■ 加速測試：0-100km/h加速成績?yōu)?1.09秒

　　之前我就測試過榮威i6 20T(1.5T)車型，7.99秒的0-100km/h的加速成績著實(shí)讓我們吃了一驚，這次搭載三缸1.0T發(fā)動機(jī)的i6 16T又會有怎樣的表現(xiàn)呢？關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，踩住油門剎車，由于雙離合變速箱的保護(hù)，車輛的起步轉(zhuǎn)速只能維持在到2000rpm左右，松開剎車后，車輛以十分平穩(wěn)的姿態(tài)前進(jìn)，最終測得的最好成績?yōu)?1.09秒。

　　最終，榮威i6 16T車型實(shí)測0-100km/h 成績?yōu)?1.09秒，我們找來了之前測試過的幾款同樣搭載3缸渦輪增壓的車型來進(jìn)行比較，i6的成績相比同樣搭載1.0T發(fā)動機(jī)的?？怂箍炝瞬坏?秒，相比排量更大的標(biāo)志308也只差了0.5秒左右。整體的表現(xiàn)還是很讓我們滿意的。

　　■ 剎車測試：100-0km/h剎車成績?yōu)?2米

　　在接下來的制動測試中，i6 16T的表現(xiàn)也比較穩(wěn)定，連續(xù)多次剎車距離基本都在42米左右的水平，并且在經(jīng)過連續(xù)10多組的制動后，剎車力量也沒有發(fā)生較大程度的衰減，最終測得的剎車距離為42米，表現(xiàn)合格，全力制動時，前減振器的壓縮量比較小，車身姿態(tài)保持的不錯。

　　■ 油耗測試：

　　在油耗測試環(huán)節(jié)上，我們駕駛著這臺1.0T車型在上海行駛了152.9公里，路況包括上下班擁堵路段，環(huán)路及高速路，同時上海在測試期間正好處于夏季最炎熱的幾天，空調(diào)始終處于開啟且溫度最為最低狀態(tài)。最終榮威i6實(shí)測的燃油消耗量為10.28升，折合百公里油耗為6.7升，和我們之前測試和的1.5T車型相比略低，同時也低于我們的推薦油耗值。