文章開篇我需要先跟大家表個態(tài)，我個人是非常支持中國汽車品牌的，平日我也是以華系粉自居，每每看到能夠與合資品牌掰掰手腕的中國品牌車型我都倍感驕傲，我堅信不久的將來中國品牌定能擠進汽車行業(yè)的前列。看到這兒大家可能會一頭霧水，一篇測試文章為什么會無緣無故地說前面這段“廢話”？原因就在于前些天我拿到的測試車——凱翼X3 1.6L CVT旗艦版，想說愛你，但真的不容易。

　　提及凱翼或許有很多朋友都會感到陌生，凱翼品牌來自奇瑞集團，但卻獨立于奇瑞品牌，旨在打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車。本次測試的凱翼X3是該品牌推出的首款SUV，定位于小型SUV，該車入門版本車型售價6.66萬元，本次測試的頂配車型售價9.69萬元。之前我的同事已經(jīng)對凱翼X3進行了詳細的靜態(tài)體驗（點擊鏈接），因此本次靜態(tài)部分我只簡單的寫幾處它給我留下較深印象的地方。

　　凱翼X3的造型設(shè)計沒什么特色，整體看著很順眼，對于這個價位的小型SUV來說，這就足夠了。遠近光一體式鹵素大燈看著還挺犀利，由于同時擁有透鏡和LED日間行車燈，因此不會給人廉價感。輪圈造型新穎，配合被漆成紅色的剎車卡鉗，能夠呈現(xiàn)出一定的運動感。

　　外掛式備胎讓它看著更有SUV范兒，尾燈造型也能與頭燈形成呼應(yīng)，整體來看，車尾的設(shè)計不會讓人感到別扭。側(cè)開式尾門是個不錯的設(shè)計，使用很便利，不過如果開口設(shè)計在另一側(cè)那會更符合國內(nèi)的用車情況。

　　凱翼X3的內(nèi)飾設(shè)計得很簡潔，看著挺舒服。中控臺上部使用的是搪塑工藝軟性材料，無論是視覺還是觸覺的感受都不會有廉價感。儀表盤中間的液晶屏能夠顯示的行車信息挺豐富，畫質(zhì)也能令人滿意。

　　尺寸達10.1英寸的中控彩色大屏在這個簡潔的內(nèi)飾中分外搶眼，界面設(shè)計得很清爽，各功能也都很直觀，上手幾乎零難度。

　　凱翼X3的icar系統(tǒng)不支持CarPlay，這點算是個小遺憾，不過蘋果用戶可以下載悅行駕車的APP，來實現(xiàn)手機和車機的交互。

　　凱翼X3不僅能夠連Wi-Fi還能夠釋放Wi-Fi，車主可將車輛停在有Wi-Fi的地方來更新車載軟件，當然如果您是流量大亨，也可以打開手機的個人熱點，讓車輛連接，從而讓車機實現(xiàn)上網(wǎng)功能。凱翼X3會為車主提供兩年每個月400M的免費流量使用權(quán)，可開放車輛的個人熱點，讓駕乘者的移動設(shè)備連接使用，就像是一個移動的路由器，對于像我這種離不開網(wǎng)絡(luò)的人來說，這個功能太酷了。