車開(kāi)著很輕快，油門不需要給太多就能有很好地動(dòng)力輸出。轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以上會(huì)完全這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，城市里超車并線游刃有余，而且完全把控制權(quán)交給了你自己。

　　轉(zhuǎn)向是另一個(gè)給我好感的地方，它的手感很像德系車，阻尼力度適中，車頭也屬于偏靈活的那種。尤其是在并線的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)不需要太多就能完成超車，回正的力度也很線性，開(kāi)起來(lái)輕松舒服。

　　當(dāng)然在行駛表現(xiàn)中也有兩個(gè)稍微遺憾的地方，一個(gè)是底盤。榮威i6高配用的是獨(dú)立懸架，中低配采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。在行駛感受上會(huì)有一些不同，主要是通過(guò)減速帶或者大的顛簸時(shí)，懸架行程較短，車內(nèi)感覺(jué)有點(diǎn)顛。還有一點(diǎn)就是噪音，城市里開(kāi)沒(méi)什么區(qū)別，上了高速就體現(xiàn)出與高配輪胎的差異了，胎噪會(huì)更明顯一些，再加上外后視鏡的風(fēng)噪，高速行駛時(shí)會(huì)比較明顯。