剎車及操控

　　剎車沒什么可聊的，37米多的成績(jī)符合這臺(tái)車的價(jià)格和定位，原廠前對(duì)向四活塞的剎車卡鉗可以提供充足的剎車力度，普利司通搏天族S001表現(xiàn)也不錯(cuò)。

　　看噪音儀的數(shù)值，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)440i xDrive的成績(jī)幾乎都是擦邊球，就實(shí)際感受而言，并不算太安靜，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣的聲音都會(huì)縈繞在你耳邊，但這種聲音不會(huì)帶來(lái)太多負(fù)面影響。

　　快速繞樁過程中，440i xDrive會(huì)呈現(xiàn)出一定的后驅(qū)特性，車尾會(huì)向外甩動(dòng)，加上靈活精準(zhǔn)的方向也不失一番樂趣；六缸機(jī)頭的重量沒有帶來(lái)負(fù)面感受，彎中還是要控制好油門深度，直接甩橫過來(lái)也不是不可能，誰(shuí)讓它是臺(tái)寶馬呢。

　　440i xDrive屬于那種可以跑得非?？?，并且又兼顧城市出行的一臺(tái)Coupe車型，它在運(yùn)動(dòng)以及舒適性中間做了很好的權(quán)衡，懸架有支撐力度也保證了過濾路面上顛簸的能力，我認(rèn)為寶馬對(duì)于4系的定位拿捏的很準(zhǔn)。

　　結(jié)論

　　就事論事，440i xDrive這個(gè)車很有特點(diǎn)，有4系轎跑的運(yùn)動(dòng)范兒， 又帥又拉風(fēng)，性能也不慫，干個(gè)百萬(wàn)級(jí)別的純種跑車問題不大，車好是好，就是這個(gè)代價(jià)有點(diǎn)沉重，官方指導(dǎo)價(jià)68.9萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)什么的，直接就奔75萬(wàn)+了。上升到這個(gè)價(jià)位的時(shí)候可選擇的范圍就太廣了，簡(jiǎn)單的舉個(gè)例子，商務(wù)一些來(lái)個(gè)寶馬540i，更拉風(fēng)個(gè)性的來(lái)個(gè)捷豹F-TYPE、保時(shí)捷718等等，選擇440i xDrive的朋友一定是真愛，難以忘懷的4系外觀加上六缸的行駛質(zhì)感才是他們所追求的。

　　說(shuō)了這么多買哪個(gè)？

　　奔馳做事兒很謹(jǐn)慎，上一代奔馳E Coupe 400賣的不好，全新的3.0T E 400 Coupe干脆就先不引進(jìn)了；寶馬不是，它很奔放，一大家子一起上市，從425到440，從雙門到四門，從硬頂?shù)匠ㄅ?，攏共9款車型可以選擇。首推430i M運(yùn)動(dòng)套裝，售價(jià)52.59萬(wàn)元，表現(xiàn)最均衡的一款車；如果對(duì)性能要求不高，純喜歡外觀的話來(lái)個(gè)425i M運(yùn)動(dòng)套裝就足夠了，才43萬(wàn)，敞篷、雙門、四門就看你們個(gè)人需求了。