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動力表現(xiàn)尚可 測試福田伽途im8 1.5L

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2017-06-05 15:28:00 評論:

  ■座椅為常見的7座布局

  在座椅布局方面,它采用了常見的2+2+3的布局形式,這也是目前最為常見的布局形式。皮革座椅為全系標(biāo)配。在乘坐空間方面,第三排表現(xiàn)較為一般,頭部空間略顯局促,坐墊對于腿部承托較為有限。

福田汽車 伽途im8 2017款 1.5L 智尊型

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  ■動力輸出較為溫和

  在動力方面還是我們熟悉的1.5L+5MT的組合形式,這臺代號為DAM15D的東安1.5L發(fā)動機現(xiàn)在也比較多的應(yīng)用在入門級MPV車型上。它的最大功率為116馬力(85千瓦),最大扭矩為150?!っ祝瑒恿?shù)在同級別中處于中等偏上的水平,在日常駕駛中的表現(xiàn)如何呢?

福田汽車 伽途im8 2017款 1.5L 智尊型

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  伽途im8離合器踏板行程適中,但結(jié)合點的位置偏低,基本上稍抬起一些能夠結(jié)合,在上手之初還要適應(yīng)一下。

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  這臺5MT變速箱各擋位行程并不長,在入擋時沒有明顯的生澀感。雖然入擋時沒有吸入感,但各擋位切換時比較順暢。

福田汽車 伽途im8 2017款 1.5L 智尊型

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  這臺1.5L發(fā)動機更加注重中高轉(zhuǎn)速的動力輸出,只有當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500rpm之后,才能較為明顯的感受到動力輸出,而在2000rpm之內(nèi)時,車輛給人的感覺是偏肉的,讓你提不起興致。而在日常超車時最好將轉(zhuǎn)速控制在2500-3500rpm之內(nèi),才會讓你的超車變得有信心。

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  在試駕過程中以5擋為例,在80km/h的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2400rpm;100km/h的轉(zhuǎn)速為3000rpm;120km/h的轉(zhuǎn)速為3600rpm,基本上都處于一個合理的區(qū)間。

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  剎車初段有偏軟的現(xiàn)象,深踩一些后才能較為明顯的感受到制動力的涌現(xiàn)。同級別車型的調(diào)校大都如此,在初段并不能給駕駛者更多的信心。

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  懸架結(jié)構(gòu)在這個級別中較為常見,考慮到車型定位,整體調(diào)校的偏軟。在以一個較快的速度過彎時能夠感受到車輛一定的側(cè)傾。在通過一些破碎路面時,懸架給人一種比較散的感覺。而在正常道路行駛時,懸架的表現(xiàn)還是不錯的,能夠過濾到大部分的細(xì)碎振動。

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