動力方面這款車換裝了一臺1.5T直噴發(fā)動機，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩250?！っ?。之前那臺2.0T的功率和扭矩分別是190馬力和250牛·米，所以新發(fā)動機的功率從參數(shù)上看有了一個明顯的下降，這讓人對于它的性能有了擔(dān)心。

　　0-100km/h加速性能測試：

　　實測結(jié)果來了。加速測試中，這款車的起步轉(zhuǎn)速為2500rpm，起步瞬間并不猛烈，只有很短暫的打滑，隨后的加速過程也沒什么明顯的感覺。最終這款車的成績?yōu)?0.33秒。

　　這個成績比預(yù)想得要好！跟之前測試的2.0T成績一比，竟然還快了將近1秒！排量小了動力弱了結(jié)果成績反而好了還是挺奇特的。這其中可能有氣溫原因，現(xiàn)在北京氣溫0℃左右，低溫有利于發(fā)動機輸出，可是2.0T測試的時候溫度也不是很高，15℃。所以我們可以得出結(jié)論說新的發(fā)動機的調(diào)校的匹配比以前更好了。當(dāng)然了，10秒多的加速和11秒多的加速可能不會有太明顯的區(qū)別，你不能指望它性能有什么突飛猛進的提升。

　　這款車的動力夠用了，單從加速成績來說在同級別中算是比較好的，深踩油門起步偶爾前輪還能打滑呢，感覺還挺有沖勁兒。不足之處在于動力的響應(yīng)較慢，踩下油門之后要等一下才加速，動力的滯后還是挺明顯的。這臺8AT變速箱平順性還可以，就是急加速的時候降擋不積極，動力的傳遞似乎也不是很直接，所以總的來說動力系統(tǒng)在調(diào)校和標(biāo)定這方面還要繼續(xù)改進。

　　勻速行駛的時候這套1.5T動力系統(tǒng)給人的印象稍微好些，8AT變速箱使得發(fā)動機總能維持比較低的轉(zhuǎn)速，到120km/h的時候轉(zhuǎn)速2100rpm，在同級別中也算不錯的，有利于抑制噪音和振動。

　　油耗測試：

　　我們測得這款車的油耗為9.5升/百公里，比之前的2.0T發(fā)動機有一些改善，還不至于算質(zhì)的提升，不過總體來說也是合理的。

　　AH-100動力部分：